继上月底成功收购美的三湘客车之后，近日比亚迪透露了其在新能源客车领域的发展规划。通过此轮收购，比亚迪正式获得客车生产目录，并将借此进军电动大巴生产销售领域。据比亚迪相关负责人透露，首批电动大巴最快将于年内下线。比亚迪将在长沙建立一个集电动大巴、客车底盘及其它轿车类生产于一体的新基地。

    电动大巴最快年内下线

    根据比亚迪的最新发展规划，比亚迪将在长沙基地进行电动大巴与客车底盘以及轿车项目等生产。其中，客车项目将最快上马，一期整车项目将于今年9月下旬动工。此外，在进行电动大巴生产的同时，比亚迪还将同时生产客车底盘和其它轿车项目。据悉，长沙新基地首批电动大巴最快将于年内下线。

    业内人士认为，对已拥有成熟电动汽车技术的比亚迪来说，进入商用车领域，借力国家政策、从政府采购起步无疑是最好的选择。当前，政府的新能源鼓励政策都在力推新能源客车，涉足新能源客车制造领域成为比亚迪的最优选择。而在国家大力推行的“十城千辆”新能源客车示范项目中，政府还将同时对示范运行客车给予高额的财政补贴，这对比亚迪也将是大大利好。

    比亚迪相关人士透露，收购长沙项目是比亚迪新能源汽车发展战略中的重要一环。凭借这个项目，比亚迪将在完善产品结构的同时，实现企业在中西部市场的战略布局。届时，长沙也将成为比亚迪继西安、深圳后国内第三个汽车生产基地。

    谋划已久新能源战略再提速

    据悉，收购美的三湘客车是今年比亚迪在新能源领域的最大动作。而据内部人士透露，此番收购谋划已久，早在启动收购计划之前，比亚迪在电动大巴研发、生产乃至管理方面的各项规划工作就已基本落定，并且进行了一定的资源储备和经验积累。比亚迪相关人士表示，此次收购完成可以说是水到渠成。

    针对比亚迪此次收购事件，汽车专家分析，一方面，比亚迪可以获得美的三湘手中的客车目录，实现从乘用车领域进军商用车领域的产品线延伸；另一方面，比亚迪借此机会将拥有成熟的大巴底盘生产平台，将为其它客车生产商提供底盘制造。

    业内分析人士指出，这笔收购不仅使比亚迪一举获得客车生产准生证，也将大大增加比亚迪在汽车领域的综合竞争力。同时也意味着比亚迪在新能源汽车领域将实现轿车和客车全车系、全方位的发展，涉足电动大巴的制造使得比亚迪在新能源汽车领域与其他车企间再度拉开差距。　　　

                                本报记者　庄思思