虽然在悉尼只有短短的一周，那里的公交系统还是给我留下了非常深刻和良好的印象。一是我在悉尼旅游几乎都使用公共交通工具，四通八达、畅通无阻，二是对我这个初来乍到的外国人来说，指示清晰、价格便宜。

    悉尼一共有五种公共交通工具：火车、轮渡、公共汽车、电车和单轨车。尤其是前三种，火车、轮渡、公共汽车，可以购买日、周、或月的通票，有效期内无限次乘坐。我在悉尼一周就买了一张周票，41澳元，无限次乘坐，满足了我在悉尼的全部旅行需要。只有去蓝山国家公园因为搭乘了城际火车需要补一部分钱。特别让我感兴趣的是车上的各种提示，有图示、有英文、有时还有中文。真的感到他们处处在为乘客着想，就是对我这么个外国人也能体会到公交系统给予的关怀。

 [1]开往机场的火车，看着外形就能感觉到是一种设备精良的车型。

 [2]火车站台上有清晰的视频信息屏，说明下一趟车是开往什么地方、经过的主要站点、几分钟后到达、一共有几节车厢、还有下几趟车的目的地的提示。看了这样的信息屏绝没有搭错车的担心。

 [3]这是我去蓝山乘的城际火车，看上去车型要旧一些，但站台上的信息指示牌一样清晰。

 [4]悉尼的火车不少是双层的，但无论上层还是下层都挺宽敞的。

 [5]这是下层车厢。靠背可以来回翻，保证乘客可以朝火车前进方向坐。

 [6]最令我感兴趣的是每节车厢端头的指示牌，向乘客提示了明确的乘车规范。

 [7]悉尼中央火车站，是各路火车换乘的枢纽。悉尼的火车不但是城际交通工具，也是市内交通工具。从中央火车站可去市内很多景点，到市中心的圆形码头站更方便，那里是火车、轮渡、公共汽车的换乘站。在中央火车站也有前往各地的火车。

 [8]轮渡也是悉尼重要的交通工具。因为悉尼时一个海港城市，悉尼港是一个相当大的内港，从歌剧院和海港大桥中间的圆形码头有向悉尼港各个方向辐射的轮渡，简直就是海上公共汽车。

 [9]船型显得古老，运行也略显老式，搭乘却相当安全方便。到曼尼海滩、沃森斯湾、玫瑰湾、塔朗加动物园、甚至到情人港吃海鲜都有轮渡直达。

 [10]每个码头上都有相当详细的信息提示。

 [11]公共汽车我看是悉尼最重要的公共交通工具了，线路之多、分区之复杂、时刻表之准确都令老外咋舌。对我这种在悉尼只待短短一个星期的游客来说要弄清整个系统是绝无可能的。不过在悉尼公共汽车的整体安排中会有无数条线路走同一条主干马路，而且站牌非常清晰，有站名，有时间。在市区旅游、去邦迪海滩、沃森斯湾都可以乘公共汽车到达。但是与全世界各地的公共汽车有一个共同的毛病就是没有人报站名。我是要么数好站数，到数就下车，要么坐上一程就下来边走边逛，反正是游客。

 [12]我到沃森斯湾是坐的公共汽车，到终点站下车时车上的电视显示屏吸引了我。

 [13]提示乘客带好随身用品。你看那些伞啊、老花镜啊什么的都是我最容易忘的。

 [14]3月21日将进行公交线路调整，提前几天公共汽车上不断用各种语言进行提示。你们看有英文、有阿拉比文，还有简体中文呢。还给出了咨询电话号码和服务网站。

 [15]悉尼的电车只有一条线路而且是有轨的，从中央火车站出发去唐人街和情人港都很方便。因为不能用通票，所以我没有坐过。

 [16]单轨车是悉尼交通的一大特色，是一条绕着情人港和市中心转的高架观光线路，线路很短。据说兴建时在议会就该不该建引起了激烈的争论。
 [17]钻出管子的单轨车，车站就在洞口。

 [18]这种绿色的大巴是悉尼专为游客开行的旅游专线，从早到晚在市中心绕行，免费乘坐。车还不少。
 [19]悉尼还提供一种观光汽车，随时上下、无限次乘坐。特别好的是上层是敞篷的，方便观赏市容。不过价格不菲，反正我没有坐。

    在悉尼的一周，公共交通帮了我大忙。因为是通票，不怕乘错，不怕坐过头。因为信息全面提示清晰，其实我也没有坐错车也没有乘过头。悉尼的公交系统设计充满了人文关怀，让我游遍悉尼。