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雨后的乌兰乌德，找不到果腹之地，但我们有诗与酒
(2006-09-04 13:21:20)
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呼伦贝尔满洲里赤塔乌兰乌德旅游 |
分类： 亚欧大陆纪行 |
中法纪行文字7篇。2004·8·22－9·20，北京－巴黎，横穿亚欧大陆。
（中法文化之旅纪行三
2004/08/30夜写于西伯利亚伊尔库茨克）
呼伦贝尔：风雨中的美丽
离开安静小城扎兰屯，迎来了此行第一个真正意义上的考验——从牙克石到呼伦贝尔，80多公里坑坑洼洼的沙石路，让尚沉浸在一路如画风景的车队，一下子成了蓬头垢面的“浪子”。然而，此后的旅程，证明了类似的考验，不过是小菜一碟。
穿越海拉尔城区，驶上无垠的呼伦贝尔大草原，有人用车载台让大伙共享了一段德德玛的歌声。但很快，这个小欢乐被迫中断。草原上变幻莫测的天气，给这些业余车手们好好上了第一课。
下午四时左右，云层渐厚，天色转暗，白色的闪电一个接一个在柏油路边的草地上劈响，有雨滴敲打前挡风玻璃。隔着车窗和渐密的雨点，闪电的一道道白光着地时的一霎那，清晰醒目。各车之间还在进行的互报路况行为，被指挥车紧急叫停，“所有车载台马上停止使用，马上停止使用！以防雷击！”
长期生活在城市里，我们对雷电的意识或许已经淡漠。建筑物的密集，城市里污染渐重使得空中尘埃堆积物日多，闪电打下时，大多还没到地面就被反射了回去，因此，城里人很多时候是见不到那一道道清晰的闪电白光的。然而，走在空阔地面上，此时，信号再微弱的手机、小电台，都可以毫无防备就成为雷击目标。
电闪雷鸣。车外是一片白茫茫的水世界。我们中间的很多人，见到了此生最美丽的闪电——“彩色”闪电。路边闪电接连劈响，间或，在我们的车头前边，偶尔有一道看上去似乎带着彩虹颜色的闪电，直接在路中央“炸”开。开了十几年的老司机孙师傅眼睛发直：“太刺激了，这是我有生以来见到的最漂亮的闪电！”
在雷雨交加中，不得不彼此“保持沉默“的车队，费时1个半小时才穿越了这段长达100多公里的雷区。但我们的心，因这段雷区历险而不再平静。
不经历风雨，哪能见彩虹。傍晚7点，夕阳下的满洲里，用西边的满天彩霞，给刚刚见识了“风雨中的美丽”的我们一个最美妙的礼物。
牙克石的沙石路、呼伦贝尔草原的雷电、满洲里的满天彩霞，连同队友们送给我的两支金灿灿的野向日葵、晚餐桌上一小碗“迷你型”长寿面，是我迄今收到的最特别的生日礼物。
后贝加尔口岸：近7小时得以出关
后贝加尔口岸：近7小时得以出关
在满洲里修整了一天，出境的征程开始了。27日清晨8点，满洲里口岸广场，车辆列队待命，国旗飘扬，人员分两批，排队出关。此时，我们好几个人的手机网络已转为“RUS
12 Far
East”——离俄罗斯越来越近了。突起的四五级大风，迫使头几天还在喊热的队友们，纷纷掏出压箱底的羽绒夹克。
安检开始。手机、照像机、摄像机、电脑，一个也不能少，毕恭毕敬地交到安检小姐的眼皮底下。好在头天有一批人到海关协调，全队40多人每人一式四份共160多张大小报关单被我们先拿到手，加班加点填写完毕。看看眼前这检查的认真与繁琐劲儿，头晚奋战填表的乌央与辛劳，看来值得。
招呼上车了。车队缓缓驶过海关女士的身边，摇下车窗，递上护照，伊神情淡然，隐隐有不可侵犯之感，领队提醒我们千万别举相机拍摄，以免引来不必要麻烦。缓缓驶过一道毫无特色可言的旧铁门——门的这边，就是俄罗斯后贝加尔口岸的地盘。就这样，我们踏上俄国国土。但没有兴奋。我们只盼着早点驶出关口，还有700多公里里程等着我们。
北京时间11点，大太阳底下，我们百无聊赖。以远处飘扬的俄罗斯国旗为背景，相互乱拍一气——和几名海关人员合影，和自己队友合影，甚至和狗合影——俄海关人员牵着的一只小黑色牧羊犬，暂时点燃起我们的瞬间快乐。
11点20分，在一个有着典型俄罗斯身段的女士对着报关表漫不经心画圈过程中，我们猜测：12点，怎么也该走人了吧！不是没有听闻过俄罗斯出关之难。我们庆幸：“咱们这次，算是相当幸运的了！”
但是，庆幸说得太早。车辆被允驶出大院后，漫长的等待才刚刚开始。
时间在不知觉中似乎停滞。除了几个车队“领导“忙着进进出出外，大多数人不明白车队究竟在等什么。时间在胡乱的拍照和车厢里的扑克鏖战中溜走，快两点了，队员们已经给俄海关楼里脏兮兮的厕所交了至少千把块卢布——每人没有5卢布，别想进门。
下午2点24分，车队终于打火起步。领队告诉我们，最后两个多小时的等待，完全“拜”俄国海关人员“所赐”——他们将车队里十几个主要司机的一叠报关单全部弄丢。这帐他们倒是认，答应给我们重做——不料，重做的表格，又将司机和其对应车辆颠倒得乱七八糟，于是，第三次做表——怪不得，我们眼看着十几名主要司机不断被呼来唤去，不断集合进楼。
几近麻木的状态中，我们开始了境外的第一段征程。此刻，车队身处中西伯利亚平原的最东南角，向西，向西，迎着落日奔去。
艰难的赤塔之夜
艰难的赤塔之夜
境外的第一次加油，是我们领略赤塔艰难夜晚的第一步。
北京时间晚上9点多，室外气温已降至5度，雨丝点点。多辆车的油灯已经早早亮起红灯。我们被迫在一个郊外加油站停靠。
这是一个和咱们国内高挂“中国石油”或“中国石化”那一类加油站完全无法比较的加油站：露天，只有一个小窗口的收费处，窗内灯光惨淡，空地上，一个生满铁锈的加油泵，孤零零矗立风中。
加油站的规矩，更让我们愕然：先报上升数，各车单独结帐，先交钱后加油。十五辆车，每辆车至少要“喝”进三五十升油。而加油泵只有一个。等吧！有了近7小时的“出关记”，我们已开始习惯等待
卢布一交，机器运作。“轰轰轰”的轰鸣声，在寒夜里突然响起，吓人一跳。这是一台前苏联生产的老式油泵，没有自动油表，只有一个出油管。“油泵的历史至少有四五十年！”专司汽车维修的小孙语气肯定。
最让人啼笑皆非的，是油泵的出油管竟然严重滴漏！狭窄的管口一出油，哩哩啦啦就滴流出小股汽油，跟关不严的水龙头似的。一辆车加40升油，至少有两三升白白流到地面上——当然，油费你已经付毕，油站人员是概不负责的。
浅黄的汽油一小股一小股白白滴掉，让人心疼，有人找来队员“大仙”喝空后的两个小酒瓶，伸到出油管边上，好赖能接一点是一点。一辆车的油加下来，两小瓶灌满外，地上还得滴湿一大块。
北京时间深夜十一点（当地时间凌晨一点），筋疲力尽的车队挺进夜幕下的赤塔市。
赤塔是一座美丽的山城，坐落在赤塔河和因戈达河的河谷地带，是赤塔州的首府。座位俄罗斯东西伯利亚经济区的行政区之一，赤塔州建于1937年，面积为43．18万平方公里。赤塔市建城的历史，可追溯到1653年，从1851年起，赤塔成为外贝加尔州的中心。1900年，从斯列坚斯克贯通赤塔的铁路的修成，1903年由赤塔经满洲里至海参崴的铁路建成，使赤塔成为当时外贝加尔最大的交通枢纽。1920—1922年间，赤塔是远东共和国首府，1937年则成为赤塔州首府。在苏联时期，赤塔州从来不是集约化开发的区域，它更多地被视为一个边境地区——俄罗斯的军事前哨阵地。
赤塔的城市建筑布局，以梯形状态由切尔斯基山脚向上展开，街道弯弯曲曲掩映于天然松林这间；而位于因戈达河左岸的街道则排列整齐，平坦笔直，与前者相映成趣。市中心多为低矮的木制房屋，新建的小区则以高层建筑为主，这里还有不少教堂，如天主教堂、犹太教堂等都是1900年以前的古建筑。此外，俄罗斯外贝加尔军区司令部设在该市列宁大街86号。十二月党人博物馆是此地的标志性景点之一。
然而，我们的赤塔之夜，与上述一切浪漫无关；我们的赤塔之夜，似乎才刚刚拉开了俄罗斯“艰难岁月”的大幕。
在一块凹凸不平的空地里摸黑停完车，肩扛手拉着大小行李，深一脚浅一脚拐了几个弯，摸黑上了几级台阶，在一个小楼门前走不动了——门里七八平米大小的门厅已人满为患。
这就是我们今晚要住的“宾馆”：一个跟国内小厂传达室大小差不多的小屋，一只小猫咪陪着女主人守着突然间人声鼎沸的门厅，猫眼里传达出的，是对这群陌生人到来的一丝疑虑。
我们也愕然也茫然。行李必须自己扛着上两层昏黑的楼梯后，穿过窄窄长长的过道，到另一头的电梯口继续上楼。
这是一部怎样的电梯呢：宽不足70厘米，电梯门一开，里面的空间更吓人一跳，撑死一平方米！人一进去，门一关，“咣当咣当”慢悠悠往上走，又一声“咣当”，楼层到了。这样一部老爷式电梯，对应的是40多人和众多行李！
握着据说至少有五六十年历史的长相古怪的房门钥匙，路过一个烟雾缭绕的小屋，好像是一个小型赌场，在门口几个当地男人好奇眼光“护送”下，找到我和大侠的屋子。尽管出行前，多位队领导已多次对我们“洗脑”，打了无数此行食宿条件将极为简陋的预防针，但眼前的一切，依然让人吃了一惊：
且不说简陋的小桌、老旧的椅子、脏得已看不出原色的地毯，就看看两张小单人床上，除了一块枕巾、一个床单、一个靠枕长相的所谓枕头外，别无长物。室外气温五六度，一个没有能被叫做被子的屋子！
盥洗间同样让人瞠目：蓝不蓝绿不绿的墙砖，一个现在中国城里几乎没人再用的柱盆，马桶圈没有，抽水箱盖没有，所谓的手纸果然灰黑一团，旁边是颜色红得让人生疑的香皂，锈迹斑斑的喷头歪斜在墙角——差不多，相当于中国上世纪八十年代的装修水准吧。
我和“大侠”的第一反应是：一个拿摄像机一个抓起相机，狂拍一气。
俄罗斯境内的第一顿饭，是在这家宾馆边上的“东方红北京烤鸭店”，走进门两旁挂有“传统工艺世代相传，精益求精风味独特”楹联的小楼，曲径通幽处，一场水平很业余的俄罗斯风情表演，和几桌变了味的所谓中餐，伴着闪闪烁烁的灯光，给了我们这漫长一天唯一的暖意。
雨后的乌兰乌德，找不到一处果腹之地，但我们有诗与酒
经历了一个刻骨铭心的赤塔之夜后，翌日清晨在奔往乌兰乌德的路上，彼此笑说头晚的房间见闻，随队俄语翻译安慰我们，随车的旅行社女经理严肃表态，今晚我们将入住的布里亚特宾馆，相当于乌兰乌德市的“北京饭店”，条件将一定比赤塔强，请大家安心，今晚一定能休息好一点。
其实，此行从一开始我们就不敢奢望这会是一趟豪华行，吃苦准备是早早做足了的，但说实话，赤塔“旅行者宾馆”给了一顿“下马威”后，连日来日日驱车700公里的我们，明知道“舒适”已是奢侈品，仍未免心生“贪念”。
又一个700多公里的里程后，北京时间晚8点，布里亚特共和国的首都、历史文化名城乌兰乌德，在夜幕下现出了另一番异域风情。
布里亚特共和国位于举世闻名的贝加尔湖东岸。1923年5月30日成立了布里亚特蒙古自治共和国，1990年10月10日，原布里亚特自治共和国最高苏维埃发表了国家主权宣言，成立布里亚特苏维埃共和国。1992年更名为布里亚特共和国。该共和国同蒙古人民共和国的边界线长约900公里，共和国大部分领土位于贝加尔湖(流域)集水区内，最低点为贝加尔湖水面，为海拔456米。
首都乌兰乌德，就位于后贝加尔色楞格河谷地。河的右岸，西伯利亚大铁路和俄—蒙铁路交汇。此地距贝加尔湖75公里，不仅有贝加尔湖那赏心悦目的湖光山色，还有无数历史文化景观，多种宗教、多种文化的汇集，使远离莫斯科5532公里的乌兰乌德成为声名远扬的文化旅游名城。
历史上，乌兰乌德称上乌金斯克，是去中俄边境买卖城恰克图的必经之路。从中国运来的茶叶、丝稠等商品使俄国商人获利颇丰，上乌金斯克成为后贝加尔的商业中心。1934年上乌金斯克更名为乌兰乌德，为“红色乌达河”之意。
累了一天，心怀对舒适的“贪念”，布里亚特宾馆大厅给了我们一个繁荣昌盛的假象，但进入房间，布置物品与赤塔无二，不过，物品的崭新程度，要比赤塔强几倍。这已足以让我知足。
一个意外消息传来：晚饭自行解决，比如，动手烧水泡方便面。这个消息，让连续6日驱车4000多公里的队员们无比失落。
车手们三五成群，自发出门觅食。我们车3人，翻译小姚、“大仙”、
苗炜几个，结伴出门，心想，不就是找一处有口热饭的地方吗？堂堂一个布里亚特自治共和国首府，会容不下我们几个中国人的一张餐桌？！
走过几处街头，碰上另外一拨空腹而返的车友。还是不信这个邪，继续前行，巴望着眺望到一处热气腾腾的小馆酒肆。好容易见一白色塑料膜搭起的帐篷，样子有些像流行韩剧里韩人喝酒解闷的街头酒吧。进去一看，有人，有酒，唯独没有吃食，至多是几块小得可怜的奶酪般东东，点缀在巨大啤酒杯旁。
已是当地时间深夜11点多（北京时间9点多），乌兰乌德浸泡在一片黛色与淅沥小雨里。“大仙”说，白天他酝酿一首诗，题目都想好了，《雨中的西伯利亚》。我说，那找个时间，我好好写个《雨后的乌兰乌德》。雨后的乌兰乌德，一行来自遥远北京的人，在这个陌生而寒冷的城市街头踌躇，我们没有热饭，但我们有诗，还有酒，也许，这就足够？！
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