亚马逊高管解读财报 国际市场 Prime 业务迅速发展

腾讯科技20小时前

腾讯科技讯 北京时间 4 月 29 日消息，亚马逊今天发布了 2016 财年第一季度财报。报告显示，亚马逊第一季度净利润为 5.13 亿美元，相比之下去年同期的净亏损为 5700 万美元；净销售额为 291.28 亿美元，较去年同期的 227.17 亿美元增长 28%。亚马逊第一季度每股收益和净销售额均超出华尔街分析师此前预期，且第二季度业绩展望也超出预期，推动其盘后股价大幅上涨近 12%。

财报发布后，亚马逊首席财务官布莱恩 · 奥萨维斯基 ( Brian Olsavsk ) 以及投资者关系总监菲尔 · 哈丁 ( Phil Hardin ) 等高管出席了随后举行的分析师电话会议，解读财报要点并回答分析师提问。

以下为分析师问答环节主要内容：

花旗集团分析师：本季度国际零售收入表现特别突出，主要的驱动因素是哪些？能不能持续下去？亚马逊 AWS 云业务方面，第二季度起由于产品组合的变化形势可能会有点严峻，那么，可否介绍一下今年接下来的时间里你们对 AWS 业务的预期？

奥萨维斯基：我们的三大领域本季度表现都很好，国际业务如果去除汇率的影响的话增长率大约是 26%，这是我们在过去三年半时间里增速最高的一个季度，我觉得主要原因还是 Prime 业务的推动。

过去我们也提到过，欧洲的几个大国家，以及日本，在 Prime 业务的几项数据方面落后美国市场几年的时间，但是这些市场在 2015 年 Prime 服务的订阅用户数量同比上升了 51%，美国市场的增长率是 47%，比国际市场整体的增长水平也要高，所以，Prime 订阅数量的增长斯一个驱动因素，此外我们还做了很多别的事情，使用 FBA ( Fulfillment by Amazon, 亚马逊提供的代发货业务 ) 服务的商户数量也有所增加，设备销售数量、视频内容方面表现也都很好，所以 Prime 的各项服务，Prime Now 服务、当日送达服务以及欧洲市场的各项业务都是驱动因素，这些情况一开始的表现不如美国，但是现在的增长非常好，体现到了消费者的活跃度和订单量上。

AWS 业务方面，我觉得 2016 年与 2015 年相比的情况，可以参照近期的发展趋势，但是，作为公司政策，我们不提供对单项业务的业绩指引。

高盛分析师：如果看活跃用户数的话，看起来增长率似乎下降了大约 10 个百分点，还是挺显著的，可否介绍一下背后的原因是什么？

哈丁：关于活跃用户数，我们每年会审核公布的信息，决定要不要改变。这个季度，我们仅给出了在过去 12 个月内进行过付费购买行为的活跃用户数，这个数据是 2.85 亿多，我觉得这个趋势跟我们以前看到的差不多。

但是，在过去，我们有时候公布的是总的活跃用户数，如果看这个数据的话我们本季度是 3.1 亿，所以，因为有这个统计上的差异，你看到会觉得我们的活跃用户数增长有所下降。

摩根士丹利分析师：关于 Prime 服务，你们在过去连续两年 Prime 订阅用户增长率都超过了 50%，我想知道增长背后的因素是什么？

第二，在物流的投入方面，你们对货车和一些其他的物流领域进行了投资，目前来看，你们送对货车和亚马逊送货队伍的投资和发展中学到了什么经验？

奥萨维斯基：Prime 在过去两年里增势都非常好，我觉得 Prime 服务订阅用户数量的增长主要是过去的一些投资正在带来回报。第一季度，我们卖出的平板电脑数量同比实现翻番，Fire 电视棒（Fire TV Stick）获得的用户评价数量超过了 10 万，是史上获得最多用户评论的产品，其中 6 万多用户评价都是五星级评价。我们不仅有 Echo，现在还有 Echo Dot 和 Tab, 产品，我们在发展这项产品链，现在是在库存上供不应求。

我们还推出了 Kindle Oasis 电子书，这也是非常重要的产品，在数字内容方面，我们最近也宣布了将为 Prime 会员增加很多的新的内容，用户特别喜欢这些内容，我们对于看到的效果非常满意，特别是 Prime 的免费试用的转化率和续订率数据都非常令人受到鼓舞。

我们的亚马逊原创内容还正在获得各种奖项，所以，公司将在原创内容方面也显著加大投入，有些投资将在第二季度进行，接下来几个季度你们可能会看到更多。我们非常期待为 Prime 会员增加各种新的内容，不管是常规的 Prime 会员还是现在的一部分月付费会员。

哈丁：物流方面，你说的货车，其实应该是拖车，我们投资的拖车送货队其实主要的用途是在履约中心和分拣中心之间进行来回送货，这部分之间的货物数量非常大，我们已经开始使用货车送货，觉得应该再投资购买一些拖车，这能够保证给我们一些送货的灵活性，长期来看这项投资是非常值得的。

同样的，我们也宣布将从航空运输服务集团（Air Transport Services Group）处租用一些飞机，我们已经签订合约，将租用最多 20 架波音 767，主要的用途与上述的拖车类似，是运送那些已经包装好的商品，这是我们已经做了很久的工作，在支持公司的快速发展方面非常重要，我们需要在送货方面拥有更强的能力，这是为了长期结果的投资。

加拿大皇家银行分析师：Prime 海外服务方面，可否介绍一下各个市场的 Prime 业务表现情况？

哈丁：我们 2005 年在美国推出了 Prime 服务，2007 年在英国、德国、日本推出，然后又陆续在其他市场推出 Prime 服务，现在，除了墨西哥、中国和印度市场，我们已经全部推出了 Prime 服务，有些国家，比如意大利、日本和英国，我们已经推出了 Prime Now 服务，其他市场也都在陆续推进。

总体来说，这些已经有了 Prime 服务的市场，用户获得的服务已经逐渐接近全套的 Prime 服务，在英国、德国和日本我们已经有了 Prime 视频服务，不过音乐服务尚未完全推出。

杰富瑞分析师：可否介绍一下亚马逊在印度市场的情况？现在印度市场的竞争局势是怎样的？你们觉得印度本地发展起来的电商相比亚马逊是不是有一些竞争优势？

奥萨维斯基：实际上，我刚刚从印度的班加罗尔和海得拉巴待了一个星期，我们在海得拉巴开启了一个 10 公顷的园区的奠基仪式，所以，我们在印度正在在各个领域加大投资和巩固市场地位，在印度市场发生的一切都很令人激动，我们在印度发展了一些其他市场不具备的事情，而且印度团队是我们最好的团队之一。从外部的一些评论你也可以看出来，今年是连续第二年用户把亚马逊印度选作亚马逊最重要的在线购物品牌。

麦格理证券分析师：关于中国市场，有没有什么新的发展情况？近期的一些市场动向，比如自由贸易区等，有没有对你们带来影响？

哈丁：关于中国市场，我觉得最大的进展应该是我们对于亚马逊全球购业务的壮大，通过这项服务，中国用户可以直接通过亚马逊中国购买我们美国网站上的商品，价格直接用人民币显示，并且有相应的中文网页，所以，这是我们的一个发展重点，如果你过去有留意这个数据的话，这方面的交易额已经超过了 1000 万美元。（木语）