草根和车 12 - 品味ES350


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分类: 草根和车 |
草根的《大妈买菜车》RX350跑到了16,000公里,该做第二次保养了。在加拿大,RX
350每8,000公里做一次保养。第一次保养比较简单,就是检查一下换下机油,一共是$109.95,车行为了拉住客户,赠送了第一次保养。这又跑了8,000多公里,又该来保养了。
在网上预约好,开着车来到车行。工作人员收了草根的车后,告诉草根大约需要五个小时。这么久?上次只花了一个小时,喝喝咖啡看看电脑时间就打发过去了。这次五个小时怎么办?工作人员说需要的话可以提供代步车,于是草根过来领取代步车辆。
工作人员要了草根的驾照和信用卡做了登记,草根问代步车收费么?工作人员说不收费,但是要求还车的时候加满油,因为取车的时候就是满油状态,登记信用卡只是为了预防万一,比如闯红灯收罚单什么的。当然,如果还车的时候没有加油,也会从信用卡里面扣除相应的费用。
办完手续,草根又来展厅扫了一圈儿,看看有什么新鲜出炉的。这样的涂装把犀利的IS搞得更加犀利,但是显然还比不上即将上市的NX。
LFA是雷克萨斯2010年限量发售的一款量产双门双座超级跑车,由2005年亮相于北美国际汽车展的概念车开发而来,其后在2009年东京汽车展上正式发售并接受预订。
量产型LFA使用丰田和雅马哈共同研发的4.8升V10自然吸气发动机,碳纤维增强复合型材料制造的车身,于2010年年底正式投产,首批限量500辆,起价375,000美元,2011年发布的LFA纽博格林赛道套件版起价为445,000美元,真是高端大气上档次。

LFA是纯手工制作的汽车,每个月的产量只有20多辆,从2009年10月23日开始正式接受订单,于2010年12月15日开始正式生产,直到2012年12月14日限量的500辆全部生产完毕不再生产,没买到的同学只能买二手车了。
在网上预约好,开着车来到车行。工作人员收了草根的车后,告诉草根大约需要五个小时。这么久?上次只花了一个小时,喝喝咖啡看看电脑时间就打发过去了。这次五个小时怎么办?工作人员说需要的话可以提供代步车,于是草根过来领取代步车辆。





LFA是纯手工制作的汽车,每个月的产量只有20多辆,从2009年10月23日开始正式接受订单,于2010年12月15日开始正式生产,直到2012年12月14日限量的500辆全部生产完毕不再生产,没买到的同学只能买二手车了。
二手车也不便宜,草根随便搜了下,二手价格在35万到40万之间。
扫视完开车回家,雨一直在下,天气不宜出门观景,就先品味一下这辆雷克萨斯的中尺寸轿车ES350,好在欣赏内部无须担心风雨。
这样的中控台设计应该算是流行款式了吧,曲线多少有些曼妙了些,比上一代强了很多,上一代仪表板的曲线显得很突兀,几大块生硬地凑在一起,草根感觉。

这辆应该是基本型,没有导航,上面的那块显示屏只是显示一些一般信息。中间一个复古款式的小圆种,下面是音响和空调的控制面板,面板下面是两个座椅加热通风的旋钮,配合后面将要提到的打孔真皮座椅。
方向盘看起来跟草根的RX一样,算是家族的标准款式吧?没有高大上的拨片换挡,显然定位于行政轿车的ES350不应该过于激烈驾驶。
挡把形状也跟RX350一样,位置比较传统,不像RX350那样有点儿像安在仪表板上。跟RX350一样,也是手自一体的蛇形排挡,只是挡把前方多了个旋钮。
旋到运动模式下,仪表板上显示运动的字样,并配以火红的底色。
经济模式则是蓝色背景,显得静谧安详。代步车很新,才跑了不到2,000公里。
旋钮旁边是一个杯座。
后视镜调节按钮不在门上,在仪表板上。
不是全景天窗。
后座也是打孔真皮座椅。
后门上也有个喇叭等着挨踢。
ES350是前轮驱动的车子,所以地板比较平。前轮驱动对后座乘客来说可能放脚更宽松,但是对注重驾驶乐趣的人就嗤之以鼻了:没有后驱怎好意思说豪华车?于是宝马全系都是后驱,于是奔驰也是后驱,于是奥迪不得不四驱,于是ES落名“豪华的佳美”或者“豪华的亚洲龙”,见《美国购车手册》。

后座中间开口通向后备箱,方便装长的物件,比如滑雪板滑雪杖。



这辆应该是基本型,没有导航,上面的那块显示屏只是显示一些一般信息。中间一个复古款式的小圆种,下面是音响和空调的控制面板,面板下面是两个座椅加热通风的旋钮,配合后面将要提到的打孔真皮座椅。






中间的扶手箱里有USB插口、耳机和电源插口。






后座中间开口通向后备箱,方便装长的物件,比如滑雪板滑雪杖。
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