记者  王祖光  朱培松

低谷中尝试和低调的首创

这个大众的节日来自于一次空前的低谷。

上个世纪90年代初，全国旅游形势严峻，上海的许多宾馆入住率只在个位数。

上海旅游节诞生在这样一个背景之下。

现在搜ｇｏｏｇｌｅ，“上海旅游节”有９８９万条信息。如果对她的无形资产进行评估，很难小觑。但是那个时候以旅游的名义办一个节，有非常集中的冲突：

反方：黄浦没有名山大川，没有名胜古迹，黄浦没有旅游，这样的地方怎么能办一个旅游节呢？

正方：每个到上海的游客为什么总要去南京路，去外滩和人民广场？这些不正是上海的旅游资源吗？这种城市中的游玩也是旅游的一种重要形式。都市的建筑、风情、购物和娱乐同样能构成旅游。

争论是为了说服，但是说服需要证明。这很困难。

上海人是愿意和敢于尝试的，要上海人不去尝试新的事物，更加困难。这是一个在新思想、新时尚、新方式交融下成长的典型城市。但是这种尝试一直以低调和理性的方式在进行。记者这次采访的章谟德，是一个明显的案例。他从第一届旅游节开始，一直是参与的，而且他又担任了多年上海旅游节组委会办公室主任。这样一个特殊角色，对公众从幕后更深入地了解这个大众节日，显然非常恰当。但是记者问他的一些想法，他就说老百姓怎么想，记者问他有哪些被证明是正确的做法，他说都是老百姓的呼声和他们的认可。他准确地传递政府决策者的这种思想，无疑是证明：无论从哪个角度看，上海都被高度瞩目着。愿意尝试和保持低调构成了上海的处事性格。

上海旅游节在1990年就是这样必然地诞生了，她成为全国以旅游命名的首创节日。

一个重要定位带来底气

如果回看10多年来上海旅游节的一些具有突破性重彩浓墨，在它前期进入的时候，往往像放气球一样，既引人注意，又收放自如。

典型的案例是花车巡游。

    第一届的旅游节其实是一场文艺表演，无法体现上海旅游的内涵，缺乏普通大众的参与。旅游节组委会就此调查了大量国际上的节庆活动，他们发现，洛杉矶著名的帕萨蒂娜玫瑰节的形式非常好，打算借鉴。

争议再次出现：花车谁都没搞过，美国人欢迎，是因为人家有传统，上海一点基础也没有，老百姓不一定欢迎。

还是尝试。1993年，第四届黄浦旅游节尝试花车巡游，在黄浦区的中心街区短时间地亮相。

尽管企业是在政府的推动下参与的，尽管当时的花车基本上是企业产品介绍，比如培罗蒙的花车上就是一件超大的西服，按张谟德的说法：“这是我见到过的最大的西装。”没有想到，花车就此走红，老百姓非常欢迎，吸引了几十万反响热烈的观众。

花车巡游就此逐渐做大了。现在，企业已经争着来做花车，世界各地的花车也纷纷走进上海。今年10月，上海的花车第一次走出国门，亮相日本。

花车巡游的尝试是成功的，类似的尝试也一直没有间断。这就不能简单地以“城市性格”做完整的解答。

张谟德说，上海旅游节的定位是“人民大众的节日”，这个定位最要紧。老百姓喜欢的，我们就坚持，老百姓不欢迎的，我们就再创新。一切都是为了让老百姓开心。张谟德喜欢说“老百姓”。说上海旅游节，开口闭口都是“老百姓”。

一次出国考察，他提出要看一个旅游项目，对方官员说，你不要看这个吧，这是穷人的节日，我带你去看一个富人的节日。张谟德说，我就要去看穷人的节日。他对记者解释，沿用穷人和富人的说法可能不恰当，但是我要说明的是，上海旅游节就是为大多数人办的节日。

为老百姓办节的宗旨和定位，使任何尝试具备了生命力和底气。过程中无论反对或者支持，都有一个相同的归宿。