磁悬浮是上海及全国人民的骄傲。只要是能侯着点，笔者一般都走磁悬浮到浦东机场。但是坐的次数多了，看到的毛病也多了，忍不住要说几句。先说行李安检。可以理解，磁悬浮投资巨大，为防止恐怖分子，应该设一个检查。这对于刚启程向机场出发的乘客来说，第一次安检也没什么；但对于返程的人来说感觉就是一个负担。为什么呢？本来登机时刚安检过，下了飞机，经过漫长的走道，好不容易买完票，又要把所有的大大小小行李安检一遍，就觉得很烦了。能不能简化这一关呢？ 安全是需要的，在印度，连地铁都设安检。但从长期看，从国际标准看，是否可以减免乘客多次安检之累呢？

然后就是那条长长的走道。一个乘客通过边防，下到行李大厅，绕出海关，如果出门打车，只需直接出去就可以，然而要坐磁悬浮的话，必须向左走20米从扶梯上楼，在寻寻觅觅之后找到标志后，向右出门，要走一段近百米的长廊。虽然有两段传送带，但一般不开，恕不服务。这一截路是乘客抱怨最多的。如果是大夏天，这段路还没空调，就成了一次流汗的健身体验。

接下来就是买票。为享受折扣，需要抖抖索索地把机票翻出来（上飞机的过程中已经翻过好几次机票了，很多人以为下了飞机用不着它了，都收起来了）。有一次看到一位老外要买往返票，服务员说没有。其实如果能推出往返票该多好呢？提高效率，给点折扣，大家都好。这也是与国际接轨啊。然后又是安检。对于那些大箱小件的游客来说，正是不堪重负。

最后的挫折是等车。一般来说，你不会碰巧赶上一辆车，所以进站后等待你的往往就是一块立在大厅中央的冷冰冰的告示板，上面简单的写着“请在此等候”。“此”是哪里？为什么不可以像地铁一样在站台上等？ 大厅里只有几个椅子，中间只有空地。“等”要等多久？下辆车什么时候发？没有时刻表。常常会看到一群老外一头雾水地转来转去，加上语言不通，沮丧之情可以想见。笔者为此当了好几回义工，帮着解释。当我问工作小姐为何不公布时刻表时，得到的是典型的国产回答：“我又不知道！跟我说有什么用！”

在炫目的高科技硬件背景下，遭遇以上种种不爽之处，恐怕也只有凭着爱国之心，才会坐磁悬浮。