长安福特:100万辆只是个起点

文/滾滾車輪

对于任何一家车企来说，达到累计100万的销量，都是值得庆贺的，这背后蕴藏着多年来倾注的心血与努力的付出，也是市场对企业产品和品牌的认可，对企业本身是具有里程碑意义的，但这又对下一个100万辆的业绩提出了更高的要求，不仅是动力，也是目标，更是要求。

在整个汽车行业，销量超过100万台的已经达到了12家车企，分别为刚刚超过100万辆的长安福特、后起之秀比亚迪、东风悦达起亚、上海大众、一汽大众、天津一汽、上海通用、广州本田、奇瑞、北京现代、一汽丰田和东风日产。这充分说明了中国汽车市场发展的迅速与无限的潜力，巨大的消费基础也在不断刺激着各车企朝着自己的目标积极迈进。

在2010年8月26日，长安福特第100万辆车型交付到了客户手中，成为了中国第12家累计销量达到100万辆的品牌车企。这一家在市场中打拼了七年的企业，如今的业绩也足以说明其在市场中的较高地位，从2003年1月第一辆嘉年华下线开始，到2010年8月的新嘉年华交付，长安福特用七年时间和同一个名字画上了100万辆的圆满号。之于长安福特能迅速达到100万辆的销售业绩，这背后的深层原因确实值得探究。

七年来，长安福特的产品变化并不算太大，从老款的嘉年华，到蒙迪欧，福克斯，S-MAX，包括之后改款换代迎来新嘉年华、致胜，加之一些进口车型和辅助车型的销量，能在这个时间段内达到100万的销量确实不简单。从产品规划上看，目前长安福特的旗下车型均覆盖了各主要细分市场，包括A0级嘉年华、A级福克斯与B级蒙迪欧致胜、MPV麦柯斯，相对受众群体也较为广泛。而目前为了庆祝100万辆的业绩，长安福特也对旗下所有车型实行了优惠销售，力度之大，前所未有。

长安福特之所以能取得如此卓越的成绩，和其不断重视产品质量，安全以及品牌建设是分不开的。当然，车型本身的竞争力是有目共睹的，安全与质量是长安福特轿车不断的主题，车体的设计理念都是围绕着这两个方面所展开的，加上欧洲概念的引入，福特车型在安全和质量方面都处于行业内领先地位。加之福特开始转型年轻化，对整体车型外观时尚性的设计和底盘运动化的调教也有了更高的造诣，无论是嘉年华、福克斯还是蒙迪欧致胜，运动性从内到外都显露无疑，而在燃油经济性上的表现也渐入佳境。

品牌建设是促进整个企业发展的重要行动，要更快更好地完成下一个100万辆，就必须对品牌建设做出更大的努力。从宣传到营销，从渠道到服务，从形象到口碑，也需要更多的投入，这都是对品牌本身有裨益的方面，我们更希望的是，长安福特能在品牌建设上不遗余力，积极进取。同时在终端继续深化“QualityCare”服务认证，延续3年或10万公里的质保和2年免费24小时道路救援服务，毕竟这对于消费者来说是最贴心的。

今年1-7月，长安福特销量为170,053辆，较上年同比增长38%。其中福克斯累计销量为94,559辆，同比增长30%，并连续五月过万。新嘉年华累计销量为42,923辆，同比劲增90%。福特蒙迪欧-致胜和福特麦柯斯（S-MAX）同样保持取得了良好的市场表现，今年前7个月分别售出29,544辆和3,027辆，同比增长16%和20%。这样的销售业绩也是促使长安福特投建重庆工厂的动力，其初期年产能为15万台，能使得长安福特的年产能扩充到60万台，这样一来，其下一个100万辆的时间亦会大大缩短。

第一个100万辆就是一个起点，这是福特在中国发展的里程碑，这个100万辆中，各车型的销售比例分析、客户的满意比例、销售的平均价格等等数据都能为今后的长安福特提供发展建议，市场的表现永远不会说谎，长安福特能从这100万辆中汲取什么，总结什么，计划什么，是我们所关心的，正因为我们期待着下一个100万辆，也期待着更完美的长安福特，更期待着有更多的汽车企业踏入100万辆俱乐部，将中国的汽车工业推向新的起点！

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