红河上游一座神秘古城——迤萨镇东门马帮古城

远眺红河县城

蜿蜒狭小的县城街道

红河出产紫米，所以用紫米酿的酒据说很独特

勤劳的居民在做手工艺活

看来销路不错的紫米酒





县城的厕所也是办证广告的精确靶向地

西式民国风格建筑门楼

从古堡中眺望远处



东门马帮古城

修缮好的古城院落

枪眼

门前的广场平台

遇见两位法国自行车爱好者

修缮一新

我每次旅游一定是做足功课的，时间安排也是充裕的，路途中遇到原来计划之外的美景，原则是不受干扰，按计划行事，错过了情愿下次专程再去。

这次滇越铁路之旅，到达中国边境城市河口县，算是结束了。接下来的计划是由此西进到普洱市墨江县，去探访上次错过的双胞胎井。

从河口到墨江，基本没有高速，都是省道。中间要路过元阳县、红河县，元阳梯田已经在闻名全球了，但是这次旅行没有把游览梯田作为计划，所以当车过元阳县城外的岔路时，我毫不犹豫一脚油门向墨江方向进军。

路过红河县城时，看见路标上有一处棕色底白色字的“东门马帮古城”的指示牌，指示距离约10公里。看看太阳还在高悬，对于古城、古建筑有浓厚兴趣的我，毅然增加行程，直驱东门古城。

等到车子转入县城的山路上，才知道这是一段蜿蜒的山路，而且非常陡峭，汽车的排量比较小，明显感觉动力不足，好在是手动挡的车，低档大扭矩行驶，还是能够应付得了。看着手表上的海拔表，看着里程数，两者比例成直线拉升关系，可见山路的陡峭，不到十公里山路海拔居然落差上千米。

迤萨镇是红河县县政府的所在地，在一座小小的山头上，居然生活着约三万人口，而且还有大量政府机关，整个县城的给人带来一种强烈的拥挤感，许多建筑都是依山而建的，比重庆的建筑还要陡峭和密布。县城中的道路狭窄、弯曲，作为一个第一次进城的外地司机开起来真的是很有压力的，不断爬坡、弯道、换挡，终于爬到山顶上了，几乎没有一块平地，只得把车停在一个斜坡上，把手刹死死的拉住。

进入县城一路开一路看，兴奋的感觉油然而生。看见那些满街的保存完好的老建筑，老房子，仿佛进入一个时空倒流机，一眼就可以看得出，这些建筑是民国时期中西合璧的建筑群。据说，县城中有500多幢这样的老建筑。其中最大的就是如今已经修缮一新的“东门马帮庄园”。这座建筑群始建于1944年，占地5000多平方米，建筑面积超过20000平方米，有120多间房间。整个建筑建在全县最高的山头上，四周有厚厚的围墙，墙体的窗户很小，有多处枪眼，完全是一所防守型的古堡建筑。

在这样一个交通不便捷的山区里，居然有着这么一大群近代建筑群，可见当年这里人的开化和富足。

后来从资料中查到，红河县可是云南第二大侨乡，第一大侨乡是腾冲。与腾冲不同的是，这里的侨民早先主要居住在老挝和越南，后来越南排华，这些华侨都移居世界各地，据说，红河县的侨民遍及世界十五个国家之多。

当年，迤萨镇作为经济中心，是从事进出口生意马帮的聚集地，仿佛今日的陆家嘴一般。据说当年乾隆年起商人主要是开采铜矿，他们做出口发财的，后来再做进出口贸易，迤萨镇成了中转站，富商云集。后来铜矿枯竭，鸦片走私正兴，当地人就开始做鸦片进口生意。做鸦片生意利润高但是风险也大，所以就有私人武装的马帮群了，自然，私人的住宅也要建的坚固高大，防火防盗。如今看见这些精美的建筑，可以想象当年建筑材料运进来、聘请能工巧匠修房子等等所花费的巨资。如今，这些巨资堆砌起来的建筑，已经成为历史文物，更是沦为人民政府的财产。

红河县政府学习建水朱家花园的开发，投巨资修缮东门马帮古城建筑群。我去时基本刚刚修缮好，看那架势未来是要收门票的。幸运自己省下一笔门票费。不过，按照我判断，单靠迤萨镇的东门古城很难吸引游客到此一游的，或许只能是成为吸引海外归侨返乡探亲的一张名片的。

红河县正在投资三个多亿开辟一座新的县城，以满足日益增长的人口。看来，未来几年古老的迤萨镇又将陷入一番宁静和寂寞了！

就让这些老建筑安安静静地竖立在那片红土地上吧，让她再次见证一个新红河县城的崛起！

2013年9月25日星期三