清晨太阳升起的时候，我的火车正式进入北京城。

又回北京了——这个伴随我学习和工作的大城市，在我的成长中具有特殊的意义，而她的发展也像我的成长一样，迅速而美好，同时也伴着各种各样的烦恼和问题。这些变化和问题只有在我每次离开之后重新回到这块土地的时候才更能清晰地感受到。

距离产生美，重逢又多生感慨。这是人与人的哲学，同样也适用于人与城市。

一次离开还不到半个月时间，城市的变化对于城市本身来说，只可能是微乎其微，然而以个人的视角重新审视的时候，还是有很多事物在变。

世间万物无时无刻不在变化，没有什么永恒，只有变化本身是永恒的。这是此前采访过的一位很有真知灼见的校长常常引用的哲理，符合世界变化的哲学。

因此，从火车站出来，一路坐公交车回家，首先感受到的是公交系统的发达和快捷，这是与几次路过西安时坐车的感受对比而得——按理说当年的盛唐，长安何等富庶，交通自然也要设计的最为便捷发达；今天的西安人也在借助曾经辉煌一时的皇朝古都的地位，大打唐风，只是原本并不宏阔的西安城，在高楼并起，人流如织的当下，还没有发展一条像样的地下交通网，实在有点固守古都风范的遗憾，自然也生出本就不宽敞的道路更加拥堵不堪的现状。

同样的古都，如今的首都，自然容易集中最智慧的群体，也要引领城市的发展方向。如今虽然地下交通网比不上上海的长度，但终究还是不差的，更何况配合地面交通，以及便宜的交通费，实在也是利民的大工程——甚至让二三线城市的居民心生羡慕，甚至不敢相信，不仅是那些勉强说得过去的公交的不便利，也有价格的不便宜。

当然，除了西安等这样的城市外，大家也往往没见过北京城这样的拥堵。上下班的高峰时段尤其让人无言以对，哭笑不得！在同样宽阔的公路上，银川市里开着车行进让人舒畅、惬意；北京又怎一个堵字了得：同样的路段，出去时半小时足矣，高峰时段却要两个小时！坐在车上眼巴巴看着前面的目标却怎么也到达不了，要是没座站着，更是要命的紧——那种移动比蜗牛还慢，想想步行早就能到达的目的地，坐车却慢了许多。如果用金钱衡量时间，那么，一年堵在路上的费用，该可以产生多少GDP啊！

当然，城市轨道交通快捷，却在飞速发展的同时也在屡创新高，特别是节假日，每年的数据都在被刷新！那时候出行，仿佛所有的人都挤到地铁上了似的，没有一刻松快。设想一下，要是当初没有建设，或者推迟建设，那么如此巨大的客流又该怎样密集地堵在路上呢！

除此之外，当然还有安保的升级。地铁站如此，学校也因为近期连续发生的命案紧张起来。一路行来，碰到的几所学校门口，都站立着全副武装的警察和保安，想想曾经多少次轻易可以走进去的校门，现在即便拿着记者证，也要校内的老师亲自来接，才可入内。

如今，全国的学校都已经安保升级。从配备必要的安保工具器械，到专门的警力和保安，这一项特殊的支出也是一笔大数字。如果要形成长效机制，花费可想而知；如果风声过后恢复如常，又怕是犯了头痛医头的毛病。我们在建设和谐社会的当下，却越来越多地爆出“不和谐”的新闻，这是媒体传播的进步，却也是社会发展的阵痛。校园里人人自危的时候，其背后千千万万的家庭怎么可能平静，社会又如何和谐的下去呢？

问题出在制造问题的不法者身上，但又似乎不在他们身上。如今社会缺少了些什么，人们又害怕什么……你看公交车上偶尔有人挤了对方一下，都可能开骂半天，更别说踩上一脚；司机常常骂骂咧咧，乘务员还跟防贼似地盯着每一个上车的乘客刷卡；小区内的哈巴狗比人都受宠爱，主人可以为了狗狂吠不止；房东的监管与房客的任性又常常成为一种无法调和的矛盾，最终只能是一拍两散；大学校园里勾肩搭背，课堂上呼呼大睡，冷不丁又上演一出高材生跳楼的惨剧……

谁在受煎熬，谁在看笑谈？又是谁在自得其乐，谁在愤懑烦忧？

我只是旁观者中的一个，只是想参与却无力的一个！