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(2020-07-23 17:49:25)
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财经 |
分类： 公司、行业研究 |
MIT最新报告：完全无人驾驶仍需10年，马斯克：特斯拉已经实现
新智元
今天
编辑：白峰
【新智元导读】近日，MIT的「未来工作特别小组」发布了一份报告，研究了自动驾驶领域的进展，并称完全无人驾驶至少十年才能实现，但也警告称未来将有数百万人因此受到影响。
两年前，麻省理工学院成立了「未来工作特别小组」，这个小组目前有20多人，旨在研究「大众创新年代」的工作演变。
近期，他们发表了一个最新的报告，重点关注了自动驾驶领域的进展。而得出的结论与马斯克大相庭径，他们认为全无人驾驶系统至少需要十年时间才能大面积商用。
全自动无人驾驶困难重重，「成本」仍是最大障碍
虽然马斯克宣称特斯拉已经实现了无人驾驶功能，但是面对频发的事故，马斯克也无奈表示：
「特斯拉虽然可以全自动驾驶，但它有时仍然需要人为接管。我们只是说它在功能上完整了，而不是在任何情形、任何地方、任何极端状况下都可以实现全自动无人驾驶。」
除了技术挑战之外，合著者约翰•伦纳德(麻省理工学院机械与海洋工程教授)和埃里克•斯泰顿(麻省理工学院博士研究生)指出，成本是采用无人驾驶商用的最大障碍，真正的自动驾驶车辆需要复杂且昂贵的传感器和计算机。
鉴于人们对商业模式的担忧，人工监控自动驾驶汽车以确保安全的遥控操作，可能成为一项「不可忽视的」成本。
无人驾驶卡车每年可以为物流公司节省700亿美元，同时提高30%
的生产率，所有这些将有助于缩小劳动力短缺的差距。
但是卡车司机的工作不仅仅是开车，所以短期内卡车司机的工作不会被替代。
「即使是高度自动化的卡车，依然需要人去装载、卸载和维护。在过渡期，自动驾驶汽车将不会造成大面积失业。在这十年间，司机和其他流动性工作者可以转型到新的职业」
Waymo
正在探索一种新颖的配送解决方案：中转枢纽模式。
中转枢纽方案将由一部分自动驾驶卡车和一部分人工驾驶卡车组成，靠近高速公路的自动化车辆转运中心将接管人工驾驶的车辆，然后高速上再开启无人驾驶。
「我们认为，全自动驾驶的到来将比许多人预计的要慢，这将提供更多的时间，为劳动力的转变做好准备，并研究对交通拥堵及其他方面的潜在影响」。
尽管如此，未来工作小组也警告称，随着自动驾驶的来临，受到潜在的影响的将有数百万人。根据一份2018年的数据，至少有37万名轿车司机、68.1万名公交车司机、190万名重型卡车和牵引式拖车司机，以及145万名送货司机和销售人员。
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