雷克萨斯的新款IS在加拿大上市，7月11日这天草根买车的车行邀请大家参观欣赏新款IS，草根欣然受邀前往。

来到展厅的时候，里面已经有很多人聚集在这里。所有其它型号的展车都不见了，今天，展厅里陈列的全部是IS。

来，让草根先喝杯水，再给大家详细介绍。

摆在最显眼位置的是一辆黑色的IS。

走运动路线的IS当然外观也要够耀眼够绚烂。

纺锤形的前脸现在是家族的标志，新IS这个纺锤形要比草根的RX的犀利得多，彰显运动诉求。不过也有人批评这个前脸怪怪的，莫不是看多了就会习惯了？

这款车的前脸更是吸引人，引得这位在仔细端详研究。

这辆吸引足眼球的车是F Sport款，面罩就是其典型标识。

F Sport配备的Y型轮毂也够绚，据说灵感来自雷克萨斯的超跑LFA。

最近丰田重新往运动方向发展，首先是推出售价将近$40万美元的LFA，然后是Scion的FR-S, 也就是丰田86的北美版，这两款都是纯运动车。对于既要运动又要舒适的轿跑车，雷克萨斯去年推出了新款GS，接着而来的这款的IS传承了来自GS的运动理念，广告词都同出一辙：迷人“engaging”动感“dynamic”。

相比F Sport的绚丽，这辆银灰色的，就显得平和得多，适合比较内敛的人群。

黑色的这辆也是，但平和的也只是前脸，一样是强壮的肩部线条，粗壮的轮眉，比起老款，依然是掩饰不住的犀利，比起草根的大妈买菜车漂亮太多了。

一辆老款的IS静静地停在角落里，显得比较落寞。没办法，都是喜新厌旧的主儿。

也难怪大家，新款IS看起来更加迷人动感，更像是一款纯正运动车。

雷克萨斯声称从2013款GS的推出，引入了全新家族特征——L理念（L-finesse），IS是第二款从车头到车尾完全采用L理念的车型。

日间行车灯也是L理念的一部分，相比草根的RX，新款IS的行车灯跟大灯彻底分离，L的元素更加突出。

尾部线条上挑，配合上挑的尾灯，让尾部线条更显动感。

新款IS使用的是缩小的GS平台，比老款的长宽高都有所增加。长宽高的增加意味着车内空间，不论是给人还是机械，都有所增加，但也意味着重量的增加。

F Sport的内饰也是那么有个性，那是一水儿的黑。

一水儿黑的意思是，除了方向盘座椅仪表板这些东西是黑的外，

连天花板都是黑色的，

当然这个B柱也是黑的。草根当年选锐志的时候，就选择了黑内饰，但也没有黑得这么彻底，见《小商贩买车》。

其它款式就没有黑得这么彻底了，

比如这款，跟草根的锐志一样上半部分就是浅色的了。

这款不但上面是浅色的，座椅也是米黄色的。

高配的版本有那个很多人喜欢的鼠标，草根的RX因为版本较低，就没有这个鼠标，唉！

后驱的IS有雪地模式可选，草根当年的锐志也有雪地模式，但是冬天依然出不了门，见《锐志出不了门的故事》。相信多伦多地区除雪会比较及时，不至于如草根般那么悲惨。

再来欣赏下内饰设计，这是前门。

有个美国人评论说内饰塑料感太强，价格超过4万的车子来说这样的内饰显得廉价，他认为价值4万美元的车不光百公里加速性能指标要好，材料上也要看起来上档次：“毕竟你天天坐在车里……”

后门看起来也够廉价，是不是啊？

老款的发动机舱看起来也比较整洁。

新款引擎有两种，排量是2.5升和3.5升V6，似乎都没有做大的升级，所以新款的上面连V6都没有标。考虑到新款增加了将近100公斤，不知道性能上比老款怎样？

大家吃着喝着，欣赏着车子。

用各种器材做着记录：“……还要三个月……”
“什么三个月？”
“我订了这款车，还要等三个月才能拿到……”
“……”
不加价吧？

这边开始了分组讨论。

“讨论的结果怎样？出手不？”

“老婆，就这车了吧，行不行？”

看这位老兄看得多认真，还记着笔记：“这个轮毂是……，轮胎是……”

“制动卡钳是……”