草根和车 08 - 福特翼虎对比丰田锐志

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拿福特翼虎对比丰田锐志,同学们可能觉得有点儿关公战秦琼的味道。说起来一个是小型SUV,一个是轿跑车,不完全是一个路数。不过,也有人在中级轿车和紧凑型SUV之间徘徊,毕竟从价位上看,这两类车型的价格相近,很多同学在犹豫花同样的钱是买辆中级轿车呢?还是买一辆紧凑型的SUV。草根的这个对比可以给有这样困惑的同学一个参考。
这两款车是草根最经常开的车,说起来也有发言权。
翼虎是四轮驱动的SUV,相比锐志,在冰雪路面上的优势是压倒性的。后轮驱动的锐志在结冰路面上的表现那叫一个惨不忍睹,见《锐志出不了门的故事》。也就是因为有了这么惨痛的教训,草根来到传说中的冰天雪地的爱德华王子岛,首先考虑的就是买一辆四轮驱动的车,那个丰田Venza让草根思虑了良久,也是因为它有四驱版本,见《初看丰田》。
四驱的翼虎果然也不负众望,应付起冰雪路面来显得得心应手,尽管在冰上偶尔也有打滑,但是从来没让草根陷入过窘境。
虽说王子岛路面冰雪清理很快,四轮驱动的SUV并不是必需的,但是有了翼虎的高底盘及四驱,倒给草根带来了不同的乐趣。
草根也敢于尝试下不走寻常路了。
如果没有翼虎,这样的照片要少上很多。
啥?您说买双雪地鞋也能有同样的照片?那时候草根不是还没买呢嘛!
相比锐志,开翼虎有种高高在上的感觉,坐翼虎也有这种感觉。有次领导坐了下同学的思域后问草根:怎么坐着这么低?感觉比咱原来的锐志还低,原来的锐志有这么低么?
草根说应该有这么低。
回国后草根从翼虎猛地换回锐志,感觉一下子坐到了地板上,相信比思域还低。
有人说SUV因为坐姿高,比轿车乘坐舒适,草根倒是没有这样的感觉。赵丽蓉大妈说了:“好吃不如饺子,舒服不如倒着”。草根把锐志的座椅靠背调得比较倾斜,这样“躺”着开车感觉自然是舒适无比。锐志是比紧凑型SUV翼虎高一个半级别的车,舒适性自然要好些。不过驾驶这两款车草根都曾经日行800,都没有感到十分疲惫,所以,舒适性都是不错的。
您说草根要求低好糊弄?可能吧,草根么!
运动性自然是锐志好些,虽然锐志排量2.5小于翼虎的3.0,但是马力相差不多,加上车重较轻后轮驱动,加速自然比翼虎快,操控感觉也比翼虎灵活。
驾驶感受上,翼虎跟锐志是两种风格完全不同的车。翼虎给人的感觉是“敦实”,方向盘很重,重得有点“死”,特别是原地打方向,得稍微用点儿力才“搬”得动。上了高速,翼虎给人一种运行在轨道上的感觉,这个可能就是传说中的高速“稳”吧。
很明显锐志的方向助力给得比较足,感觉就是方向盘特别“轻”,尤其在低速的时候,一个手指头就能转动方向盘。上了高速,锐志的方向也“重”了些,但是完全没有翼虎来得重。
在两种完全不同操纵风格之间切换,有的时候还真要用点儿时间来适应。有次草根接送朋友开她的CRV,刚上手时候感觉特别不适应,总是把车刹得直点头。
翼虎最让草根不爽的地方就是噪音了。可能草根的翼虎装配的不是舒适性胎的原因,轮胎的噪音明显大,特别是在时速将近60公里/小时的时候特别明显,似乎在这个速度下发生了共振。锐志在静音方面绝对是可圈可点,特别是怠速和低速行驶的时候,真个是如丝般顺滑。停车等红灯的时候,不看转速表,你可能都不会注意到发动机在运转。翼虎的发动机虽然同样是V6,但是运转的平顺性和噪音控制上都要差一些,停车的时候除了声音外,微微的振动都在提示草根发动机在运转,感觉发动机不如丰田的精密。
丰田的东西给人精致的感觉,福特的东西给人耐操的感觉,看这两款互为竞争对手的紧凑型SUV,外观看起来是不是就有这样的感觉?
细节方面,草根接手的这辆翼虎装备的是传说中的无骨雨刷,不知道是不是原配,刷起来却是噪音又大又不干净。相比之下锐志原配的雨刷,虽然不是无骨的,但是刷起来无声无息干干净净。“传说中的”无骨雨刷?没错儿,无骨雨刷曾经是某些车厂的网络推手们津津乐道的“高科技”配置之一。
去年锐志的雨刷撕裂了,草根换了套副厂的。上个月回去,突然发现雨刷也是颤抖抖地爬过玻璃,留下道道细微的水痕,跟现在翼虎的一个样子了。
看来不论高科技与否,橡胶的质量是头等大事啊!
翼虎的保险杠是黑色塑料的,作为SUV的保险杠,草根喜欢这种塑料,不像所谓的高级的车身同色保险杠,轻轻地蹭下碰下就会掉漆甚至要修理。
草根的锐志到现在为止跑了13万公里了,除正常保养外,换过轮胎、电瓶、刹车片,2个减震器。翼虎接手时候里程67,000公里,在草根手上跑了1万多公里,除了刹车片别的也没换啥,质量看起来非常可靠。
罗罗嗦嗦说了这么多,其他的等草根想起来再补充。
上一篇中的房子居然要价40万,虽然是新房、靠近高尔夫球场、面积够大,是不是好贵?