有些路，你不去走走，也许一辈子就不走了，可能你心中并没有“错过”的念头；但当你走过之后，你也许又会觉得，这些路走一走还是很值得的。
我们如今时常吐槽政府的决策，吐槽政府的城市规划，不过有一点还是应该赞扬的，就是广东省的绿道建设。尽管如今的绿道建设还有许多不如人意的地方，但它的整体构思是很好的，而已经建成的绿道也带给人民群众不少的实惠。
对于喜欢徒步、骑行或是自驾，经常在家里坐不住的人来说，绿道可以说是给了他们一片天地，我大概是可以划入上述的那类人里。
在广东众多的绿道中，沿河的绿道是最多的，也是我比较喜欢的。河流是城市的情人，有河流的城市才会更加生动自然，伴河而居的人群思维上更具备灵动的特性，河流也通常作为城市文化历史传承中的载体，这个东西有些潜移默化的味道，或许你会不以为然。
流经广州的河流一条是赫赫有名的珠江，另外一条是相对低调的流溪河，珠江横穿广州，流溪河却纵跨广州。我以前曾经在一篇游记上开过一个玩笑，说如果珠江是我们的母亲河的话，流溪河就是母亲的一条静脉。
岁末的一个周末，我决定骑行流溪河绿道的最后一段，也就是流溪河最终汇入珠江的最后一段。虽然流溪河绿道我是经常骑的，骑行上下班的路也有一段是流溪河绿道，但最后一段却没有骑过。这一段是从广花二路江高桥下绿道，沿着流溪河一直走进大坦沙，途中经过江高、江村、南岗、白云湖、石井、槎头、金沙洲、大坦沙。
说实话，这一段路途经的地方，我好多都没去过，虽然我是个广州人。
天气不太好，阴阴冷冷的，到了这个季节，没有太阳的话，天气都差不多是这样子。不过对于骑行来说，这天气倒是不坏。
从江高桥下流溪河绿道向南骑行不远，江高镇的老街道很有南国的余韵，骑楼都是很原始的，没有什么破坏。
从老街道进入流溪边中间的一个窄长形的小岛，名为河心洲，河心洲的北头是江高公园，不少老人在活动，而中间这座钢架桥则是京广铁道线的必经之路，我虽然在火车上无数次经过这里，但没有留意这个小洲。
岛上仍然有修铁路用的枕木，静静的伴着落花
岛上这户人家的感觉不错，有些小洲村的味道
不少珠江的清洁船停靠在这里，出发的场面蛮有趣。
这是河心洲南面的末端的尖角，这里正在修建，相信不远的将来，这里的绿道也会美丽起来。
江高的广州市第65中学，这是白云区为数不多的提前批重点中学，前两年有人考上了过清华，我不知道听过它多少次，但这是第一次来。
江村这一段的绿道基本上是以古街道为主，但也有一小段感觉不错的江边绿道。
江高这一段的流溪河，差不多十多公里都没有公路桥，虽然河两岸都是江高镇的，但这个镇像是被流溪河切成了两半，似乎没有多少联系。
过了65中学，再穿过东成里乡，这一段是完全没有绿道感觉的小路，有些路为了跨过铁路，要上一座很高的铁路桥，斜坡还很陡，我想象我是绝对没有可能骑过去的，但试了一下，竟然骑了上去，似乎这段时间的训练是有些效果了。
骑过了铁路，才到了能够过河的南岗大桥，南岗大桥也是107国道的公路桥，从这里过河，沿着江边有一大段的流溪河堤防，大概是用于抵御洪水的，这一段河堤几乎没车没人，骑起来十分舒服，这才是真正的沿河绿道。
而河的对面，已经是佛山市的南海区域了。走完了河堤，折进了鹤岗大道，这一段是绕了一个巨大的弯，回到了107国道上。
我的下一个目标是到白云湖去，从地图上看的白云湖很大，但图上主要标的是西湖，现在还没有正式开放，开放的是东湖，因此在绿道网上看的图，暂时是走不通的。
因此我只得从石沙路南下，一直到石井大道掉头北上，又是绕了一个很大弯，才到了白云湖的东湖。
这里我曾经骑车从石井来到，在这里骑车是不错的选择，环湖一圈5公里左右，风景挺好，我在这里绕了两圈才舍得离开。
白云湖绿道
离开白云湖的绿道是可以通向环窖村的，不要走回头路，再从村里向南骑行，就是石井镇了。而这一段的流溪河也叫做石井河了，石井河上的这条石桥已经修修补补了多次，却一直是当地人的日常通道。
以往的石井河，会有好多运输香蕉的小桥，大概广州市有80%的香蕉都是从这里上岸的，船家从产地收购还是未熟的香蕉，放在船上用各种方法捂熟（当然也包括化学的方法），然后卖给岸上的商家，再分销到整个广州市。当年的这里有些清明上河图的感觉。
如今岸上高楼林立，已经没有了当年的感觉了，虽然街道上还有许多批发香蕉的档口，但河上已没有了运输香蕉的小船。
只有这座古老的石井桥默然屹立着，见证了百年的岁月沧桑。
石井这一段的绿道，有无数的河边小公园，这些都是近年农村城镇化的产物，好的方面是美化了环境，也有人吐槽它破坏了农村原来的风格。
沿着石井河继续前进，很快就前进到槎头，这是中国最著名的科学家之一彭家木烈士的老家，这位1980年在罗布泊进行科学考察时遇难的科学家，除了在科学研究上的成就，更有特殊意义的是他身上代表着一种探险的精神，因此也成为了我们这些户外运动爱好者崇拜的英雄。
说来彭家木先生还是我家的亲戚，我们家和彭家虽然没有血缘关系，但一直有亲戚关系的来往。因为我奶奶解放前在很小的时候就失去了父母，被彭家木的奶奶收为养女，一直在槎头的彭家做事。彭家的兄弟都称我奶奶是姑姑，与我父亲则是表兄弟相称。
彭家虽是当时的大户人家，但家风甚好，对人很好，一直和我们来往的彭家的人几乎个个都是知书识礼，温文尔雅的。彭家木的奶奶一直在广州，好着节俭而健康的生活，是个百岁老人，她比我奶奶还长寿近十年。有关和彭家的事我已经在以前写过，这里不再重复。
2001年的时候，槎头的有心人在这里修建了一个彭家木公园，功能是以群众的休闲活动场所为主，但冠以彭家木的名字，在他遇难后20年修建这样一个公园，代表了当地人民希望永远记住彭家木的愿望。
小时候我随奶奶来过槎头，也去过彭家，但现在这一带早已沧海桑田，问了一下公园的管理者，他也说不清以往的彭家在哪一个地方了。记忆中应该是在河对岸潭村那个方向的。
彭家木公园的塑像
离开彭家木公园继续南行，这里是一个规模非常大的水果和蔬菜批发市场，集装箱车络绎不绝，各种新鲜的水果和蔬菜源源不断从外地汇集到这里，又从这里不断送往广州各地。
到了这个市场后，绿道就断了，也找不到江边的路，跨过一道桥后，这里就已经是金沙洲了，这也是我第一次到金少洲，以往总是听到楼盘说是在金沙洲的，今天才知道是在这里。
本来骑到这里应该可以回头了，走河对岸的另一条绿道回去，但我执意还是要找到流溪河汇入珠江的地方，于是不断用手机的GPS来引路，继续南行，这一段接近十公里，我在中轴线上完整的穿越了金沙洲。
最后我把车推了上一座公里桥，应该是增槎路连接西场立交方向的桥，终于看到了流溪河汇入珠江的地方。
这个并不起眼的地方就是流溪河汇入珠江的河口了，天气灰朦朦的，又隔着一道人行桥和一道吊桥，我的照片也没法把这个地方更好的展示出来。
就着这张相片，我大概可以将地理位置说一下，这是一个三叉的河口，我们看到的前面有楼房的地方就是有大坦沙，向右的河道通向珠江的北江，向左的河道通向白鹅潭，而三叉河道中间的这片水域叫做沙贝海。
在这座桥上我沉默着，作为一个广州人有些惭愧，这样一个重要的具有地理意义的标识位置，我们广州没有任何的介绍，没有任何的指引。诚然我们都不是地理工作者，也不都是旅游达人，或许没有必要一定要搞清楚这些。但一个地方如果缺乏历史地理文化的展现，显然这个地方的文化会变得单薄。
从河的对岸一路骑回，伴着石井河北上，回到了石井，在这里离开绿道回家。
今天的绿道骑起来没有什么难度，总路程80公里左右，一路上好像特别的景色也不多。
收获大概有两个，一是找到了流溪河汇入珠江的河口，这是很有地理意义的点;二是找到了一个很好缅怀彭家木先生的地方。
今天我最大的感触是一个问号：我们要怎样去对待流溪河？
是的，我们就在这条河边长大，它就是珠江的一条支流，也同样是我们的父母河，我们从小喝它的水长大，我们的血液和基因里都有它的成份，它养育了我们一代一代的人，我们绝对应该把它当作亲人一样的尊敬和爱护。
可如今广州的河流和中国的大多数河流一样，污染严重，人为破坏严重，人们远远没把善待河流上升到尊重文化的范畴，于是我们一些政府和个人的行为，为了一时之计，做着不敬祖先兼为祸后代的坏事，更要命的是没有人关注，大家都已经在习惯中麻木，曾经的热血早已冷却。
我们身边的河流，是从远古流下来的，也将流入未来，我们可别在这一股历史的清流中留下一个时代的污点！
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(2013-01-08 10:30:24)