2013-7-24

    计划已久的一次长途跋涉今天下午终于开始成行了。3点45分从家里整装出发准备前往蓝田，今天天气时晴时阴，但气温一点也不低，大约有33，34度，当太阳从云里钻出来时还是很热的。出发前在家里给车子打了打气就满头大汗了。所以出门时戴了顶棒球帽加墨镜用于遮阳。

    从徐阳经过一段漫长的林荫小路于五点整到高陵，不加停留直接穿城而过直奔耿镇，一路风尘仆仆（灰尘太大，建议以后不要走高陵去豁口），终于骑上高陵殡仪馆（西安市第二殡仪馆）旁边的大坡，来到耿镇直奔渭河大桥，骑下坡一看居然因为修桥而封路了，真是出师不利，只有绕路了。

    骑上大坡原路返回，从殡仪馆上来的坡旁顺着大渠有条向西的小路，直通向另一座正在建设中的新渭河大桥，过桥之后又从一条向东的小路返回耿镇，这一折腾让我多走了约四公里路程。此时太阳已经西斜，换下已经湿透的棒球帽戴上头盔，顺着熟悉的210国道来到豁口那个十字路口，直向南走过一个红绿灯一路上坡来到第二个红绿灯，有点累了看到旁边有个站牌就下来休息，站牌显示下站二炮学院，于是拿出手机打开地图一看又走错了，应该从第一个红绿灯就向西拐走洪庆大街。于是又返回走洪庆上101省道，此时天色已越来越晚，我也饥肠辘辘，头上挥汗如雨（已是小到中雨了）。装上手电筒看看码表已经近70公里了，真不想走夜路，尤其是一个人走夜路，尤其是一个人走一条从未走过的陌生路。不过走夜路也有一个好处，那就是不知不觉就上了一个又一个坡也没觉得太累，若是白天看见这些坡可能心里就不愿骑了。路上来到第一个小镇吃了盘炒面喝了瓶冰镇果啤，继续赶路经过第二个镇子再向前不久就看到似乎有高楼大厦的灯光就知道到蓝田了。

    进入县城首先映入眼帘的是一座中间有个雕塑的转盘，于是下车拍照，一看表已快10点，而码表显示已经90公里了。就近找了间招待所，条件一般价格30元的普间，不过可以到别的标间洗澡这样也行。第一天的骑行结束了，明天还有更艰苦的旅途所以必须早点休息了。

2013-7-25

    今天的目标是商洛，预计里程80公里，任务比较艰巨，因为一路要翻山越岭。所以起了个大早，5:33就出发了。先来到附近一个叫三里镇的地方，这里有蔡文姬纪念馆暨蔡文姬墓，照了相看过简介了解到蔡文姬是东汉末年的一名女诗人，还得到了曹操的赏识，她是河南人，客死他乡葬在这里。

    继续向前，上了国道312，一路依山傍水不停地上坡，山里的风景很美，我走走停停，流连忘返，不时地拿出相机四处拍照。一进山就是水陆庵和悟真寺，很纳闷尼姑庵和和尚庙门对门他（她）们还有心思修行吗？

    途径的隧道很多，首先就是悟真寺一号和二号隧道，然后是佛爷腰，黑光岩，石洼子梁，一路走走停停不知不觉4个小时过去了才走了20多公里。

    山里的空气真好，感觉很新鲜，迎面吹来的风也很清凉，想必路边河沟里的水也是冰凉的吧。就这样走了40公里终于看到商洛界了，再向前就是牧护关隧道，这个隧道比较长大约2公里左右，而且全程缓下坡，也许从这里开始以后都该下坡了吧。

    出牧护关隧道口时碰到了两个路边休息的驴友，看样子像从商洛方向来的，匆忙打过招呼就一路下坡继续前进了。下坡的感觉真好，尤其当你骑了一早上五六个小时上坡路后，就更喜欢下坡的感觉了。我已经忍了很久终于还是喊了出来，太刺激了，我应该尽情享受我辛苦得来的幸福。一路向前到了麻街我才知道这里还有一个长长的上坡，以为一路下坡就到商洛呢，谁在这个上坡曲里拐弯地难以逾越，好容易爬上去就看见麻街岭隧道，一公里多长，出了隧道不远处，就是商洛了。

    一看表已经1:30了，不知不觉已经骑了8个小时，码表已经显示175公里了。先休息一下吃碗面皮喝瓶冰果啤，休整后找间招待所，跟昨天一样普间30一晚。今天的行程也就到此结束了，顺利到达目的地，完成了今天的任务。

2013-7-26

    今天的计划是去洛南，路程预计只有43公里，但看地图上的地形相当复杂，应该也是比较艰苦的路段吧。还是早上5点起床，5点半出发，一出门上202省道就是一个很高的岭——黄沙岭。

上这个岭可费劲了，七公里长海拔一千多米高，很陡，比昨天来商洛时上的任何一个坡都难上。一圈一圈地旋转爬升，就是感觉看不到顶。大清早头上的汗珠子就像在拧一个很湿的毛巾一样，一排排哗哗的往下淌，全身衣服都湿透了。当看到黄沙岭的路牌才知道到顶了，整整用了两个小时，从这里开始又要旋转下山了。在顶上遇到两个当地骑车的年轻人，打过招呼就极速而下，一路坡陡弯急，都是九十度甚至180度大转弯，只能刹着闸缓缓而下，下到黄沙岭隧道正建工地时也就到底了。然后是一段又一段的盘山公路，基本都是缓坡，可以尽情感受在陕南群山环绕的商山洛水间的骑行。最近可能下雨太多河水泛滥冲刷掉很多段路基，经过时需格外小心。

    途径板桥镇时被路边整齐的两排白色二层小楼吸引了。盖的整齐而漂亮的新村却似乎荒凉无人居住。过了板桥不久就看到洛南界了，山体上大大的”仓颉造字故里”几个字很是显眼。一路缓坡向前到了四郜这个地方又是一个爬坡点，翻过去就是一路下坡直到洛南。

    大约10:10进入洛南县城，县城的街道一路下坡，不用蹬遛着就穿城而过了。吃过早饭，转过仓颉纪念广场，一看表才十一点多，下下决心干脆继续骑行，直奔华阴。一路经城关镇，石门镇路面基本平坦，就是河里的水变成了黄泥色，起初以为是雨水泛滥导致，当下河洗手时才发现居然能把手染黄了。再继续前行发现路边的矿厂很多，而且在河里洗矿石，原来这就是河水变黄的原因吧。越往前骑太阳越大，路边的树却越来越少，骑一小段就得找阴凉地休息。终于在走走停停中来到了黄龙铺，这里有一个五公里长的上坡，据说上到坡顶就是一路下坡直到华阴罗敷。于是在村口调整了一下，喝了些水就出发了。谁知剩下的水很快也喝光了，汗还是哗哗地淌，路却没有尽头，拐一个弯就上一层，不停地拐弯不停地往上上，每次想着快到的时候每次都能听到头顶上还有汽车行驶的声音，就这样最后已经不想了，很怀疑真是五公里吗？只有机械式地蹬着脚踏，累了热了就找阴凉处休息，骑不动了干脆就推着走，正在疲惫不堪之时，突然发现前方高坡顶上矗立一个路标，上面赫然写着“渭南”，终于到顶了。

    然后果然是一路下坡，就像是给我的奖励一样，一路上的累，苦全忘了，只有舒服，惬意。下坡是好事，但坡陡弯急就不是好事了，再加上坡实在太长有31公里，这样下坡只有全程捏紧闸不敢放松，时间一长手都捏累了却怎么也到不了底，好多次180度的大转弯又碰上迎面来辆大车，让我觉得都有些刹不住闸拐不过弯的危险。而四周全是大山，很高很高的山环绕在周围，路的另一边则是哗哗流淌的河水，这就是秦岭山脉。我在群山环绕中小心前行，坡陡，弯急，路上拉矿石和石油的大车也很多，身旁山上有些地段还有落石和滑坡危险。到了秦岭电厂基本上算到底了。然后马不停蹄直奔华阴，从罗敷到华阴的路也是起起伏伏，时而上坡时而下坡，最后终于看到城市的点点灯光，晚八点整到华阴。今天算是超额完成了任务，不知明天状态如何，如何安排？且等明天早上起来再看吧。

2013-7-27

    今天早上不到五点就醒了，原因是旅馆停电给热醒的。既然醒了就起来吧，华阴的景点还没照相呢，刚好趁早上人少去照相。

    在玉泉宫门口照相时碰到五个驴友打扮的老年朋友，他们说也是昨天从商洛坐车来的，他们知道我一个人从西安骑商洛再到华阴都很敬佩。骑车照完相感觉体力还能撑住，就直接退房向潼关进发了，此时整好六点，码表显示322公里。直接上310国道，向潼关方向全是塬，此起彼伏，绿化不错，看起来很是壮观。塬上的坡有上有下，虽然不能和这两天的盘山路相比，但毕竟这三天体力已消耗不少，所以爬起来还是费了些劲。好在两座新修的列斜沟大桥和洪水沟大桥取代了过去崎岖的盘山路，着实节省了很多体力。

    过了桥就是潼关县城，距华阴整二十公里。但我今天的目标是风陵渡，所以没有进县城就直接下塬而去。一口气骑到了风陵渡黄河大桥前，此时心情异常兴奋，这里就是我此次长途跋涉的最后一个目标，我向往已久的地方。在黄河风景区碰到一对骑摩托来旅游的青年情侣，当他们听说我是一个人从商洛骑来的，立即竖起大拇指连声说毅力，毅力。

    风陵渡是一个很好听的名字，自古有鸡鸣三省之称，属于陕西，山西，河南三省交界处，据说是古代一个叫风的人的陵墓所在地，而此处又是古时渡口，因而得名风陵渡。过了桥对岸就是山西芮城，只是风陵渡镇却什么也没有，就连想留个影的纪念性标志都找不着。算了原路返回吧，今晚夜宿潼关，顺便也参观一下潼关的县城景色。来时一路下塬，十公里长的下坡现在却成了上坡，而此时正是中午太阳正大的时候，我可不想在回去的路上再浪费过多的体力了。于是拦住一辆公交车捎上车子上了坡。今天就好好休息，明天开始回家之旅。

2013-7-28

    今天是返乡之旅，早上依然5点起床，5:30出发。出潼关县城重走洪水沟和列斜沟大桥，再一次被纵横起伏的壮观景象所震撼，忍不住下车不停拍照。

    继续前进过华阴，看着气势磅礴的秦岭华山山脉逐渐地从身边远去，感慨着这一路以来的辛苦和收获。很快又到了前天从秦岭深山里一路骑下来的那个接近罗敷的路口，这个地方一定要拍照留个纪念，这是山里山外的分界点。

    再向前就是罗敷，相传罗敷是一个古时的美女。现在这里是华阴，华县，大茘三地的汇集点，也是秦岭电厂和陕西华能电厂的驻地。

    过了罗敷再向前有一个华山监狱所在地，现在似乎荒废了，并未见到戒备森严的样子。

    再向前就是少华山和华县了，因为以前来过所以不需拍照留念了。今天上午的天气还不错，阴阴的还下了一阵小雨，可雨过天晴太阳就烈了起来，偏偏这时出现了一个最不好的情况——扎带了。幸亏推了没多久就碰见一个补带的摊子，居然还扎了两处，真坑爹啊。后面就是熟悉的回家之路了——渭南，武屯，阎良。四天半的旅途结束了，原本计划用6—7天时间的旅途最后被压缩为现在的4.5天，总里程510公里。虽然是比较累，却为我以后的出行积累了很多的宝贵经验，尤其是进一步锻炼了意志，增加了自信，为下一步更远的出行计划奠定了良好基础。