18人的春运“火车专列”一路向南

    上周六，也就是春运开始的第二天，22日凌晨3时15分，成都开往深圳西的L8临客准时从成都火车站发车。列车上稀稀拉拉的旅客也就一百多人，大都是在合川、重庆北、涪陵、黔江下车的短途旅客。黔江一过，便只剩下从成都直达深圳西的18位旅客。这趟从成都开往深圳西的L8临客成为了这18位旅客的春运“火车专列”。
    在春运“火车专列”上，这18位旅客集中在一节车厢，其中有7位年青旅客早、中、晚餐均在餐车就餐。聊天得知，他们均是在成都打工的，其中有两位在成都一建材公司上班，他们的父母均在深圳打工。其他几位有的是在电脑城，有的在建筑公司上班，他们的女友或亲友均在深圳打工。今年他们不让父母、女友或亲友回来，而是自己主动去深圳团聚过年。在建材公司上班的小于说，这样的好处在于，避开火爆的春运潮，火车票不好买，父母每年基本上都是从票串串手中花高价买来，而其中一年是买的飞机票，往返两人就得四五千。小于说，我花一百多元就到深圳了，这趟列车相当于给我们开的专列。过了大年返程时，又乘坐这趟临客回成都上班，又相当于坐一趟专列。何乐而不为！他们几位都是在网络论坛上联络而一起成行的。
    在列车车厢里，我见到了两对来自眉山的母女。姓何的母亲带着四岁的女儿去深圳见爸爸。交谈得知，小何的老公在深圳一公司上班，由于是单位骨干，不能提前请假，干脆让老婆带着女儿来深圳过年。另一位小唐带着三岁的儿子，也是去深圳过年的。
    列车第二天，也就是23日晚上8时40分准时到达深圳西，看着春运“火车专列”走出的18位旅客远远离去后的10分钟。从深圳西返程回成都的L7临客，提前50分钟放行旅客，结果近3700人的旅客将18人的春运“火车专列”挤得水泄不通，列车超员率110%。
    我在想，每年的春运潮这么拥挤，买票也这么难。而春运“火车专列”的18位旅客的反向探亲过年团聚，不适为避开春运潮的好举措，这也将是开创春运过年团聚的一种新趋势。