很早就听说过红树林，也听说过深圳建设滨海大道时最终如何保护红树林的故事，但是还从来没有看到过真正的红树林。现在有了iPhone还真方便。下午约了一个朋友谈事，四点刚过就结束了。用iPhone地图一查，坐地铁1号线（罗宝线）到侨城东，在金海燕花园门口换乘369路空调车直接就到红树林海滨生态公园的门口。马上出发。

    其实红树林海滨生态公园只是深圳湾公园滨海休闲带最东边的一部分。深圳湾公园是一个很庞大的计划，从红树林一直到深港跨海大桥。当我走进红树林海滨生态公园时远处的深港跨海大桥还只能在雾蒙蒙的天气里隐隐约约看到。我当然没有时间好好逛逛整个深圳湾公园，能走马看花地看一看红树林就心满意足了。到达时天气已经昏暗下来，幸运的是竟然看到了深圳湾的晚霞。

 [1]公园大门就在公共汽车站旁边，一进门就是这块刻有公园名字的大石碑。

 [2]公园内的路标很清晰。因为我到的时候天色已渐渐晚了，直奔红树林观鸟区。

 [3]海边的红树林旁一块指示牌告诉游客鸟类栖息场所已到，从旁边看过去水边鸟还真不少。

 [4]长焦不够，鸟拍不清楚。但我能感觉到在大海和城市之间鸟类找到了他们的窝。大约十年前我曾经通过预约到也是紧邻深圳湾的香港米浦沼泽湿地自然保护区去参观过，虽说报道称栖息在那里的鸟类很多，但我去时可没有看到几只鸟。看来因为红树林的存在为深圳湾周围的鸟类建立了一个更适应他们生活的区域。

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 [6]从滨海地带可以看到浓密的红树林。

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 [8]其实我对红树林知之甚少，也没有近距离看过红树林。即使这次到了深圳的红树林海滨生态公园也没有能够走到旁边摸到红树林的树叶。只知道红树林是生长在海边的树种，随着潮汐变化时而长在陆地上时而生在海水里。他们延续了大海和陆地，他们拉近了大海和陆地之间生态学的距离。
 [9]深圳湾公园里的红树林有部分还是很茂密的。

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 [11]往西走着走着红树林变得越来越薄，可以透过树缝看到海水。

 [12]沿着红树林是一条海滨散步道。据介绍为了保护红树林深圳最终把原计划穿过红树林的滨海大道北移二百米，使红树林有了生存空间。
 [13]这里人类的居住空间与大海近在尺呎，是红树林保护了鸟和人类的互助共处，也是红树林拉近了人和生物的生存距离。

                 [14]沿着海边有一片椰树林。

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 [16]这里就是最受深圳人青睐的深圳湾公园阅海广场了。公园是免费的，当然就成了深圳人休闲的好去处。门口还有个很大的停车场，当地人大部分是开车来的。
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 [24]也有胆大的水鸟，让我拍了张稍微清晰一点的片子。

 [25]散步道和大海之间还有一条自行车道，但除了入口处可以选择进那条路之外再也找不到互通的地方。两条路高差达近一米五，也有年轻人爬上跳下的，我这个老头就无能为力了。我只好一直沿着散步道一个劲儿地往前走，如果能走下去就可以离大海离红树林更近一些。从照片上可以看到跨海大桥很远，如果租辆自行车就方便了。

                 [26]突然到了一个不大的海湾，落日就挂在前面。我一直坐在那里边看边照，享受着与这座充满活力的动感之都完全不一样的宁静。

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 [30]往回走的时候，红树林后面的深圳市中心已经华灯初上。

 [31]从东门出口，这里有福田红树林自然保护区的指示牌。不得不遗憾地告诉有兴趣去红树林公园的网友，我没有找到回程的369公共汽车站，iPhone也没帮上忙。因为晚上还有理事会只好立即打车回去，没有实现一次完美的搭公车旅游。
 [32]公园里随处可见这样的介绍，本文的标题也是从里面引用的。