计世资讯

2008年下半年的金融危机对整个民航行业影响巨大，截至2008年第三季度末，整个民航行业已累计亏损94.3亿，其中，尤以航空公司亏损较为严重。整个民航业的亏损，直接影响了民航业信息化总体的投资情况。

 

2008年民航业IT投资增幅趋缓，2009年其增速将进一步减缓

 

　　计世资讯（CCW Research）的研究结果显示，2008年中国民航业信息化投资总额相比2007年的增幅有了显著回落。总体看，增幅趋缓的原因主要有二：一是民航业总体行业亏损，尤其是航空公司的亏损在较大程度上影响了整个民航业信息化的总体投入；二是北京奥运工程项目在2008年上半年相继竣工，导致了2008年民航业信息化投入增幅进一步趋缓。

 

　　计世资讯（CCW Research）预测，2009年中国民航业信息化投入总额相对2008年将增长6.3%，国家对机场建设的投资成为民航业信息化主要增长动力。

 

图表 1  2009年民航业信息化投资规模状况

 

机场信息化投资将成为2009年民航业信息化投资的重点

 

　　为了有效拉动内需，2009年国家将对基础建设进行重点投资，表现在民航业投入方面，固定资产投资总规模将达800亿至1000亿元，较2008年增长33.0%以上，其中绝大部分将主要投入机场建设，尤其是西部地区新建和改扩建干线机场以及中西部地区新建和改扩建支线机场，这将成为2009年民航业信息化投资的主要拉动因素。

 

民航安全信息化投资将成为2009年信息化投资的又一重点

 

2009年中国民航总局的工作报告中明确提出的要认真贯彻落实民航局《关于应对国际金融危机促进行业平稳较快发展的十项措施》，将安全发展列为2009年中国民航需要做好的首要工作，这必将进一步促进民航安全信息化投入的快速发展，尤其是与民航安全密切相关的空管系统、气象系统等将成为2009年中国民航重点建设的信息化系统。

 

 

　　金融危机的持续影响，将在一定程度上降低民航业，尤其是航空公司对信息化硬件投入，其信息化投资的重点将进一步转向软件和服务，计世资讯（CCW Research）的研究结果显示，2009年中国民航业信息化的投入中，硬件的比例进一步下降，服务的比例将进一步提升，服务投入的比例由2008年的25.5%进一步提升到26.8%，尤其表现在航空公司方面，将以对现有系统的进一步二次开发和维修维护作为其信息化投入的主要方式。

 

　　服务信息化投入比例提升的另一大重要原因是整个行业信息化发展的规律，随着行业发展的逐步成熟，硬件设施投入的逐步到位，对现有硬件和系统的专业维护和维修投入比例必然将进一步加大。

 

图表2  2009年民航业IT软硬件投资结构预测