随着我们俊伟动力联盟车队的不断发展壮大，骑行活动的增加，事故的几率也直线的上升了，这里我们总结了一下容易发生事故的行为，供大家参考：

  一、三大危险行为： 
    1、快速弯道下坡，是第一危险行为，事故率高，发生重大事故率非常高，危及生命程度最高； 
    2、追逐，是第二危险行为，事故率比较高，发生大事故率很高，危及生命程度较高； 
    3、骑行下较陡的坡，是第三危险行为，危及生命程度比较高。

    二、常规性危险行为：

    1、扎堆骑行； 
    2、夜骑；

    3、快速通过城市、村庄街道； 
    4、行进中打闹； 
    5、行进中打手机； 
    6、行进中做不适当的动作； 
    7、行进中注意力过于集中，或过于分散；

    三、常识性危险行为： 
    1、酒后骑车；

   2、带未成年人参加多人骑游，或山地骑游。 
    3、骑游前不做车子安全检查。 
    4、着装不符合骑行要求。

    四、技术性危险行为； 
    1、身高与车子不符合人体工学要求； 
    2、车座高度过高，停车时双脚悬空，不能着地； 
    3、车子前后负重过大；

  初步归纳了一下，还有其它危险行为请大家讨论，尽量避免发生事故。 
    总的来说，高速是最危险的。普通骑游不是比赛，保持适当的“安全巡航时速”即可，一般来说，任何时候巡航时速不应大于25km/h为好。当时速大于30km/h后，一旦发生侧滑，人与路边静物发生撞击时，由其自身（成年人）的惯性形成的身体内部压力将超过1.5吨，这个时候任何保护都无效。至于下坡，那就更应该注意速度，因为路中间很可能会有小沟或碎石，这个时候根本来不及减速。不要在水泥路面道路中间的施工缝边骑行，很容易卡轮子发生侧翻。下大陡坡时，要坚持“宁走一里，不骑半尺”的原则，因为普通刹车线不能承受强大的制动冲击力，会发生突然断裂。避免骑“英雄车”。 
    提倡骑行戴头盔。但千万不要以为戴了头盔就万事大吉了。头盔只能在低速摔倒时有用，可以保护头部外皮层，并减轻脑部损伤，但在高速撞击时一点用都没有，因为在高速惯性力的作用下，脑组织会在内部发生破裂，颈椎也会发生断裂。