不知道为什么，我对雪山有一种特殊的感情。只要远远地望着那皑皑白雪覆盖着的山峰一种莫名的感动和崇敬就会油然而生，有时甚至还会热泪盈眶。当然这次瑞士之行一睹少女峰英姿是我志在必得的目标。必竟少女峰既是瑞士第一个也是阿尔卑斯山地区第一个列入世界自然遗产名录的景点。不巧的是，到因特拉肯那天天上厚厚的云层真的把我的心情压到了最低点。真要感谢太太那个极有创意的建议，我们充分利用瑞士通票方便和铁路系统发达的优势，趁阿尔卑斯乌云密布的日子游览了艳阳高照的日内瓦湖区，等天气好了再杀回来。离开因特拉肯的第三天，整个瑞士的天气预报图上竟然没有一个地方有云彩了。我们立马杀回了因特拉肯，信心满满地开始了少女峰之旅。

    虽然瑞士不大，但从洛桑出发上少女峰也不是一件轻而易举的事情。从洛桑到因特拉肯即使安排好最紧凑的换乘时间和路线也要两个多小时。而从因特拉肯东站上少女峰要换两次车坐三段火车才能到，又是两小时十七分钟。这么一算单程都要四个多小时，来回就是九个来小时。要想在少女峰有足够的时间必须起早贪黑。那天早上匆匆泡了两碗国内带去的方便面就起程了。六点四十五分我们就坐上了开往伯尔尼的火车。在因特拉肯东站换上了九点三十五分的车，到山顶都快十二点了。上少女峰要坐三段火车。第一段从因特拉肯东站到劳特布鲁嫩(Lauterbrunnen)，这是瑞士国铁运营的，可以用瑞士通票。第二段是从劳特布鲁嫩到克莱雪德（Kleine Scheidegg)，是齿轨火车。第三段从克莱雪德到欧洲之巅少女峰火车站也是齿轨火车而且大部分时间运行在隧道里。后两段都由私人铁路公司运营，瑞士通票只有优惠不能通用。上山的票价真不便宜，往返再加上瑞士通票的优惠每人还要129瑞朗，相当于人民币八百多块呢。不过，售票员的服务还是相当优质。他告诉我从因特拉肯上少女峰有两条线路，一般游客都会选择从一条线路上从另一条线路下。他知道我上山的目的就是一睹少女峰的风采后就建议我从劳特布鲁嫩上，那样可以早早地就看到少女峰。

 [1]上山的第二段火车从劳特布鲁嫩开出不久，前进方向的右侧就可以看到少女峰了。车厢里的乘客马上就沸腾了起来，几乎没有人还能静静地坐在位子上，都站了起来。这趟车的车厢竟然可以开窗，大家都打开窗户对着少女峰一通狂按。这就是我第一眼看到的少女峰，还有一架直升机不时在周围盘旋。

 [2]在克莱雪德换上第三段齿轨车后直奔海拔3454米欧洲最高的少女峰火车站的情景。雪白的山峰屹立在蓝天下真像亭亭玉立的少女向我们显示着她的妩媚（右侧是少女峰，左侧是僧侣峰）。除了火车的隆隆声和兴奋的人群的赞叹声一切都显得那么宁静，仿佛能让你感觉到那比人类历史要久远得多久远得多的自然界永恒的力量。

             [3]这段铁路的最后一段不但是齿轨的，而且是在开凿在艾格峰北坡的隧道里行走的。从克莱雪德到少女峰火车站直线距离只有1393米，而火车行程有9.3公里，其中隧道长度就达7公里。你要是知道这段隧道和少女峰铁路竟然是一百年前建的你一定会惊叹瑞士工业的发达。到今年8月1日正好是这条铁路通车一百周年的纪念。我们去的那天正好是少女峰铁路一百周年纪念日前的一个礼拜。所以我们登上欧洲之巅时得到了一份少女峰火车站站长Urs Kessler签署的百年周年纪念护照，我和太太各得了一份。上面这张照片就是建在隧道里的少女峰火车站下客站台。

 [4]从略显昏暗的站台往明亮的大厅走的时候第一眼看到的就是这座古铜色的塑像，他是阿道夫·居耶尔－泽勒（Adolf Guyer-Zeller)，瑞士工业巨头、铁路大王。少女峰铁路就是他建议和规划的。有一次他在克莱雪德附近徒步旅行时突发奇想，要在艾格峰北坡炸开一条隧道穿过僧侣峰建一条直通少女峰的齿轨铁路。他的这个疯狂的想法竟然在1894年得到了瑞士联邦议会的批准。工程在1896年7月27日正式开工，经过十六年的艰苦建设于1912年竣工。
 [5]走进大厅，窗外就是蜿蜒的雪山。真没想到一下子就能离阿尔卑斯的雪峰这么近，即使隔着玻璃窗雪面泛出的阳光都让我眼睛直恍。你看，室内外的光线反差是多么强烈。

    其实，这座欧洲最高的火车站的站台是建在隧道里，但整个车站大楼可完全建成了一座游乐场。一共分成了滑雪乐园、斯芬克斯观景台、感受阿尔卑斯、冰宫和高原台地五部分。我足足花了三个小时才把每个地方都看了个够。

 [6]这里是滑雪乐园。刚从大楼里出来真是寒气逼人。一队全副武装的游客正在接受着教练的培训。看着他们好像要去雪地徒步。

 [7]这里应该是玩雪橇的传送带。人还真不少哦。

 [8]玩雪橇的主要还是孩子。

 [9]也有刺激的，这位壮汉就在从高处往下滑呢。我可说不出这叫什么玩法。

 [10]我是没有计划在山顶上玩雪。只是东看看西瞧瞧，拍照才是我的主业。当然冻得直跺脚也是不能放弃的动作。抬头一望，山顶上那座长着天文台那样的圆顶还飘着瑞士国旗的就是斯芬克斯观景台了。

 [11]有专用的高速电梯通向斯芬克斯观景台。电梯高度108米，最高速度6.3米/秒。坐电梯上斯芬克斯大约要27秒钟。

                 [12]斯芬克斯观景台的高度是海拔3571米，比少女峰火车站要高出117米。站到了这里仿佛才感觉到登上了欧洲之巅。斯芬克斯观景台是1996年才开放给游客的，但上面那座气象台是1922年就开始工作的。现在这里还是瑞士主要的大气污染观测站。

 [13]站在欧洲之巅感觉真好。艾格峰就在眼前，几乎都能看到前人登山的路径。这座观景台上风真是够大的，都有点站不稳。据说这里曾经录到过瑞士最高的风速，看看这飘着的瑞士国旗，那天的风就够大的了。

 [14]哈哈，在这里来一张吧。在阿尔卑斯的群峰中间真不知道哪个是哪个峰。太太已经开始烦我了，见人就问哪个是少女峰。还好，这里有一块指示牌，画着地图标着名字。

 [15]阿莱奇冰川，阿尔卑斯地区最长的冰河。属于列入联合国教科文组织名录的瑞士阿尔卑斯少女峰和阿莱奇地区世界自然遗产的一部分。那天上山时看着好像万里无云，到山上一看天边还是有不少云。据说能见度好的时候在斯芬克斯观景台可以看到德国、法国和意大利。那天的能见度应该算很好了，看阿尔卑斯的雪峰还来不及呢，哪有时间去琢磨哪里是法国哪里是意大利喔。

 [16]这就是少女峰了。山上真是气象万千。天亮时还万里无云，到山下时就看到山脊上时时飘出丝丝白云，到山顶上再看已是云雾缭绕了。

 [17]趁云彩飘走的一瞬拍了一张近景。其实少女峰既不是阿尔卑斯山的最高峰也不是瑞士的最高峰，但她确实是阿尔卑斯最美的山峰。有人说少女峰是阿尔卑斯的皇后，真的不失皇后的威严。有人说少女峰就像披着白纱的美女，真的不但神似，都有点形似。真的只有登上欧洲之巅才能品味少女峰的俊美，才真正拥抱到阿尔卑斯。
 [18]竟然有一位游客把一条狗带上了欧洲之巅，激起游客的一阵骚动。几乎每个人都想走过去跟狗合个影。你们看这三个游客顶着狂风，高高兴兴又羞羞答答地和这位欧洲之巅上的另类合了个影。看人家狗倒是相当淡定。
                 [19]一个人自助游有时也有问题，看这位美妞只好自拍。表情可是很美哦。


 [20]这位孤独的飞者只好让我来拍了。

 [21]感受阿尔卑斯是一种完全不同的景观，建设者把一段隧道用声、光、电布置成一个向游客讲述少女峰地区过去和现在的展览环廊。这个玻璃球里面是建设少女峰铁路的情景，加上周围闪烁的灯光显示出一种五彩斑斓的梦幻景象。这里被称为瑞士之梦真是再恰当不过了。

 [22]一路上都是体现当地风貌的图片和雕塑。

 [23]最重要也是最令人钦佩的一段是关于少女峰铁路建设过程的图片展示。

 [24]这是当时情景的照片。

 [25]隧道墙壁上镶嵌着建设过程中死难者的纪念牌。

 [26]这块牌子标记着：欧洲最高的卡斯特山洞，海拔3482米。

 [27]走过感受阿尔卑斯之后就是冰宫了。冰宫里无非就是一些冰雕。这跟每年举办的哈尔滨冰灯展来说真是小巫见大巫了。

                 [28]当然也有一些挺大的冰雕。


 [29]不过，当你知道这座冰宫是在少女峰的天然冰层里开凿出来的就不能小视它了。这座冰宫最早是由登山向导在1930年开始在天然冰层里开凿出来的，后来又开凿了很多壁龛和人走的道路把个冰宫完全搞成了迷宫。里面的冰雕是什么时候雕琢的我不知道，但据说由于游客的体温对冰宫的影响里面有一个专门的系统使温度恒定在零下三度。更令人意想不到的是由于是天然冰层，整个冰宫每年都要移动15厘米。呵呵，在里面可以体验冰川移动呢。

 [30]离开冰宫就到了高原台地。走进雪原之前通过巨大的窗户就能看到巍然屹立的少女峰。

 [31]高原台地是令人兴奋的。湛蓝的天空、洁白的雪地，寒冷和热情在这里交融。

 [32]这里可不好走哦。我们刚刚走出不远就发现这高原台地上略略融化的雪已经压成了冰，再加上稍有坡度真是无法走路，即使对我这个曾经在黑龙江的冰天雪地里生活过十二年的人来说也寸步难行。看看哪位穿红衣服的大个子老外，只能弯腰扶着缆绳走路。当时我的惨样可见一斑。

 [33]再看看这位不知天高地厚的美女兴奋地爬上了一个高坡。呵呵，不知道怎么才能下来喽。

 [34]这里是亲近少女峰的最佳位置，不能不亮个相。

 [35]往回走的路上才看到少女峰还是我们黄山的友谊山呢。

 [36]欧洲之巅的冰川餐厅，在这里享用一顿瑞士美食一定别有风味。不过牌子上用德文、法文、英文和中文写上了一句：已预订好套餐的顾客请至少等待十五分钟。呵呵，在少女峰上的时间是多么宝贵啊，怎么能等这么长时间呢。

 [37]看看是什么套餐吧。牛排，24瑞朗。按瑞士的消费水平这个价钱完全可以接受。

 [38]这里还有一个更大众化的餐厅，供应快餐盒饭。

 [39]我们哪家都没去，匆匆吃了点自己双肩背包里的点心，三点钟之前赶到了少女峰车站。已经不少人排队了。我们必须赶上这班车，因为想从火车开出隧道的第一个车站艾格峰冰川站下车徒步走到克莱雪德去真正体验纯洁的阿尔卑斯情怀。

 [40]最后看看上少女峰坐的三段火车吧。左上是从因特拉肯东站到劳特布鲁嫩的车。右上是在劳特布鲁嫩换乘的第二段火车,已经是齿轨火车了。左下是第三段用的车，也是齿轨的。右下是火车行进在隧道里的情况。那天因为天气好，游客人山人海，看看火车上没有座位只能站着的乘客还不少呢。这在我这次连去带回一共十六天的瑞士之行里绝无仅有的。