这是一条宝船，也就是当年郑和下西洋时所用的船只。这条按郑和船队中的中号宝船尺度设计建造的船长63.25米、宽13.8米，六桅八帆，吃水深4米，排水量约1300吨。基本船型为福船，也就是艏艉高翘、船舷高，三层艉楼，二层艏楼，显示皇家气派。这条仿古船停靠在南京西区离长江不远的宝船遗址公园里，周六上午我抽空去走了一遭。

    也是事出偶然。这次去南京时间短，老朋友刘总携夫人在机场接上我就直奔餐厅请我吃饭。他知道我既爱好摄影又喜欢琢磨文物古迹，餐厅就选在这一处遗迹的附近。发掘只是最近几年的事，开发商原本打算在这片土地上大伸拳脚，文物的出土斩断了他们的梦想。政府在2006年把此处开辟为遗址公园并被国务院确定为全国重点文物保护单位。

    宝船厂遗址是目前仅存的中世纪皇家造船厂遗址。遗址内三条古船坞均为原生态保护。上面文物保护单位标志牌旁边是五作塘（五号船坞），大量文物在这里出土。下面一张照片是六作塘的发掘情况。

    遗址的发掘时间从下面这张表上基本可以弄清，字较小不知各位是否能看清。

    专门建一座仿古建筑来用作宝船厂遗址出土文物展，突显南京对这一遗迹的重视。

    里面一共四个展厅：第一展厅是发掘过程概况介绍。

    第二展厅展出遗址出土的大量造船工具。下面照片里展出的是支撑船体的“T”形撑。

    第三展厅里放着一根大舵杆，它几乎颠覆了我对文物的理解。

    第四展厅展出的是宝船模型，它们都是根据《明史》记载按1:40的比例制作的。中间那条船的模型长3.15米，宽1.25米。

    展厅里一幅照片吸引了我。虽然因反光不很清楚，我还是把它贴上来。照片记录的是郑和船队的水手留在肯尼亚的后裔姆瓦玛卡·沙里夫参观宝船厂遗址的情景。想到马六甲一带的娘惹，又想到人类的祖先走出非洲，人类其实真是一个大家庭。

    公园里主要展示的是按郑和宝船实物尺寸建造的仿古船。2006年动工，当时正值瑞典仿古帆船哥德堡号访问中国。作为东西方古代航海业代表的哥德堡号和郑和宝船携手缔缘，结为姐妹船。游客可以上船参观。这里看到的是二层艏楼。 

    艉楼的二层供奉着妈祖。 

    甲板上的一排大炮似乎要联合起来向开发商开炮。 

    游览结束之前我登上了瞭望台，看到了下面两幅美景。这些遗迹让我仿佛回到了六百年前。我在瞭望台上向曾带领中华民族首次走向海洋的先祖默默致敬、告别。