新闻回顾：27日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至27日晚上19时，已有271人到医院就诊检查，目前没有危重伤员，无人员死亡。（新华网）

   新闻进展：甬温高铁事故，与此次地铁追尾事故，信号设备竟为同一家供应商（卡斯柯）

            上海地铁信号屡出故障，小错不纠，终酿大祸。

            地铁追尾发生后，官方微博发表致歉，称这是上海地铁史上最黯淡的一天。

     “追尾”事故消息尚未传来之前，微博就早已沸腾了。一段列车乘客被殴打致死的消息被传得沸沸扬扬，面对此，人们愤怒、质疑、悲叹之情尚未平息，眼前又赫然出现“列车”“追尾”的字样，第一反映：啊？上海铁路局又犯事了，唉！万幸的是没有死亡人数报告。万幸背后是刺痛人心的不幸啊，熟不知，7.23甬温铁路特大交通事故，已经重重伤了国人的心。铁路局啊？您怎么能再次犯“2”呢？时隔才两月，怎能又将“追尾”这俩可恶的字眼搬上荧幕？

     俗话说，前车之鉴，后车之师，这断腿的伤还未康复，咋胳膊又给折腾骨折了呢？这背后究竟隐藏着什么，求真相？受伤的心尚未得到抚慰，又一次遭受重创，敢问，真相在哪里。事故发生后，上海地铁官方微博发出致歉消息，表示全力抢救伤员，恢复正常交通秩序，并接受和配合相关部门对事故的调查和追责。这没有上次“这是一个奇迹”的解释那么恼人，但却显得那般无力。官方都表态了，再多致歉相比实际伤害都显得苍白无力。道歉有什么用？我们需要的是问责机制的有效实施，需要的是事故不要出现下一次，需要的是官方做出检讨和改进措施？然而，没有！

  
               （上海地铁致歉称这是史上最黯淡的一天，懂?这也是人们最失望无力的一天）

      为什么，甬温高铁事故的“余震”在两个多的整改当中尚无法阻止？

      为什么，卡斯柯信号商的设备能够在高铁之后再次为祸地铁？

      为什么，信号堵塞后，列车竟能“开错方向”？

      为什么，“有伤无亡”的万幸背后那么多“伤不起”？

    连续四个发问之后，不求得到令人信服的解释，只愿犯2的上海铁路局别再那么3了，愿万幸的“有伤无亡”不要成为官员免责的挡箭牌，愿卡斯柯这个信号设备商别再祸害铁路了，愿二次追尾事故给国人造成的心理伤害能够尽早抚平。

    甬温高铁特大交通事故造成40个无辜生命的离去，伤痛之余，哪个官员所系丢了乌纱帽与我们何干，我们需要的是相关部门能够追究责任，查明事实真相，防患于未然。既然雷公做恶地遮丑解释骗不了大众，危难之际，我们相信科学，相信是由于信号故障的问题导致的灾难。相关部门调查追究问责的结果，无论透明与否，目的就是能吸取教训，避免灾难的再次发生。有很多人死揪着铁路局不放，猜测这背后一定有“腐败”，但撇开这些不谈，如果真相是信号故障问题，就应该当即整治，追查到底，即使不拆了卡斯柯的台，也至少让它深刻反思睡不着觉才行。然而，铁的事实再次发生了，又是卡斯柯的机器失灵了，上海铁路局的人工操作失误了，地铁前后追尾了。这该怎么解释？我们现在可以相信，甬温高铁的问责就是个废，没解决任何问题。

     面对此次事故未造成伤亡的现状，我们围观的这些人可以抱有一些“万幸”心理，但烦请有关部门千万不要“侥幸”。此次追尾事故，虽损伤不重，没有被掩埋的车头，也没有悬挂的车厢，但却带给人们更多的痛，更多的恐慌和不安。人们一直追查的甬温高铁真相没见，看到的竟是这样一个几乎相同的悲剧。还有什么比“追尾”还更能讽刺的？恳请，“追尾”事故能够真正得到一个有效的解决，给生命一丝敬畏，给生活一份安心。