小时候在我心目中除了首都北京之外我们最重要的大城市就是上海、天津、广州了，他们还有一个共同的特点，就是都有一座大铁桥。上海的外白渡桥、天津的解放桥和广州的海珠桥。由于我在改革开放之前从来没有去过广州，海珠桥对于我就更显得有点神秘。海珠桥原先是为了可以让大轮船通行而开启的，这一点外白渡桥就比不上了。当然解放桥也是可以开启的，但是毕竟珠江是我国四大河流之一，比海河要大得多。上海是我的出生地，外白渡桥是我从小拍照的重要背景。天津是我上学时坐火车的中转地，每次到天津站转车都会路过解放桥。海珠桥则一直没有机会去。这次到广州把酒店订在广州宾馆其实就是为了趁机到海珠桥周围走走，了却我多年想看看海珠桥的心愿。

    到宾馆放好行李第一时间就去了海珠桥。没有想到海珠桥现在完全就是一座在使用中的专题历史博物馆，到桥上走一遍就能了解这座百年老铁桥承载着厚重的广州发展史。

 [1]海珠桥是广州跨越珠江的第一座桥，而且在此后的几乎三十年里一直是广州珠江南北的唯一通道。海珠桥还是我国第一座钢结构开启桥。全桥由三跨组成，中间跨在有大船通过的时候可以打开，两侧都是下承式简支钢行架结构。其实海珠桥已经早就不能开启，走上桥就能了解这座广州珠江第一桥曾经饱经沧桑。 [2]1933年2月15日海珠桥正式通车，施工历时三年多。当年建成时桥身全长356.67米，主桥长182.9米，宽18.3米。 [3]1938年6月日军入侵轰炸广州震坏了开合大桥的机械机构。从此珠江航运受阻，大船只能停泊在黄埔码头。雕塑的左下角显示了日军占领，右上角展示机械结构遭损坏。 [4]国民党撤退时丧心病狂地炸毁了海珠桥，那天是1949年10月14日，下午5点50分。四十分钟后，解放军的先头部队攻入广州市区，广州解放。 [5]这个雕塑描绘的是1950年海珠桥重建通车典礼的欢庆场面。广州人民政府在1950年3月25日就开始了海珠桥的重建工作。不到八个月时间于当年11月7日正式通车。新桥在外观结构和老桥基本一致，但没有了开启功能。新桥全长486米，主桥182米，宽33米。桥的宽度增加不少，行车道增加为三道，两面的仍设有人行道和自行车道。 [6]1974年海珠桥进行了拓宽工程，两侧自行车道各增加7.83米。这次改造适应了当时自行车作为中国主要交通工具的现状，大大方便了骑自行车上下班的普通市民跨越珠江。 [7]现在看到的就是加宽后的自行车道。不过潮水般的自行车流已经没有了。

 [8]2013年8月，十八个月的海珠桥大修工程完工。这项大修不但对大桥进行了加固，更主要的是基本回复了1950年重建时的原有风貌。海珠桥也因其在广州历史上的重要性和地处广州的中轴线曾两度被评为羊城八景之一。

 [9]改革开放之后随着广州经济的发展珠江上的交通也是旧颜换新貌。现在仅广州城区横跨珠江的大桥就有七座，海珠桥在承担广州横跨珠江的交通功能重要性逐渐下降。大桥的行人道上出现了不少摊贩。这是修自行车的摊子。

 [10]还有卖衣服的。

 [11]连自行车都寥寥无几。但是这座几乎承载着广州城市历史的老桥在我的心目中依然是历史的丰碑。

 [12]广州宾馆就在海珠桥的北侧，海珠广场边上。我选择这家宾馆绝对是游览海珠桥最方便的住处。广州宾馆其实也就是一家三星级的宾馆，但是它有二十七层，曾经在1968年到1976年排名中国内地最高建筑。
 [13]下了海珠桥就是著名的海珠广场。这个广场之所以著名最重要是因为广场中心的广州解放纪念像。 [14]广州解放纪念像是1959年为纪念广州解放十周年建的。文革中这座塑像曾经被拆除。现在看到的是1980年重建的，这才使我们能重温当年解放军战士入城式时的风采。