“黑救护车”缘何能横行

                             □林轩鹤

    目前，一些城市的医院门口上演着“红与黑”：“黑救护车”与真正标有“红十字”标志的急救中心救护车争抢市场。

    中央电视台日前报道，北京黑救护车强占市场，这些车的车身上涂着“急救”的字样，车门和尾部涂上“红十字”标志，装着救护警灯，非法转运病人。如此高仿的“黑救护车”，跟急救中心的救护车非常相似，很多病人和家属极难辨别。

    目前，国内一些大城市的医院急救车辆兵力不足、捉襟见肘，正规救护车无力提供外地转运病人的服务。这种市场缺口，给了“黑救护车”机会，隐藏在医院周边的“黑救护车”频频现身，坐地起价，在众目睽睽之下打着“红十字”的旗号强占市场，他们抢地盘、乱收费，甚至相互之间“血拼”，扰乱了正常的医疗秩序。这些“黑救护车”车内没有必备的抢救设备，更没有专业医护人员，如果病人途中发生危险，根本无法进行有效的抢救。更可怕的是，很多地方的“黑救护车”多为改装或报废车辆，连基本的行车安全都无法保证，乘上这样的车，不光是病人，连陪护的家属都可能会一起踏上“不归路”。“黑救护车”属于非法营运，一旦发生意外致乘客伤亡，受害乘客将很难获得赔偿。可以说，这些车有时不是来救命的，而是来害命的。中国之声《新闻纵横》日前报道，两年前，湖北黄石患者张华钢在武汉同济医院成功做完了心脏手术，在转院的过程中上了一辆停在医院院内既没空调也没护工的“黑救护车”，后来患者家属发现不对，与司机争执起来，争执中，张华钢死在了“黑救护车”上。

    救护车是病人的生命车，可是目前一些城市医院的救护车辆严重不足。有关部门应考虑到患者的转院需求，加大投入，增加救护车数量并降低收费，以免家属为了省钱把病人送上“黑救护车”。在公立医院、急救中心、红十字会紧急救援中心救护车数量不足的情况下，应考虑鼓励有条件的民营医院大力开展救护车业务，使之成为正规急救的有益补充，减轻相关机构增配救护车的压力。只有用真正的“红十字”救护车填补市场空虚，才能杜绝“黑救护车”乘虚而入。

    “黑救护车”泛滥成灾，除了急救车辆不足、正规救护车无力提供外地转运病人的服务外，恐怕与有关部门监管不力，一些医院默许甚至纵容“黑救护车”在院内拉客有很大关系。病人在“黑救护车”上命悬一线，有关部门难辞其咎。“黑救护车”不是一时从地下冒出来的，这些车在一些医院从事非法转运病人已有些时日，难道医院方面和卫生管理部门会看不到？看来是主管部门有“眼疾”视而不见。而部分医护人员丧失医德，为了回扣不惜与“黑救护车”经营者勾结，甚至形成“产业链”，联手坑害病人，这也是“黑救护车”敢于和正规急救车争抢市场的重要原因。尊重生命，保护患者权益，不能光是口头宣传，卫生主管部门的各项监管和规章制度要跟得上。“黑救护车”泛滥并且扰乱医疗市场，面对这颗社会毒瘤，有关部门不能再“病怏怏”的，而应提起精神，坚决有力地将其摘除，让“黑救护车”无生存之处。

         (发表于2012年9月12日《泉州晚报》“评论·民声”)