2021年夏季，公益骑行西安阎良联盟组织骑友骑行川藏318，帮助骑友们实现了多年以来梦想骑行川藏线的愿望。

       川藏318线是所有骑行爱好者都耳熟能详的经典骑行路线，也是国内一条非常成熟的旅游路线，骑行攻略网上满天飞，因此本文将不再从攻略角度去赘述，而是重点讲述本次团队骑行途中的所见所闻和所感所想。

出发前准备

       骑行川藏318线是每一位骑行爱好者梦寐以求的梦想，多年以来有无数骑行爱好者都曾为之努力过、拼搏过。去骑行过川藏318的骑友可谓数不胜数，然而绝大多数都是以个人约伴的形式前去骑行，路上也大多各骑各的，最终能够有始有终骑行到拉萨的团队寥寥无几。作为骑行群或俱乐部，有组织、有计划、无偿地组织大家以团队形式先经过长期训练，再筛选出部分精英队员，以团队骑行的方式去成功挑战川藏318的并不多见。

       为了满足阎良骑友们骑行川藏线的梦想，公益骑行西安阎良联盟就决定在2021年夏季组织一个这样的团队去骑行川藏318。因本人于2014年就曾经骑行过一次318，经历过这条路上的艰辛困苦，也积累了一些宝贵经验，为了帮助大家完成这个“终极”梦想，决定亲自带队再次骑行川藏318，和阎良骑友们共同圆梦。在出发前，我们立下誓言，要坚决实行“三不”原则：不搭车、不托包、不推车，凭借自己的真实能力完成川藏318的骑行梦想。

       川藏318是一条比较艰苦的长途骑行路线，因此必须具备较强的个人能力；因为路线较长，骑行时间也相应会很长，所以骑友们在一起能否长期和谐相处是一个大问题；加上可能遭遇突如其来的天气和地质灾害的影响，长途骑行的安全问题也是必须重点考虑的因素之一。综上所述，参加川藏318骑行的队员必须以团队的形式经过较长时间的磨合方可一起实现共同的梦想。

       经过较长时间的骑行磨合，不仅使队员间的骑行能力相互接近，使队员之间增进了了解，脾气相互融洽，还使大家在团队骑行和协作中更加默契，从而增强了骑行的安全性，降低了交通安全风险。为此，公益骑行西安阎良联盟提前半年就开始在骑行群里发布公告，着手开始组织每周一次的骑行拉练活动，为夏季川藏318的骑行进行精心策划。

       我们制定的骑行拉练活动规则是：所有骑行群的骑友均可自愿参加活动，但是跟平时骑行不同的是，骑行速度更快，途中只设领队没有收队，路上跟不上的骑友需自行返回。骑行拉练活动的强度一般设定为单日骑行不低于200公里，累计爬升需超过2000米的骑行路线。通过将近半年，近三十次骑行拉练，参加活动出勤率高，且每次均能骑完全程的骑友方有资格加入川藏318的骑行团队。通过这样的骑行拉练活动，不仅是为了筛选出能够胜任骑行川藏线的精英队员，也激励和引导了更多阎良骑友的骑行热情，对提高阎良骑友的整体骑行能力都起到了非常重要的影响作用。（历次骑行拉练详见本公众号前期文章）

       经过层层考核，最终筛选出了以下八位骑友将代表阎良骑行爱好者群参加本次川藏318的骑行活动：

       除了骑行拉练之外，准备合适的骑行装备也很重要。大家在平时骑行拉练过程中也在相互交流、不断总结经验，积极准备各种所需的装备、服装以及对所骑自行车的升级改造和保养。

临行前，在阎良捷安特车店的大力支持下，不仅为所有出征的骑友无偿打包了自行车，还为每位勇士赠送了一件骑行马甲，在此郑重表示感谢！

一切准备就绪，骑友们出发前集体合影。

到达成都

       2021年7月10日，公益骑行西安阎良联盟的八位骑友从西安坐高铁到达成都，正式拉开了出征川藏318的帷幕。

到达成都的当天，大家取到了托运来的自行车，经过简单的调试，当晚先小试牛刀骑行成都二环，测试一下车子有没有问题。

成都二环路骑行轨迹，整圈骑行下来不到30公里。

成都休整

       7月11日，晴天。为了更进一步测试车子的情况，按照计划将在成都休整一天，骑游成都市区各主要景点。

       第二天一大早，骑友们首先来到著名的武侯祠景区。

武侯祠是纪念诸葛亮的祠宇，具有深厚的三国文化气息。然而这不是重点，重点是武侯祠是骑行川藏318的起点。按照传统，骑行川藏318的骑友一般都是从成都武侯祠出发的，也许是为了让诸葛先生保佑骑友们一路平安顺利吧，所以这里也是我们必须骑行打卡的一处景点，大家在武侯祠前集体合影。

接下来骑行的是锦里、天府广场、春熙路、宽窄巷子等著名景区。

骑友们在成都市中心的天府广场上合影。


骑行在春熙路上

游逛宽窄巷子

宽窄巷子里的美食使人垂涎欲滴

晚上，骑友们一起聚餐，为明天的正式出发打气鼓劲。

骑行第1天：成都市~雅安市

       2021年7月12日，晴天。今天是川藏318正式骑行的第一天，今天的骑行完全是按照攻略进行的，成都-雅安，骑行137公里，全平路。

       早晨吃过早饭从成都市区出发，经过几座高速立交桥时有点晕，差点转错方向。如今的G318国道在成都段和G108合并，称为“成温邛快速路”，由于修建地铁线的原因，出市区这一段正在施工，比较难走。好容易骑到了市区外没有施工的地方，看到的第一个G318国道的里程碑就是下面这个K2545。

出发第一天是个大晴天，气温还挺高。一路沿着成温邛快速路向邛崃方向骑行，全程基本平路，偶有小坡，道路两旁全是农田，几乎没有吃饭补给的地方。

进入邛崃界

途经“中国酒村”时迎面的酒香扑鼻而来

浦江县大塘镇的涂鸦墙是拍照打卡的好地方，也可以顺便休息一下。



大塘川藏线骑行起点也是骑行爱好者必须拍照合影的地方。

今天途中有两位骑友接连扎胎，大家一起帮忙补胎。

进入雅安界

途经G318国道旁的红军百丈关战役纪念园


金鸡关的道路已经基本修好可以通车了


顺利到达雅安市区，骑友们在雅安“马踏飞燕”雕塑前合影。感觉这边天黑的比较晚，差不多晚上快九点才天黑，所以到达雅安时感觉时间还很充裕。

住宿雅安新区，晚上到新区的熊猫夜市吃饭。


顺便看看雅江夜景

       第一天的骑行顺利结束，大多数骑友感觉良好，这跟平时积极参加拉练有很大关系，从第一天的表现可以明显看出经常参加拉练的骑友都能很快适应异地的骑行。另外，在成都测试好自行车也是很关键的一步，一旦离开成都正式开始骑行，就很难有时间和机会再去专门找专业车店调试了，所以宁可在成都晚出发一天，也比路上四处找车店好很多。

骑行第2天：雅安市~新沟镇

       7月13日，晴天。今天仍然是按照攻略的安排，骑行雅安-新沟，共89公里，全程起伏上坡路。

       川藏这边毕竟位于祖国的西边，这里的天黑得晚，亮得也晚，差不多早上7点天才能亮，因此我们一般都是六点起床收拾装备吃饭，七点准时出发。离开雅安市区，全程沿青衣江蜿蜒起伏向前骑行。

茶马大道旁的“中国藏茶村”


飞仙关隧道

灵关河上的那座铁桥依然静静地横卧在云雾缭绕的河面之上

过了龙尾峡隧道就到达天全县城了

县城大桥旁的望江亭

出县城不远，又看到了路旁那座“二郎山茶马古道”的碑墙，重新粉刷过的墙面上依然涂写满了文字，上面寄托着川藏线上骑行者的梦想与希望。


紫石关的城门楼子

在到达新沟镇之前，G318国道有一段正在修路，路况较差，加上炎热的天气，使人有种快要中暑的感觉，骑着很费劲。





下午四点多钟就到达了预定目的地——新沟镇，因为前面就要翻越二郎山了，所以只能按攻略住宿这里，不敢再贸然前行。新沟跟7年前的情形已经大不相同了，镇上没有了破屋烂房，全都盖起了二三层的小楼，家家客栈都设有标准间，住宿条件好了很多。只是因为这两年新冠疫情的影响，骑行川藏线的人已经少了很多，客栈的房间也大多都闲置着，完全无需提前预定。不过也有些担心，不知道疫情什么时候才能彻底结束，如果长期持续的话，没有游客来旅游住宿，到时候这些旅馆饭店都关门了，那骑行川藏线的骑友在这样的大山沟里住宿吃饭就成大问题了。

骑友们把“阎良骑行爱好者群”的群旗张贴在柯大侠青旅的墙壁上，留作纪念。


时间尚早，在客栈附近转了转。看到附近村子里一棵昂然挺立了300多年的古枫树，

还有一座供奉玉皇大帝的玉皇庙。

       第二天的骑行虽然路程不长，但是因为天气炎热加上全程缓上坡，使人觉得比第一天骑的更累，个别骑友体力有些透支，幸好到达的比较早，经过充分休整后完全恢复。

骑行第3天：新沟镇~康定县，翻越二郎山

       7月14日，晴天。按照攻略，今天可以骑行到泸定休息，也可以赶到康定县城，我们决定直接骑行到康定，全程100公里，中途翻越川藏线上的第一座高山：二郎山，隧道口海拔2170米。

       因为要翻越二郎山，大家清晨早早就起来开始准备了。

出门前发现一辆车子车胎被扎慢撒气，赶紧补胎。

客栈为大家准备的早餐：鸡蛋挂面。

离开客栈便开始一路上坡。

途中穿过冒水孔隧道



虽然二郎山山顶有隧道可以穿过，但也要连续爬坡18公里才能到达隧道口，这对于一般骑友来说也是需要费些力气的。

路牌上依然有老川藏路的方向指示，但由于年久失修路早就不通行了。

记得2014年来的时候也在这里拍过一张照片，时过境迁，回忆依旧清晰。那时候骑行川藏线的人很多，旅馆每天都住得满满的，车棚里的自行车黑压压一大片，路上随时都能遇到骑友，还记得跟路牌下那位穿橙色短袖的东北骑友在路上一起边骑边聊过，不知道他们现在还在骑车吗？

到达二郎山隧道，骑友们合影留念。出发前大家已经约定，我们要在川藏线上十四座大山的每一座山顶都一起合影，不错过一座山，也不落下每一个人！

翻过二郎山一路下坡到达泸定县城。


泸定铁索桥下面的大渡河依旧波涛汹涌。

穿越泸桥隧道

雅康高速大渡河特大桥雄伟壮观

由于中午的太阳很毒，天气实在太热，骑友们有些疲惫不堪，为了避过午后最热的时间段，大家来到一户村民院子里的阴凉处避暑，热情好客的村民邀请骑友们进屋休息，为我们提供了很多方便，真的非常感谢他们。

休息后继续出发，一路沿大渡河起伏前行。


大渡河旁的彩绘刻字经台是我们骑行以来看到的第一个最具藏族风格的景观，提醒着我们这里已是藏区了。

从瓦斯沟开始一路爬升，直到康定县城。


途中为骑友补胎

小天都隧道

这段坡爬得并不比翻越二郎山轻松，直到晚上天黑前才终于到达了康定县城。

       第三天的路程比前两天的难度都大，翻过二郎山再爬坡到康定，天热坡长，加上已经上了高原，高原反应开始在个别骑友身上显现，不过大多数骑友的状态还是可以适应的。

骑行第4天：康定县~新都桥镇，翻越折多山

       7月15日，阴天有小阵雨。今天的行程还是按照攻略，骑行康定-新都桥，全程74公里，翻越第二座高山：折多山，垭口海拔4298米。

       骑行难度每天都在增加。今天要面对的折多山是川藏线上第一座海拔超过四千米的高山，隧道还没有修好，需要全程骑行翻越，能否经受住高海拔骑行时的高原反应就看今天的了。

清晨从康定县城出发，很快便开始了一路盘山爬坡模式。

途中经过玉顶积雪观景台，观景台上有一座彩绘刻字经台。


从经台处可以俯瞰整个康定县城，但是因为阴天多云无法看到远处的雪山。

到达折多塘，平日里的温泉胜地，现在游客也很少。

折多塘观景台海拔3200米


继续爬坡，越向山顶气温越低，天色也越来越阴沉，不知是气压低的缘故，还是高原缺氧的反应，使人有种喘不过气来的感觉。

途中需要不停地休息，适当补充能量。




阴冷的天空不时还下起阵雨，骑友们开始添加衣服，雨披一会儿穿上，一会儿又得脱下，折腾好多遍。




经过长时间的不懈努力，连续爬坡36公里，所有队员全部登上了折多山垭口。

垭口海拔高，风也大，停留久了不仅太冷也容易高反，大家拍过照后就赶紧加衣服下山。

山坡上巨大的“康定情歌”四个字在云雾缥缈中有些模糊不清

从折多山上一路下坡，途经木雅圣地景区。

顺利到达今天的落脚点：新都桥镇瓦泽乡。

       今天的骑行可以说确实是骑行318路上第一次严峻的考验，考验每个人在高原骑行时对高原反应的克服能力。结果是八个人中至少有四个人都产生了比较严重的高反，尤其是三位女骑友的状态明显不太好。因此，大家决定明天在新都桥休整一天。

新都桥镇休整

       7月16日，晴天偶有小阵雨。在新都桥镇，骑行团队召开了骑行途中的第一次会议，强调了骑行途中的安全和其他注意事项，因为部分骑友高反严重，决定在新都桥休整一天。虽说是休整，也并不是躺在床上睡觉，而是要求大家骑着自行车在镇上闲逛，以休闲骑行和徒步逛街的模式去适应高海拔地区，也顺便看看这里的风景。

       新都桥号称“摄影家的天堂”，海拔3300米左右，气候适宜，风景优美，有蓝天白云青山绿水、有草原牛羊藏式民居、还有数不清的农家乐和客栈，一个非常适合休整和适应高海拔的地方，如果有时间的话真想在这里多住几天，享受这里藏式风情的美景和美食，也缓解一下高反产生的不适感。

新都桥薰衣草景区

木雅居里寺



农庄里的烤全羊

骑友们一起品尝藏区烤羊腿的美味。事后证明，这是本次骑行川藏线过程中唯一一次品尝烤羊腿的机会，也算是吃的最好的一次，以后路上吃的将会越来越差，也越来越贵，所以说有花堪折直须折，莫待无花空折枝。



几位没有高反的男骑友，少喝了一点醉牦牛啤酒，解了解几天没喝酒的馋。

在新都桥镇我们住宿的登巴客栈里挂上“阎良骑行爱好者群”的旗帜。

       通过今天的休整，大家的精神状态有了明显改观，该换洗的衣服也都全部洗净晾干，有问题的车子也全部调试维修完毕（新都桥登巴客栈有专门维修单车的技师，是难得的机会），为明天继续出发增添了不少信心。

（未完待续）

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