2010年5月19日，日本丰田汽车宣布，因转向电子控制系统存在问题，将在全球范围内召回1.15万辆雷克萨斯LS轿车。在大规模召回事件发生数月之后，丰田汽车似乎仍陷在泥潭不能自拔，在美国及欧洲的销量均不尽人意，出现了不同程度的下滑，为其恢复品牌形象之路蒙上阴影。
    丰田5月在美销量远落后于同行
    5月份，美国车市整体销量达110万辆，同比增长19%，成为自2009年12月以来美国车市表现最好的一个月，也是自2000年6月以来首次实现连续八个月同比上涨。在销量排名前十的车企中，除了丰田和宝马以外，各主要汽车制造商汽车销量都取得了两位数的增长，尤其是美国“三大”汽车制造商通用、福特和克莱斯勒，分别取得了同比增长17%、22%和33%的销售佳绩。虽然丰田仍然延续着自3月份以来的促销政策，但是其市场表现却很不乐观，16.3万辆的销量，同比增长仅7%。
    贝叶思咨询认为，丰田汽车5月份在美销量增长的停滞，一方面是由于丰田在3、4月份采取的大幅度促销政策提前透支了市场需求；另一方面，大规模召回事件对消费者的影响仍然存在，另外，丰田于5月21日宣布，由于转向系统故障，决定在美召回3,800辆雷克萨斯LS轿车，此举无疑更进一步的影响到了消费者对丰田品牌的信任。
    丰田4月在欧销量跌出排行榜前十
    召回门后，丰田在欧洲的品牌修复之路也是困难重重，来自英国JATO汽车市场调查公司的统计数据显示，丰田汽车4月份在欧洲27国的销量比去年同期减少了18.6%为4.6万辆，下跌至排行榜第11位，17个月来首次跌出销量前十。虽然丰田采取了促销政策已挽救因召回事件而损坏的品牌形象，但是此举的效果却越来越差，被列为召回对象的主打小型车“雅力士”在4月份的销量同比大减24.7%。
    贝叶思咨询认为：随着欧洲汽车市场小型车的竞争日益激烈，丰田不仅面临着欧洲本土厂家的巨大竞争压力，同时还要与并不景气的经济形势做斗争，金融危机的影响尚未过去，近期欧洲债务危机极有可能再次挫伤并不高涨的消费者消费信心。此外，召回门后，丰田仍未找到行之有效的方法重塑品牌形象，在恢复消费者信任方面也举步维艰，丰田汽车在欧洲面临着重重挑战，销售前景并不乐观且充满变数。
    2010年对丰田而言无疑是最为艰难的一年，虽然在中国及日本等市场的销售表现尚可，但是在欧美市场，丰田的复兴之路却一再受阻。贝叶思咨询认为，召回事件对丰田汽车的考验仍在继续，5月丰田在全球召回雷克萨斯更是加剧了丰田汽车重塑品牌形象的压力，丰田章男及其管理团队需要更多的智慧来应对丰田历史上这最为严重的一次品牌危机。