从新嘉年华看谍照拍摄的36计

读这篇文章前，首先请放弃关于偷拍的种种非分之想。

笔者所谓的谍照是指厂商在对新车做测试或运输时，被“无意”拍到新车照片。于厂商来说，没人愿意新车在正式发布前就给别人偷拍到并曝光，所以厂商大都会在测试新车各项参数时，给新车穿上“马甲”，当然，你也别指望这“马甲”会比新车的本来面目要酷。

本文以尚未正式上市的新嘉年华谍照为例，揭开拍摄谍照过程中的种种摄影技巧运用。和大家知道的一样，新嘉年华自亮相北京车展以来，就引起不少媒体关注，不光因为新嘉年华在外观等方面与旧款相比有了质的进步，更因今年小型车市场的火暴，觊觎新嘉年华种种参数和内饰风格的大有人在，但目前看到的照片无外乎北京车展上厂商发布的照片，真正的谍照少之又少。
 
偷拍谍照无非远拍或近拍两种，远拍自然简单，只要你具备长焦镜头、稳定的支架和足以隐蔽你的位置就基本可以达偿所愿了，作为谍照，光影的运用艺术在远拍时就显得多余了。有时候为了得到更多的细节，这对汽车类谍照尤其重要，比如这台新嘉年华的腰线、倒后镜、福特惯用的大中网设计、尾部线条等等，这些细节方面更多需要近距离拍摄，这时，考验拍摄者的不仅有技术因素，更多的还有心理因素。

 一、速战速决

如果有机会对新车进行近距离观察，看到满意的角度时，马上对焦拍摄，此谓速战速决。这项技能考验拍摄者对自己所用器材的熟悉程度，要对所处位置如何测光调焦要先做到心中有数，一旦发现时机有利，就迅速对焦、控制景深、控制闪光灯和快门声。以新嘉年华4号谍照为例，这张谍照使用了大光圈，很好地表现出他想要的新嘉年华前脸特写，车后背景方面一律省略，构图非常干净。体现出摄影者之前已“成图在胸”。这张谍照从细长的前大灯、雾灯和福特著名的“大嘴”，可以看出，新嘉年华延续了X型前脸的设计，这种设计让新嘉年华的车头更富张力和动感，显得非常漂亮。
 
二、暗渡陈仓

拍摄谍照过程中，最大的危险当然是被发现了。近拍时，新车附近有工作人员的概率为100%，如何得到想要的照片要想点办法。这时就可以默算你和新车之间的距离及新车附近的光线情况，向新车反向位置对好焦后，佯作转身，迅速按下快门。当然，如果有人为你打掩护是最好不过的了。新嘉年华3号谍照拍得很成功，可以清晰地看到新嘉年华尾灯、甚至后轮一些细节也表现得很到位。这个角度是最难被发现的，也是最能表现车尾及侧面的角度。这张谍照作者很巧妙地抓住了这个角度，把新嘉年华的尾部圆润感表现得很有味道。

三、声东击西

谍照拍摄过程中，更多体现的是与工作人员斗志斗勇。拍摄者可以通过故意回避、转移视线等麻痹手段使工作人员放松警惕，从而一举拿下。在新嘉年华1号、2号谍照中，拍摄者为了拍到新嘉年华车头及侧面的更多细节，使用了这种办法，所以前挡部分略有反光情况出现。这张图拍摄者想要的信息基本都体现了出来，大挡风玻璃的通透感、车顶的流线型过度等等，拍摄者的这个角度选择得很好。在1号谍照中，新嘉年华的侧面照非常成功。从侧面表现出这台车的所有特点，流线型、科技感、圆润感……

谍照的拍摄归根结底还是以实用主义为主，在具体操作过程中不能拘泥于条条框框，“黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫。”从这组新嘉年华的谍照我们可以看到摄影者对如何表现车的质感、力感非常熟悉，恰到好处地把这台车造型靓丽、设计动感、外观大方等特点表现得淋漓尽致。（转载）