知道岘港是因为美军登陆，知道顺化则是那本美国国家地理评选的“人一生要去的五十个地方”。

    从岘港到顺化地处南北越的地理分界线，是狭长的越南国土中几乎最窄的一段。这里有越南水清沙细的茫茫海滩、有四季云拥的海云峰、有被称为“官员路”的一号高速公路和象征和平的统一特快列车。这里还是越南历朝历代政治文化中心，从占婆到阮朝。这里拥有越南全部四个列入联合国教科文组织世界文化遗产名录的遗产地中的三个：顺化、会安和美山。这段路无疑是越南旅游的黄金路段，但为什么能被极具权威性的美国国家地理列入“人一生要去的五十个地方”一直是我整个越南旅行中最关注的。边看边想的我一路上拍下了这段神奇旅程的各种观感，只是其中的绝大部分照片是在车上颠簸前行时拍摄的，有的有些模糊、有的有些车窗的反光，不足之处请网友谅解。不过这绝对是我的原创，全部亲眼所见。 

 [1]我们的大巴从岘港出发沿着岘港湾前进。海湾中停泊的渔船和波光粼粼的大海构成如画美景。

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 [5]从岘港到顺化的旅程是沿着一号高速公路进行的。大部分路程都是沿海的，可以不断看到这样的沿着海湾靠着山坡的漫漫沙滩。 [6]从岘港出来大约20多公里就路过海云关。这是这段路程的最高点，海拔约500米。海云关的碉楼现在已经成为旅游景点。右侧是法国人统治时建的海云关，左侧是美国人越战时期建的碉堡。
                 [7]海云关碉楼，门洞上方是汉字的“海云关”三个字。

 [8]美军碉堡。这样的碉堡好久不见了，五十年代在上海的郊区则随处可见，不过到六十年代就全部拆除了。现在离越战结束也已经二十多年了，这可能是当作景点保留下来的。
 [9]碉堡对外射击的枪口。

 [10]从碉堡往这边看就是越南北方了。这里是南北越南的地理分界线，也是历史上占婆国和越南的分界。
 [11]这就是一号高速公路，也被称为“官员路”。我怎么也无法想象这就是高速公路，但导游坚持说这就是越南的一号高速公路。从岘港到顺化一共九十多公里要走三个小时。看看这种路况你一定相信我的说法。现在海云关那里修了一条六公里长的隧道，从隧道走可以缩短半小时，只要两个半小时，但是看不到海云关的美景。
 [12]公路上还遇上了查车，警察在公路上截车检查。

 [13]往路边一看，当官的还在幕后操控呢。

 [14]和一号高速公里并行的还有一条铁路，就是从胡志明市到河内的统一特快列车。这条铁路也被称为和平之路。据说和平之路的岘港和顺化路段也是景色最美的一段。
 [15]远远可以看到统一特快列车正在通过。由于越南用的是窄轨铁路，导游说越南的特快列车比中国的火车也要慢得多。
 [16]铁路桥。

 [17]大巴在一号公路上开行时常可以与统一特快列车交汇。

 [18]公路在海边沙洲旁绕行，可以同时看到公路桥和铁路桥。

 [19]沿途这样的美景连绵不断。享受着阳光、现代文明与自然的完美结合。

 [20]风景如画的田园风光。这样的景色在一路上真是目不暇接。

 [21]水乡人家。

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 [23]越南是一个山地国家，可耕地面积不大。仅有的平地被充分利用。

 [24]行走在田埂上的村民。

 [25]水牛悠闲地在田边吃草。

 [26]水上人家。

 [27]沿途海景。

 [28]从顺化回岘港已临暮色，太阳落山后的一号公路两侧景色。

 [29]海、山、天，真的体现了现代文明和自然的完美结合。

    回到酒店，一天的行程似乎让我略有所悟。这是一段风光秀丽的路，也是一段反映越南风土人情的路；这是一段名胜云集的路，也是一段浓缩了越南历史文化的路。但这更是一段历史之路、文化之路、和平之路。沿途观赏风光的时候我一直在想，这真的是人一生要去的五十个地方之一吗？美国国家地理的游侠和专家们为什么会对这段路情有独钟呢？如何理解美国人的文化理念呢？如果你再次阅读这本书就会发现，对这个景点不只有“阳光地带、现代文明与自然的完美结合”的自然评价，更有“从岘港到顺化，和平的意义”的政论评价。对美国介入越南战争几十年的几代美国人来说，和平的意义可能远远超过这段路美景的吸引力。可以说，越南战争是美国历史上第一次真正的的失败，第一次让美国人对他们的政府和军队在万里之外给当地人民带来的恐惧、痛苦和灾难感到内疚，也第一次在整个美国国土上燃起了愤怒的反战之火。这可能就是美国人心目中的从岘港到顺化，这是一种对几乎被他们的战火毁掉的美景的惋惜，更是一种对人能够在和平的自然环境中重建现代文明的感悟。