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迈腾上市会分谁的羹?

(2007-07-30 00:05:04)
标签:

汽车

迈腾

凯美瑞

雅阁

帕萨特领驭

君悦

锐志

马自达6

天籁

戈兰

分类: 瞎侃汽车

迈腾上市会分谁的羹?

 

    在所谓的中高级车这个细分市场中,按照销售量排列,主要有这么几位:凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭、君悦、马自达6、锐志、天籁、蒙迪欧、戈兰。这个市场每年都在增长,但是增长量是有限的。新近加入战团的迈腾,要想获得理想的销量,这点点市场增量肯定是不能够满足的,所以必须从别人的碗里分一杯羹。那么,最有可能从谁的碗里分一杯羹呢?

 

    我们来看看市场里现有的这几位。我们大家都喜欢把车划分为德系、美系、日系,这么划分也有道理。划到德系的,现在只有帕萨特领驭;美系的有君悦、君威以及蒙迪欧(有人说它是欧系车,后面我们会谈到)。日系车比较多,凯美瑞、雅阁、马自达6、锐志、天籁、戈兰等等,日本的几大汽车公司都把相应的产品拿到了中国。

 

    我们先看看在这个细分市场中销量的前三名:凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭,研究一下他们成功的经历,就可以大概预知迈腾将来的命运。

 

    凯美瑞和雅阁都是典型日系车,有着日系车的典型特点,中庸均衡。你可能说不上它们有什么一下子就打动你的心、让你欲罢不能的优点,但是你也找不出什么让你不能忍受的缺点。它们有适合中国人审美习惯的出色的外观、足够的尺寸、精致的内饰、稳定的质量和高的可靠性。我们大多数人血管里流的不是汽油,车对我们来说只是个代步工具,因此日系车的风格适合我们大多数人,夺得了销量的前两位自然是情理之中了。天籁和戈兰也有这些特点,销量差强人意各有原因。日产虽然是比本田还大的公司,但是前些年由于经营不善,影响了他的市场销售。此外,我个人认为日产的策略有错误。凯美瑞和雅阁在国产之前,都是进口车市场的佼佼者,动辄三四十万的售价,国产后价格一下子降到了二十几万,自然让许多拥趸觉得物超所值。日产在进口车时代也有口碑非常好的车,那就是风度。但是不知道为什么这款车没有国产,也没一种“源于风度,高于风度”的车型,反而先拿落伍的蓝鸟试水,一下子把牌子砸了,就算后来天籁的到来,也不能扭转颓势。反观丰田和本田,一上来就拿出了看家的产品,价格定得还算适中,抢占市场自然不在话下。三菱的问题跟前些年的日产类似,都是经营不善,导致品牌大受影响,被市场冷落也在情理之中。

 

    另外两款日系车,锐志和马6,跟上述的日系车的特点不大一样。我们说了,日系车的取胜之道是中庸均衡,而这两部都属于个性的车,都以运动性见长。前置后驱的锐志车不说了(详细可见草根的另一篇博文:同室操戈——凯美瑞和锐志的比较),马自达6更是漂亮朝气,操控绝佳,号称“弯道之王”,但是尺寸偏小,这让很多人觉得不够面子。在中国,买这个级别的车的人,大都要兼顾商务,纯粹愉悦自己的人数不够多,自然销量跟凯美瑞雅阁没法比了。

 

    在中国,个性在销量上往往斗不过均衡。

 

    美系车的特点是尺寸大,由于中国人对大气的偏好,所以在中国也有一些忠实的拥趸。另外,一些中国人认为美系车重,想当然地认为安全系数高(没有依据,只是以为,美系车的撞击试验结果并不突出),因此也钟情美系车。很有趣的现象是,美系车只在中国和北美有市场,其他市场的占有率非常可怜。而美系车的高油耗,对于精打细算的中国人来说,这不能说不是一个很大的缺点,因此相对于日系车来,美系车的销量要差强人意。蒙迪欧虽然是福特的牌子,实际上是欧洲福特的车型,不过有些人看牌子也把它划到了美系里面,似乎美系和欧系的爱好者都能接受它。

 

    德系车的帕萨特领域目前占据着这个市场的第三名。德系车在中国有着悠久的历史,早年的中级轿车上海桑塔纳可以说是一统天下,而后的帕萨特也是一枝独秀,在其他后来者都没有瓜分这个市场的时候,可以说是独霸江湖。后来帕萨特垂垂老矣,上海大众做了小改款(戏称拉皮),推出了领驭。凭着帕萨特多年创下的口碑,依然获得了市场的热捧,一直位于这个细分市场销量的前三名中。

 

    那么,新来的迈腾能从谁的碗里分一杯羹呢?

 

    日系车的拥趸看中的是车子的均衡性能和可靠性,在这些人眼里个性敌是不过均衡的,而迈腾的诉求是性能,尺寸不比凯美瑞和雅阁大,内饰看起来也不如日系车精致(尤其是那个让人诟病的真皮座椅),看来不太适合他们的胃口,虽然也能分走一批日系车的骑墙派,但是不会从根本上动摇凯美瑞和雅阁的大势。

 

    美系车的拥趸看中的是大气的外观,迈腾的尺寸相比美系车显得就更不够大了,显然对这部分偏好的人吸引力不大,除非迈腾像领驭一样加长,否则对纯美系车的销量也不会造成大的伤害。可能对混血儿蒙迪欧会是个实在的威胁,但是价格不占优势。下半年新款的蒙迪欧可能也要上市,两者交锋会怎么样,现在还不好说。

 

    和领驭的同室操戈,是个很有趣的问题。迈腾是新款的帕萨特,这个差不多是关心迈腾的人都知道的事实。应该说,作为帕萨特B5的换代产品,技术上迈腾是全面领先于领驭的,但这并不一定会给领驭带来灭顶之灾。技术上的先进,到底在多大程度转化为市场上的优势,还很难说,领驭有专门投中国人喜好的长轴距和价格优势。我们说了,买这个级别的车的人,往往都要兼顾商用,纯粹愉悦自己的人数量有限,就像个性的马6在销量上一直斗不过均衡的雅阁一样,技术的迈腾对大气的领驭会有多少优势,也是很难说得一件事。我的猜想是双方会打个平手,位居这个市场上的三四名。

 

    因此,迈腾上市,最有可能的是,从每家的碗里舀上一小勺,狠狠地挖去领驭的半碗。

 

其他请看:

同室操戈——凯美瑞和锐志的比较

胡言乱语之宝马

小商贩买车

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