这里的巴士司机都会衣装体面，且戴一顶别致的帽子。帽子和耳朵的连接处架着一个迷你麦克风，随时播报站名与要传达的讯息。司机的年龄也保持了和大多数顾客的一致性，老人的面孔占到了大多数。这也和地铁与电车驾驶室里的味道相近

 

以旅游业为主的城市里，巴士里面的布局显得随兴，宣传海报与城市详细的地图是车内的主要装饰

 

 

同样的车厢，同样的路线，只是不同的时间段。度过了旅游的旺季，车内更多的是这里的原住民

 

对于居住在旅游城市的原住民来说，周围的景色早已被习惯，生活节奏也较之大都市缓慢，人们虽看不出困倦，但却好似都失去了一种对所在城市的好奇

 

 

京都巴士总站等待上车的人群

 

透过车窗看到站台，也被站台所看到

 

座位的后面都会有一个按钮，想下车的话随时可以按响。虽然有车站的秩序，但也可以随时停车

 

在地方区域生活的老人需持“敬老乘车证”才可以免去费用

 

从后门上车，下车时投币，且不需要车票的风格则与国内的许多巴士唱着反调。这里关西地区乘巴士的规则就是如此

 

驾驶区域与投币箱

除了可以投币外，对于更多面向旅客风格的巴士来讲，“一日乘车卡”则是最多被使用的工具。一般会在500日元左右，如果再加上地铁或电车业务的话，1000日元就可以搞定。有了这张卡片，一天之内无论到哪里使用多少次都不成问题

 

近看驾驶地区

 

 

 

和这里的出租一样，巴士也更多地选用了自动档

 

 

不同地区的车内

 

也会有不同的乘车方法

和歌山县的巴士里，后门上车后紧接着就要从机器里拿出一张票 

 

较之地方车内的风格，都市里面的巴士则略显豪华

 

 

 

主角们也跟着一起出现了

 

 

平日里如此安静

 

 

 

夜晚，都市里的巴士车内

  

更多风格的车内景象

 

空港巴士车内

 

再次看到驾驶员们的面孔

 

 

 

 

 

在这里，巴士的速度是让人有些感到畏惧的，尤其是都市里，巴士的路线相对地方区域较之简单，且交通畅通，司机会和自己的速度记录展开竞赛，由于车体过长，坐在最后一排有一种时刻会被甩出窗外的感觉

 

 

 

 

    同样是在窗外闪过的一幕幕，地铁的景色是单一的，而电车的窗外则像是一个从包含在飘窗里的电梯望出去，或许可以看的更高、更远，但却永远无法亲近自然。

    能够在较短的时间里通过一扇窗子看到近在身边发生的事，或许坐在巴士的车里会比坐在一俩私家车里来得更加惬意。周围的景色在变、站台在变、面孔在变、语言也会在变。打开窗子，身边的一切也近的触手可得。

    在这个巴士节奏特殊的国度，坐在了巴士里也就说明了你已经放弃了紧张的时间。坐在不同风格的巴士车内里，好好地享受一番巴士的味道，或许也是一段奇妙旅程的开始。