谈谈网络上的身份识别问题，特别是在物联网阶段的物体身份识别。在现实生活中，人的身份主要是通过身份证（或者护照号、驾驶证、社保号等）来唯一标识的。公安机关对全国身份证号码有统一标准，身份证由公安机关统一发放，全国身份证管理有统一的信息系统和管理机构。但是，除了身份证，每个人还有各种各样的“卡”来标识自身的身份。这些卡，满足了不同行业对于人的身份的识别需求，如就诊卡、社保卡、银行卡、市民卡等等。但身份证是识别人的身份的主要方式。人进入互联网，能主动建立自己访问不同服务的网民账户，所以现阶段需要通过身份证来进行网民身份的识别还不多。而且，由于手机更容易建立起与网民的联系，所以手机号反而经常被用来进行网民身份的辨识。

    物联网的英文是“Internet of things”，物体间的互联网。物体上网，应该有一个身份，便于物体的辨识。就拿我的那辆车来说，它现在也有几个不同的身份证。车牌是它的主要身份证明，但目前还没有实现电子化。我住的小区给它发放了一个蓝牙的RFID，作为进出停车场的身份证明，这也是它的第二个身份证明。交管部门给它也发放了一个高速公路不停车收费（ETC）的速通卡，这是它的第三个身份证明。经常出入各种停车场，管理人员也会给一张停车卡，作为它的临时身份证明。由于它的主身份证明没有电子化，它出入不同场合就不得不有不同的身份证明。但最近有个地方不再需要给它临时的身份证明，在腾达大厦的停车场新安装了一套停车泊位的图像识别系统，进出停车场都不要任何卡片，而是通过摄像头拍摄进出车场的车辆车牌，并进行图像识别和比对，在出停车场时自动计算停车时间。这是利用了视频图像识别技术和车牌的组合来进行车辆身份的识别。其实，日常通过电子眼的交通执法就是采取了这样的技术。所以，对我的那辆车，如果需要连接到物联网，一定会面临用哪个身份来实现联网应用。按照现在的趋势发展下去，我的车上可能会装上各种各样的RFID，用于满足不同的物联网应用对身份识别的要求。所以，将来有一天，一定会有一个RFID成为物体的主要身份，现在看车牌是最适合的，当然汽车出厂的商品编码也比较合适。

     对于各种各样的商品，通常有一个条形码跟着它，一些商品采用产品电子码，即用RFID技术来进行物品识别和编码。但目前看，物体的这个身份还仅用于生产流通环节，在物品的使用阶段还需要赋予物品其他的身份证明。我车上的两个卡就是为了支持这些新应用。国家质检总局下属的中国物品编码中心专门负责管理全国商品条码、物品编码、产品电子代码、动物射频识别代码、自行车编码与自动识别技术等。在物联网下，要实现物的互联互通，国家正在推进建立统一的物品编码体系。