我们这一代年轻人，相信都对“桑塔纳”三个字怀有浓厚的情感，与其说它看着我们长大，不如说是我们的成长都有桑塔纳环绕在周围。包括我们的父辈，只要会开车，基本都驾驶过桑塔纳，于公于私，它都是皮实耐用、经典可靠的好伙伴、好品牌。

29年的辉煌，开启了中国车市的家用车时代。29年如一日，尽管桑塔纳+志俊Vista的合计月销量仍能达到1.5万台，但为了保证车型外观与大众要求的全球统一形象一致，先是朗逸与宝来升级为全新朗逸与全新宝来，之后便是全新捷达与全新桑塔纳。

大众既想让产品焕然新生，又不想丢失运营了29年根深蒂固的好品牌，两者价值的结合点就是利用现有大众模块化平台，再造一款叫做“全新桑塔纳”的中级车型，同样继承原有的产品定位，并将品牌升级再造，植入情感诉求。于是一款充满人情味的、将竞品瞄准福克斯三厢等、在家庭与商务用途之间获得平衡的、入门级的大众产品：全新桑塔纳，应运而生，这也让上海大众学着如何再做一个好品牌。

升级换代后的全新桑塔纳有着崭新的生产平台，焕然一新的设计，大众模块化的应用，让全新桑塔纳脱胎换骨。结实成熟的大气外观、横拉式镀铬格栅、飞翼式立体前大灯、简约肌感力量侧围、家族硬朗尾部造型以及两体式造型尾灯，瞬间将普桑的整体形象带入了21世纪。

8-12万元的价格区间，让全新桑塔纳需要面对更多的竞争对手，但大众标、“桑塔纳”的金字招牌与众多的经销商渠道让上海大众依然充满信心。垂直换代老普桑与志俊Vista，目标月销量1.5万台，对上海大众来说不算难事。前10个月，上海大众的累计销量就已经突破了100万台，同比增长10.2%，这样的成绩，让众多对手望尘莫及。

对于市场上同级别车型，全新一代桑塔纳定位更趋成熟，体现出更多稳重而可信赖的男性化形象。且大众近年来的许多科技性配置，也能安装在全新桑塔纳上发挥竞争力，现在的桑塔纳已经已凤凰涅槃。

高配车型上，6档自动变速器、大灯高度调节、弯道照明辅助功能、定速巡航、多媒体娱乐系统、音量随速调节、智能车载蓝牙系统、自动恒温空调、前排座椅加热、电动可调可加热外后视镜、双开启式防夹电动天窗、CAN-BUS 车内局域网集控系统、ESP、MSR 发动机阻力矩控制系统、ASR 牵引力控制系统、HBA 紧急制动辅助系统、CBC 弯道辅助功能、GMB 偏转力矩调整、HVV 后轴全制动、BSW 制动盘擦拭除水、EDS 电子差速锁、HHC 坡道起步辅助系统、全方位六安全气囊，这些在老普桑上想都不敢想的配置在全新桑塔纳上都能提供，这就是一种可喜的进步，但高配车型的售价也随之稍作调整，并未大幅提高。

现在，对于上海大众来说是一个绝好的时期：优秀的品牌形象、出色的产品支撑、众多的渠道支持、优越的营销水平，足够保持稳定的销量与强劲的增长。我们愿“桑塔纳”品牌能够在下一个29年中继续它的辉煌，当然我们不希望同一款车型再卖29年，特定的历史环境造就了特定的英雄时代，市场不会重演奇迹，我们依旧希望上海大众不断推陈出新，将消费者的需求永远位列第一重点，那么这才是可持续发展且充满价值的好品牌。