从18世纪第一辆汽车诞生到如今，经过三百年几代人不断的钻研、改善。各汽车厂商的制造技术不说炉火纯青，也早已达到驾轻就熟的境地。那么，未来车市竞争的焦点会转向哪里？

贝叶思咨询认为，在汽车硬技术相差不多，对一般消费者而言难以分出伯仲的现如今。汽车的“软技术”更受多数消费者关注。

价格的跨界竞争

消费者买车，除了车本身质量外，另一大考虑因素就是价格。而能最大限度满足消费需求的车更能俘获消费者的芳心。

如同类车，因不同配置、不同细节等原因会出现很大的价格跨度区间，这无形中就给了消费者更多选择的余地。如一汽丰田新皇冠上市时指导价格为：32.68万~89.95万元。57.27万的大跨度价格区间创下了当年的记录。但大区间的价格跨度，在为消费提供多种选择机会的同时，也会让消费者产生“差异到底在哪里”的疑问。

因此，贝叶思认为。汽车厂商要想在“价格跨界”的软竞争中取胜，一定要有“真实力”。要让消费者看到不同价格下，产品本身真材实料的特色与亮点。

人性化服务竞争

2004年汽车“三包”草案的提出，表明消费者对汽车服务质量的关注越来越多。时至今日，消费者对汽车服务质量依旧抱怨多多。由此可见，在车市软竞争中，服务质量占有其必不可少的地位。

换言之，在相关政策未明确提出服务标准前。各车企都有自我展示的平台和机会，谁能做到汽车的人性化服务谁就能更多的受到消费者的认可。但服务怎样做才能做到“人性化”？是每个车企需要斟酌和思考的问题。

汽车IT技术竞争

除了价格、服务两方面外，随着IT等高新技术的不断发展，汽车与IT技术的结合应用已然成为了汽车竞争的新焦点。从车载电话到车载电视的普及表明，汽车IT时代已悄然而至。

汽车IT时代的到来，也使得车市竞争从原本的硬竞争，更多的转向了软竞争方面。从音频、视频技术的应用，转向汽车移动网络的应用。谁能在汽车移动网络应用方面取得有效的核心技术，谁也必能将在今后的汽车IT时代掌握一定的主动权。

从近期的广州车展来看，有消息称“据不完全统计，在2011年广州车展的国产乘用车中，超过30%的品牌车型已经配备不同性能的汽车移动网络应用平台。” 如果消息确实，那么在不久的未来，汽车移动网络会让人们感受到不一样的汽车生活文化，同时也会让车市竞争从单一的硬技术竞争，转向更加多元化的软技术竞争。