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草根和车 12 - 品味ES350

(2014-05-03 21:20:50)
标签:

es350

雷克萨斯

lexus

豪华轿车

加拿大

分类: 草根和车
草根的《大妈买菜车》RX350跑到了16,000公里,该做第二次保养了。在加拿大,RX 350每8,000公里做一次保养。第一次保养比较简单,就是检查一下换下机油,一共是$109.95,车行为了拉住客户,赠送了第一次保养。这又跑了8,000多公里,又该来保养了。

在网上预约好,开着车来到车行。工作人员收了草根的车后,告诉草根大约需要五个小时。这么久?上次只花了一个小时,喝喝咖啡看看电脑时间就打发过去了。这次五个小时怎么办?工作人员说需要的话可以提供代步车,于是草根过来领取代步车辆。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350工作人员要了草根的驾照和信用卡做了登记,草根问代步车收费么?工作人员说不收费,但是要求还车的时候加满油,因为取车的时候就是满油状态,登记信用卡只是为了预防万一,比如闯红灯收罚单什么的。当然,如果还车的时候没有加油,也会从信用卡里面扣除相应的费用。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350办完手续,草根又来展厅扫了一圈儿,看看有什么新鲜出炉的。这样的涂装把犀利的IS搞得更加犀利,但是显然还比不上即将上市的NX。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350最后扫到展厅的一角,是一辆枣红色的LFA。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350LFA是雷克萨斯2010年限量发售的一款量产双门双座超级跑车,由2005年亮相于北美国际汽车展的概念车开发而来,其后在2009年东京汽车展上正式发售并接受预订。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350量产型LFA使用丰田和雅马哈共同研发的4.8升V10自然吸气发动机,碳纤维增强复合型材料制造的车身,于2010年年底正式投产,首批限量500辆,起价375,000美元,2011年发布的LFA纽博格林赛道套件版起价为445,000美元,真是高端大气上档次。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
LFA是纯手工制作的汽车,每个月的产量只有20多辆,从2009年10月23日开始正式接受订单,于2010年12月15日开始正式生产,直到2012年12月14日限量的500辆全部生产完毕不再生产,没买到的同学只能买二手车了。

二手车也不便宜,草根随便搜了下,二手价格在35万到40万之间。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350扫视完开车回家,雨一直在下,天气不宜出门观景,就先品味一下这辆雷克萨斯的中尺寸轿车ES350,好在欣赏内部无须担心风雨。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
以前的ES号称是“豪华的佳美”,现在的ES350据说是豪华版的亚洲龙(Avalon)了。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350这样的中控台设计应该算是流行款式了吧,曲线多少有些曼妙了些,比上一代强了很多,上一代仪表板的曲线显得很突兀,几大块生硬地凑在一起,草根感觉。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
这辆应该是基本型,没有导航,上面的那块显示屏只是显示一些一般信息。中间一个复古款式的小圆种,下面是音响和空调的控制面板,面板下面是两个座椅加热通风的旋钮,配合后面将要提到的打孔真皮座椅。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350方向盘看起来跟草根的RX一样,算是家族的标准款式吧?没有高大上的拨片换挡,显然定位于行政轿车的ES350不应该过于激烈驾驶。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350挡把形状也跟RX350一样,位置比较传统,不像RX350那样有点儿像安在仪表板上。跟RX350一样,也是手自一体的蛇形排挡,只是挡把前方多了个旋钮。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350这个旋钮上面写着经济、普通、运动三种模式,旋转或者按下按钮,能在三种模式状态下切换。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350旋到运动模式下,仪表板上显示运动的字样,并配以火红的底色。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350经济模式则是蓝色背景,显得静谧安详。代步车很新,才跑了不到2,000公里。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350旋钮旁边是一个杯座。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350另一个杯座在挡把后面。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
中间的扶手箱里有USB插口、耳机和电源插口。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350后视镜调节按钮不在门上,在仪表板上。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350座椅是打孔真皮,加热通风旋钮位于驾驶模式操作旋钮的上方,空调音响控制面板的下方。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350不是全景天窗。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350虽然有个鼓包,但是没有眼镜盒,鼓包里面是天窗操纵机构?

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
从锐志到RX350到ES350,草根下车的时候总要踢到门上的扬声器,呵呵。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350后座也是打孔真皮座椅。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350得益于2820mm的轴距加上前轮驱动,后座空间也显得很大。驱动模式跟内部空间的关系,草根在《小商贩买车》的时候就注意到了。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350后门上也有个喇叭等着挨踢。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350ES350是前轮驱动的车子,所以地板比较平。前轮驱动对后座乘客来说可能放脚更宽松,但是对注重驾驶乐趣的人就嗤之以鼻了:没有后驱怎好意思说豪华车?于是宝马全系都是后驱,于是奔驰也是后驱,于是奥迪不得不四驱,于是ES落名“豪华的佳美”或者“豪华的亚洲龙”,见《美国购车手册》

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
后座中间开口通向后备箱,方便装长的物件,比如滑雪板滑雪杖。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350
到了傍晚,车行也没打电话过来通知草根取车,看来得等明天了,明天多开开体验一下驾驶感觉。

草根和车 <wbr>12 <wbr>- <wbr>品味ES350



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