此路是我开，此树是我栽，若要从此过，把钱留下来。
　　这是我在小时候看武侠小说时，经常读到的占山为王的“绿林好汉”们的豪言壮语。
　　记得根据小说的描写，发生这种情况的地点总是荒山野岭，时间总是月黑风高。在大白天的闹市区或大路上，强人反倒是不敢随意出没放肆的，女强人就更不要说了。现时代关于“强人”的称谓，已经完全没有古时“土匪强盗”的“贬义”了，譬如我们说蓝色柳丁是一个“女强人”，那么她一定会臭美得连着几个晚上睡不着觉。
　　关于“买路钱”的说法，古代作家们也是经不起当今臭美草根山路水桥“咬文嚼字”的，山路水桥觉得所谓的“买路钱”实际上是“过路费”。因为，虽然你付了“买路钱”，但是这条路的所有权仍然是他的，你连一尺一寸、一丝一毫也没有买到，更不要说什么合同或凭据了。

　　当然如果说“交出你的‘过路费’”就绝对没有说“留下你的‘买路钱’”来得豪爽，来得威风，那还是好汉嘛？
　　到了今天，这类强人除了极少数地方（例如拉登基地、藏独基地、东突基地）外，基本已经绝迹，但是绿林好汉们的那种巧取豪夺的谋略、那种说一不二的豪迈气概，不仅没有被好汉的后代们遗忘背弃，反而得到了不折不扣的继承，并不断地被发扬光大了。
　　谓予不信，请看现在的各类公路：既然市级机关可以依靠收取高速公路的“买路钱”来增加财政收入，以造楼堂馆所，县级部门当然也可以了。
　　既然市级、县级都可以在高速公路上收钱，乡级、村级为什么就不可以在次级公路上设关卡呢？上行而下效之，总是不会错的。

　　虽然现代人动作的粗野和古代人是一样的，但是讲话已经文明多了，谁也不会再说“留下你的‘买路钱’”了，只会说“交出你的‘过路费’”，甚至偶尔还会加上一个“请”字。
　　如今，若有人将关卡设在荒山野岭上，那他就不是强人，而是傻冒了。另一方面，收钱的也不必是男强人了，窈窕淑女也是敢呼幺喝六于光天化日之下的。
　　谁敢违抗么，真正的强人就在村里头。只要手机一响，骑马的、骑牛的、骑羊的、开拖拉机的一拥而上。木棒、砖块、拳头、吐沫让你应接不暇。或许还有假的警车、假的警察、假的警棍。
　　有报道说，有人从江西运了一车桔子想来上海赚钱，害怕高速公路收费太贵，走了次级公路，结果车子还没到上海，一车桔子已经一个不剩地被抵充“买路钱”全部“交出去”了。
　　报道中没有写他们是怎么回家的，于是山路水桥就胡思乱想：他们只能在卡车顶上装上一个螺旋桨，再将“排尾气”功能增强改造为“高速喷气”功能。否则，卸了外胎、再卸内胎，卸了前轮、再卸后轮，卸了离合器、再卸方向盘，车子上所有的东西会一个一个被用来抵充回程路上“买路钱”的。
　　现在“股票市场”有“公共事业板块”，其中“高速公路”尤为抢眼，你想这“路”怎么会不赚钱，纳税人出钱造的路，纳税人认购了他们公司发行的股票，纳税人再给他们付了高昂的“过路费”。最后这些公司最多也只会给你5分钱红利，然而还要说明是含税的。
　　我不知道美国的高速公路是怎么样收钱的？他们的纳税人是那么的精明，是那么的难于对付。中国的纳税人大致上只会骂骂因受伤而退场的刘翔，因为刘翔他确实是靠纳税人“养活”的。