日本政府和企业再生支援机构请求稻盛和夫执掌即将破产的《日航》CEO最高经营责任者帅印。稻盛先生将在一周之内作出答复。但稻盛先生年事已高(77岁)。如稻盛本人接受，他将很快辞去所任日本政府“行政刷新会”要职。估计本月19日《日航》申请重建后，现任社长西松遥等经营班子大部分人将辞职。如稻盛先生老当益壮挑起《日航》CEO重任。COO(最高执行责任者)将在原《日航》干部内提拔。

 http://news.xinhuanet.com/photo/2010-02/01/xin_1920207012049859315768.jpg

稻盛先生是日本企业界传奇人物，一生贯彻“利他哲学”。在此关键时刻，只要体力许可，到今年1月30日实足年龄达78岁的稻盛先生很可能义无反顾，挺身而出。

但是，航空业的第一要务是安全，大刀阔斧的经营改革，包括大幅度的人员调整，必须在维持每一天正常飞行的条件下进行。这对完全是外行的、已经高龄的稻盛和夫来讲也是严峻的考验。
　　

但是，根据我与稻盛先生的接触的经验，根据我对他性格的判断，挑战精神已融入他的血肉，只要是“对世人、对社会”有利，哪怕死在岗位上，他也会在所不惜。同时真的体力允许他挑起重担，我相信《日航》的再建成功必将指日可待。

　　为什么？因为稻盛先生具备任何别的企业家所没有的、或不及的“经营哲学”。请看25年前，在稻盛参与日本通信事业，与巨人NTT(日本电信电话公司) 展开“蚁象之战” 时，稻盛先生一段讲话中显示了何等的气概：
　　

“在通信领域，我沒有知识，没有技术，一无所有。如果我在这个领域内挥动令旗，取得成功，就能证明哲学的威力。仅仅依靠哲学，真的能够成就这么巨大的事业吗？设立DDI，以自己的后半生进行挑战，就是为了证明这一点，证明哲学这个唯一的武噐的力量。反过来讲,如果我失败了,就证明仅靠哲学不能经营好企业。”
　　

 “为了这项事业的成功,即使贡献自己的生命,我也在所不惜。”

稻盛先生强调的所谓“哲学”，它的核心就是“动机至善、私心了无”这八个字，目的就是降低国民的通信费用。当时因为国营的NTT一家垄断，使日本的通信费用高得离谱。
　　

现在DDI变成KDDI，是日本仅次于NTT的进入世界500强的企业。

日本企业家众多，也不乏年轻有为者，也还有丰田、松下等名气更大的企业。现今国家有难，却仍将希望寄托于78岁的老将。可见稻盛这个人物分量之重。

稻盛先生至今思路清晰，曾应邀于2009月6月9日在清华大学、6月10日在北京大学、11月2日在《中外管理官产学第18届恳谈会》上发表精彩讲演，好评如潮。

稻盛先生担任“盛和塾”塾长已达25年，拥有5500名企业家塾生。是企业家中的哲学家。

稻盛先生在25年前设立的“京都奖”被称为亚洲诺贝尔奖。

稻盛先生2004年4月被授予“中日友好使者”称号，并应邀在中共中央党校讲演。

稻盛先生还亲自担任稻盛和夫(北京)管理顾问有限公司名誉董事长，准备将他创建两家世界500强企业的经营理念和方法无私地传授给中国的企业家。