有高考学子提“高考文综”问题，我将倾我之所知为其解答。

　　问题曰：飞机从北京起飞，越过太平洋180°经线，飞向华盛顿，途中乘务员的手表应该如何拨？

　　本人乘飞机赴美、返华，曾经两次穿越太平洋，似乎可以一答。

　　其实这是基本常识，与是否有过穿越太平洋的经历无关。否则考生中能有多少人穿越过太平洋，怎么能此题来考高考学子。

　　事实上，即使真有考生曾经穿越过太平洋，往往是在睡梦中越过太平洋的，可能谁也不会特意去注意拨动自己的手表。

　　本问题虽然很基本，却半是地理半数学，非常综合。

　　飞机从北京起飞，越过太平洋180°经线，飞向华盛顿，说明飞机是一直向东航行的，那么理论上乘务员在整个行程中，每经过一个时区（间隔15个经度）都要把手表拨快一小时．

　　但在要注意在跨过“国际日期变更线”进入新时区时，在拨快时针的同时，还要把日期拨慢一天．或者确切地说：在此特殊之地，不是拨快一小时，而是直接拨慢23小时。

　　所谓“国际日期变更线”，一般是指经线180度（东经180度也是西经180度）。但是他不是一条严格的经线，他要避开穿越很多岛屿和地区，这是为了使生活在同一个岛屿，同一个地区的人不致于来回走动一直拨手表，也免得使同一地区在银行存贷、账目结算等经济活动方面产生不便。
　　因此，它不是一条直线而是有多个曲折的曲线，“国际日期变更线”在白令海峡之间的那一段曲折，在地图就可以看得清清楚楚。

　　譬如我们在向东走，即将跨越这条线（之前），（经过不断拨快后）是10日18点20分，这时，线的那一边应该是9日19点20分，你跨越这条线手表除了拨快一小时同时要把日期拨慢一天。等同于拨慢23小时。

　　相反，如果你10日0点从“国际日期变更线”东经一侧出发向西走，每过一个时区，理论上要将手表拨慢一小时。

　　如果你乘坐的飞机，其速度与地球自转的速度（高空线速度）保持相同，那么在二十四小时内，你的手表每走一小时，你都要拨慢一小时，在每个时区的边界上一直都保持在10日0点，但是越线回到原来地方时实际上已经是11日0点了，所以要在拨慢一小时的同时，要拨快一天，等同于拨快23小时。