北京新车摇号网址在2011年1月1日正式启动，对于准备买车的人来说，这是一个有些艰难的旅程。需要个人身份证，证明你的名下没有车；要驾驶证，证明这辆车是你驾驶，而不是倒卖；需要一个停车泊位证明，以说明你的车不是停在公交道路上……等等这些就是限制人们买车。

不能叫逆反心理，也不是物以稀为贵，只是人们担心当我需要买车的时候没有许可号牌，那就麻烦了，于是在1月日，有数万人报名参加1月的摇号。之所以用数万人这样一个不确定的数据，是因为各方的数据出入甚大。北京晚报1月1日报道，有3.2万人报名；昨天的报纸报道有5万人参加摇号；今天网上报道有6万人，总之是远远超过2万这个每月的限量数字，这还没有到8号这个截止日，只有到了8号，才能知道本月有多少人参加25号的摇号。面对这样的数据，百姓内心的纠结多了去了，是否参加摇号，是不是马上先弄个号码在考虑是否需要买车……等等的思考都不是官方的设计者能够预见到的。

大量的事实证明，很多决定往往是一批“四拍”干部确定的。所谓“事前拍脑门，事中拍胸脯，出错拍大腿，事后拍屁股”。可以肯定地说，北京需要制定缓解拥堵的办法，但限制购车决不是办法，这样的办法，不久就会引起汽车制造企业的抵制，一年只有24万辆的配额，那么年产百万辆的长春一汽、上海大众、已经开工建设的北京现代百万辆汽车生产基地难道要求他们只把汽车卖给国外？还不说北京有多少人不会购买国产车，全部购名国产车每年的销量不过区区24万辆，你让这些支持国民经济发展的汽车企业怎么生存？那些原装的进口车也要计算在这24万辆/年的总量当中。中国汽车制造企业还剩下多么狭小的市场？没有汽车、没有房地产，中国要保持7%的增长率靠什么呢？难道只是电影经济和展会经济么？再拍10个《让子弹飞》和《赵氏孤儿》，也难以实现国民经济“稳步增长”的目标。

北京新车摇号网址从打问世就遭到了网友的戏谑，可见大家对这一治理拥堵方案抱着娱乐的心情。北京市小客车调控管理系统www.bjhjyd.gov.cn主页域名原意是：北京缓解拥堵，采用了汉语拼音的第一个字母，在刚刚公布尚未开通的当天，我就收到了一条消息，告诉我记住这个主页的办法，“北京还将拥堵”。节日期间，朋友发来信息，介绍说这只是一个“预言版”，另有其他版本，分别是，乐观版——北京何惧拥堵；快乐版——北京荒郊拥堵（预期市内不堵）；绝望版——北京会巨拥堵；劝告版——甭急回家也堵；期待版——北京好久摇到；李刚版——不见号就怨爹……

我以为，李刚版最时尚，不见号就怨爹，反映了人们对背景、势力的依赖和企盼，是对自我奋斗的全面否定，是2010年的流行元素。其他版本也不错，终归反映了交通管理部门和老百姓的良好期盼。