欧洲的现代文明所想到的（之四）

此次欧洲之行给我们留下另一个深刻的印象的是欧洲人的文明程度。无论是意大利、西班牙还是在法国，无论你在任何地点，任何时间，欧洲人见到你总是那样的彬彬有礼、和蔼可亲，当你有问题时，他们总是热情地帮助你，无论你们是在市中心的十字街头，还是在小巷子里，当行人准备过马路时，总是能够看到机动车避让行人的情景，他们虽然不像日本人那样整齐划一，但也绝不会出现车人抢道的情形。在你准备过马路时，无论是汽车、摩托车都会停在与你保持一段距离的地方，在你犹豫时，他们会示意让你通过。当我们挥手表示感谢时，司机也同样向我们挥手致意。

    我们注意到，在我们所到之处，欧洲人所开的私家车大都是小排量的两厢小轿车。并且看不到什么名牌车，大部分是我们所熟悉的富康、雪铁龙、标致、奥迪、菲亚特、沃尔沃、本田、丰田、三菱、现代…… 之所以是这样，一则是地域环境的关系，但更重要是因为他们注重环保，实用、便捷是他们的主要考虑，“不可能要城市无限地适应汽车，只有让汽车来适应道路”正是在这种理念的指导下，各大汽车公司合作开发研制成功了 0.6升的排量的“都会迷你型轿车”，它的研制成功，大大减少了废气的排放。而在我们这里，汽车往往是身份的标志，旅行车也许档次要求不高，哪怕是一辆奥迪A6旅行车，也不如轿车来得气派。汽车作为一种便捷的现代交通工具，我们无法拒绝它，同时也要尽可能地减少它带来的危害。

 

    当时间已经进入21世纪，欧洲还在发展着有轨电车。众所周知：有轨电车与其它机动车相比，它的造价低，建设速度快，有固定的轨道，对行人更加安全，而且尾气排放少，噪音低，这样，行人的步行环境更佳。现代有轨电车成为了公交不可缺少的一支生力军。纵观欧洲现代有轨电车系统，多数城市采用了旧线改造与新建线路相结合的方式，这一方式，可充分利用现有资源，降低建设成本，又可按需供给，提高线路整个网络的服务水平，同时在规划时又考虑到现代与其他轨道交通包括干线、铁路与城铁的兼容从而为今后的灵活运营打下了良好的基础。而在我国的一些城市，如北京将具有80多年历史的有轨电车，于58年作出一律拆除的决定，如今前门大街又修建了一截娱乐性的有轨电车，这种戏剧性的变化，令人深思。


    欧洲的债务危机，也为当今欧洲的现实生活蒙上了一层阴影，我想这与过度的高福利不无关系，如何在民富国强上找到平衡，这是今后每一个国家所要探求的方向：我想美国的创新意识，日本的敬业精神，欧洲的享受生活和中国的勤劳勇敢，这四种特质的融合，将是最理想的世界潮流。