《厦门经济特区道路交通安全若干规定》昨日经市人大常委会表决通过。在提交四审的草案修改三稿中，新增的关于严重超速行为的相关处罚条款，最终被删除，关于超速的处罚，仍将按照《道路交通安全法》及省实施意见的规定实施。
    

    草案修改三稿中关于超速处罚的相关内容是：超过规定时速50%以上未超过80%，且时速达到80公里的，处1000元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证；超过规定时速80%以上，且时速达到100公里的，处2000元罚款，并处吊销机动车驾驶证。（《海峡导报》5月20日）

删除“重罚超速”条款，必须的！

□李浩 王志顺
    

    删除这些条款，相信让很多市民松了一口气。
    

    超速，确实让人深恶痛绝。人们对严惩超速的呼声也很高。在这样的背景下，厦门拟出台重罚超速的相关规定，原本无可厚非。
    

    然而，我们必须先弄清楚的是，什么样的速度是超速？
    

    从全国城市道路限速的现状看，许多路段规定的时速本来就过低，大多在六十或六十公里以内，这样的限速是否科学，本身就值得打问号，也不断受到人们的质疑。厦门的现状也是如此，特别是一些路况较好的路段，比如成功大道、环岛路、环岛干道、仙岳路，过低的限速也遭非议。
    

    在这样的低限速下重罚“超速”，甚至“吊销执照”，这样的重典执行起来要么打击面过大，要么影响交通的畅通。试想这么多条路，各各不同的规定时速，司机的脑袋里是不是要挂一个 “岛内限速图”？毕竟“吊销驾照”的威胁，确实让人感觉沉重。带着太沉重的负担在开车，也未必是一件有利安全的事情。
    

    必须看到，治理超速就像一枚硬币，有正反两面，或者说，是一把双面刃。正面关涉到公共安全，反面关涉到公路 “三乱”。如何处理好正反两面的关系，是绕不过去的一道槛。如果不限速，一些人在道路上飙车，严重威胁公共交通安全，令人担忧；反过来，如果限速过低，或者城市和交通繁忙的路段限速过低，处罚过重，让司机过于小心，往往还会产生副作用，导致或加剧拥堵，影响通行效率，加重污染，搅乱了城市和交通秩序，实在需要慎重。
    

    我们毫不怀疑严惩超速的正义性，然而，之前在对超速行为过于 “宽容”之后，一定要防止走向过于严苛的另一个极端。
   

   “超速50%可能吊销驾照”暂时不会出台了，但这种声音估计也不会消失。以交通安全的名义。但是真要上升到法律的高度，一定要在立法之前，多征求民众意见，特别是听听那些有车一族怎么说，这也是开门立法的题中应有之意。
   

    “欲速则不达”的古训相信很多人都知道，政府相关部门制定惩治 “超速”问题更应该本着科学的态度，尊重现实。切不可采取“急功近利”式的方式应对存在着的“超速”问题。否则，就可能会出现“一刀切”式管理，最终事倍功半，甚至适得其反。

（发5月20日《海峡导报》（新闻配评）http://hxdb.fjsen.com/html/20110520/hxdb323788.html