车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

福特嘉年华

大众Polo

铃木天语

6458

10244

6382

+68.4%

+17.2%

+31.5%

7.69-11.19

7.88-13.38

9.28-13.38

POLO的稳固不单单是因为价格的下放，更是消费者对于大众品牌的积极认可，尽管绝对数字不高，但一直有一个群体和观念在坚定地支持着VW。如果福特能在这方面做得更好，那嘉年华乃至致胜都会更上一个台阶。而铃木与大众的合作，或将在中国推出更多的小型车。

斯柯达晶锐

广丰雅力士

广本飞度

4403

2097

3868

+112.7%

+105.8%

+18.7%

7.39-10.99

7.78-12.56

8.08-12.98

晶锐试图做这个细分竞争级别的老大已不是第一次了，这不只是晶锐的胜利，也是斯柯达品牌的渗透，丰田与本田则需要更多的反思。

铃木雨燕

马自达2

4777

2973

+143.2%

+59.4%

5.88-9.98

7.38-11.08

若是我，马自达2是首选，但雨燕的定价实在诱人，所以销量的反差也显而易见，什么因素最重要，一目了然。

日产新骊威

8891

+6.9%

8.38-12.98

新骊威有理由取得更高的市场业绩，等待。

长城酷熊

442

-71.1%

5.89-8.29

在一片增长的+号之下，可惜了那么一款时尚车型。

车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

桑塔纳

桑塔纳志俊

捷达

7485

4071

20287

-23.5%

-41.7%

-5.8%

6.90-7.98

8.18-12.48

6.78-10.18

对上海大众来说，腾出桑塔纳的产能让利于朗逸是个明智的选择。捷达的坚挺，表面上无比美好，而背后也有一些无奈。

奇瑞旗云

奇瑞A5

奇瑞A3

奇瑞风云2

5305

4569

3472

936

-29.4%

-20.8%

-43.6%

N

4.48-5.68

5.28-10.58

6.68-10.28

5.28-6.18

风云2在4月的销量有些让人不解，事实上，整个奇瑞在4月都有些不同，不得不让人理解为那套老把戏，负号，兴许是有意而为之。

华晨FRV

华晨FSV

名爵 3SW

8115

1228

436

+131.1%

N

-59.4%

5.43-8.98

6.68-8.68

6.48-10.98

FRV是成功的，华晨摸准了这个级别消费者的心理特性，并赋予了合理的售价，这让我们有理由对新骏捷抱以更高的期待。

车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

神龙爱丽舍

东南菱悦

现代雅绅特

起亚瑞欧

风神S30H30

帝豪EC718

6685

6042

6931

3268

2388

5216

-11.9%

+68.1%

+36.5%

-1.3%

N

N

6.98-10.18

5.83-8.59

6.38-11.38

5.98-10.48

7.28-9.98

7.78-11.18

菱悦的销量，其实依然偏低，齐全的车型与较低的售价，月销量理应顺利过万，CVT版本的竞争力也较为突出，难道是被翼神抢了风头？而说实话，我个人很看好帝豪EC7，它摒弃了之前自主车型的老土和浮夸，没有模仿，并且价廉物美，这样的感觉，远比F6好得多。

莲花L3

雪佛兰乐骋

雪佛兰乐风

新赛欧

5054

667

8902

7823

N

-5.9%

+2.5%

N

8.26-10.86

5.99-10.39

6.19-10.79

5.68-6.88

通用在A0级阵营中的两大支柱：乐风与新赛欧，从某个层面上说确实销量很出色，但与自主品牌车型一较，显然前者的姿态还不够低。而如果跳出自主范围，自然是首选。

207两厢

207三厢

力帆620

1475

1618

3336

-12.5%

-25.2%

+129.6%

6.78-10.78

6.88-10.48

6.38-7.98

力帆620与520的销量都很出色，在通往汽车强企的路上，力帆已经有了一些模样，不知后续动力如何呢？

车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

吉利远景

江淮同悦

江淮和悦

长安悦翔

海马福美来

比亚迪F3

比亚迪G3

华普海景

5407

2842

7500

6258

5167

21080

3928

4106

+59.2%

-42.3%

N

N

-20.8%

-7.2%

N

N

5.38-10.38

4.98-6.68

6.58-8.48

5.19-7.19

7.68-10.68

4.78-8.98

7.69-10.99

6.388-10.18

吉利、江淮、长安与比亚迪都对这块5-8万元的三厢车市场虎视眈眈，这里有最广阔的群众基础。这个级别的竞争不只是车型那么简单，更是一家车企实力的体现：长安与海马依旧偏弱，吉利与华普居中，比亚迪与江淮领衔。

而4月的F3没有再延续三万台销量的奇迹，尽管跌下神坛，但2.1万台的月销量依旧领先整个车市。

吉利金刚

一汽威志

吉利自由舰

长城炫丽

6127

3020

6830

4901

+11.0%

-40.8%

-28.8%

+15.5%

4.98-5.98

4.95-6.78

3.88-6.28

4.79-7.09

炫丽的销量波动较大，长城的重点将转移到三厢车上，当然，希望长城能如同吉利一样，两厢三厢并重，毕竟任何一块市场的缺失都是一种沉重的打击。

车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

天津新夏利

奇瑞QQ

瑞麒X1

吉利熊猫

比亚迪F0

铃木羚羊

15598

13131

1188

3250

15242

2883

+11.8%

-13.7%

N

+39.0%

+139.9%

-44.7%

4.20-4.99

2.68-5.08

5.38-6.68

3.48-5.78

2.99-5.39

4.28-8.98

很明显，QQ已经开始走下坡，优胜劣汰在这个级别表现得极为突出。低价不是支撑销量的唯一因素，更需要品牌、品质与配置的结合，当然，时尚性也是一个重点。看似微型小车，却包藏俱全。

车  型

4月销量

同比增长

参考报价

汇      评

海马丘比特

长安新奥拓

奇瑞瑞麒M1

奇瑞A1

长城凌傲

3405

2966

1731

1836

1475

N

N

+222.9%

+25.2%

N

5.39-6.59

3.99-5.89

3.38-5.98

4.18-5.98

5.49-8.09

奇瑞在低端车市场确实遇到了些麻烦，反之让丘比特与新奥拓超越，老态的做派已经不符合当前的时代潮流，奇瑞必须思变。

五菱乐驰

长安奔奔

奔奔Mini

北斗星

5611

1368

3318

4101

+1.2%

-74.2%

N

-30.8%

3.68-5.68

3.48-5.88

2.99-4.69

3.89-5.89

奔奔Mini的增速很快，这是长安“复出”的一把利刃，相信随着时间的推移，联手奔奔一定能超越乐驰和北斗星等老牌劲旅。