一路向西 22 - 告别班芙

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分类: 行走加拿大 |
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看过草根的《加拿大历史》里面那篇《从大洋到大洋》的同学都知道,1871年英属哥伦比亚答应加入加拿大联邦成为一个省的条件,就是时任总理的麦克唐纳答应的,修一条铁路,将英属哥伦比亚同加拿大的其他省份连接起来。不过您看这地形地势,修一条这样的铁路通过落基山脉,该是多么的艰难,其中最艰险的路段是由来自中国的工人修建的。
火车在这里需要通过一个隘口,就是咱们现在所在的踢马隘口(Kicking Horse Pass)。虽然是一个隘口,但是坡度也很陡。火车不像人可以爬楼梯,这样的坡直接上下肯定是既上不来又下不去,坡陡了要出轨的。那时候修建太平洋铁路还是个政治任务,这咱们前面说过,时间紧任务重,仓促之间修成的铁路,坡度还不够平缓,结果第一次试车火车就出了轨,还死了三个人。
这样不行还得想办法,于是又搞了三条支线来控制火车上山下山,但是如此一来管理和操作十分麻烦,通行效率极其低下,也不是个好办法。后来工程师从瑞士铁路那里取经,在山里开隧道,解决了这个问题。
1971年这段隘口成为加拿大国家历史遗址。
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晚上到达坎鲁普斯(Kamloops)的时候,出现了惊魂一刻。
计划在坎普鲁斯的Costco加油,快到坎普鲁斯的时候,油表警示灯亮了,看看行车电脑上显示的尚可行驶的里程,比较下GPS上显示的到达Costco的距离,两者竟然完全一致,一切看起来十分完美。然而,唯一不完美的是草根忘了这天是星期日,Costco周日下班早,当行车电脑显示可行驶里程是零的时候,Costco加油站关门了。
尽管行车电脑上显示可行驶的公里数是0,但是坚持几百米到路口的加油站,应该还是没有问题的,实在不行咱走路过去拎一桶油回来不就成了吗?
结果,路口的加油站没有油。
对面的加油站同样没有油。
怎么会这样?
草根赶紧问哪里有油?工作人员说你回头往downtown去吧,那里有。
草根开着行车电脑显示可以再跑0公里的车,捱到了downtown的加油站,上帝保佑,这里真的有油。草根把油箱加满,这里油价$1.034,价格还算不错。
箱里有油心里不慌,开车继续上路,晚上赶到一个叫做卡什克里克(Cache Creek)的地方,入住了一家汽车旅馆Motel 6 Cache Creek Bc,地址:827 Trans Canada Highway, Cache Creek, BC V0K1H0, CA 12504579500
今天开车跑了595公里,徒步13.75公里。
本篇涉及的行车路线如下,点击可见大图:http://caogen.ca/wp-content/uploads/2016/09/%E5%89%AA%E8%BE%9111.jpg22
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