一篇小博文换来春秋航空董事长聘用的大职务

    前几天收到春秋航空博友的短信，说公司董事长王正华也要开博了，并决定在开博的当日聘请首批36位春秋航空、春秋旅游的服务质量监督员。不巧的是我本来已经安排好24日下午去听我比较欣赏的经济学家徐滇庆的讲座。

    徐滇庆是给大众讲课，王正华是给我发聘书，我自然必须选择参加春秋的活动，而且春秋公司特别重视邀请我的到访，甚至提出可以免费安排珠海到上海的机票，当得知我最近在苏州时，又提出要我早一点到，他们的质量总监赵瑞娟女士陪我用午餐。这样的盛情我自然也必须认真对待了，提前把会议上发言提纲作了准备，昨天正装出席，以示自己对这个活动的重视。

    接待的小沈告诉我说他们公司在航友宾馆，我直把车停在宾馆的停车场。宾馆就在机场侯机楼对面，春秋就租用宾馆中设施简陋的二号楼作为自己的办公和指挥基地。

    与小沈也是第一次见面，尽管网络上见过照片，但是还是有点陌生，好在彼此经常在博客和电话中沟通，见面后还是非常亲切。他给我介绍了他们公司总经理助理、客服部经理、质量总监赵瑞娟女士，赵总一见我就非常热情主动与我握手，等握完手，我告诉她自己曾经在航班上看见她胸挂CAAC证件认真纠正乘务人员的服务动作。当时我还以为她是国家民航总局派来的服务暗访人员呢，赵总听了很是惊喜

赵总为了下午的会议，特意安排公司两位资深的乘务员作为会务接待人员。当我见到其中一位时，我就问她是不是叫什么春的，她说自己叫倪春燕，我就告诉她，上次乘她机组的时候曾经对她说，自己在电视节目中见过她的，这时候倪春燕很是惊讶，她说原来那位旅客就是我呀！当时我夸奖她后她曾为自己做了一次电视明星居然有粉丝记得她就得意了几天

    世界之大如此的浩瀚，世界之小又如此有缘，两个人都曾经在航班上见过。

下午的会议安排在中山公园对面的多媒体广场的一个会议室。后在在王正华的讲话中才知道，他对中山公园的感情特别深，20多年前年创业的时候就是在中山公园门口放个小桌子做起了旅游。

    王正华早早到了会场，我也从大楼中餐厅用完餐直接去了会议室，王正华一见我面就伸出大手与我紧握，并对我给他们的工作支持表示感谢。他的身材很高大，足足比我高出一个头，与他合影，好象是两个一高一低说相声的演员一般。王的感谢是真诚的，语气是质朴和谦虚的。一个六十岁的老人，染了黑发，精神抖擞，虽然已经看不出那种锐气了，但是平和的语气和神情中，却透露出了一般上海人所不具备的气质。从他身上很难发现出上海人那种快人快语、精明能干、衣着讲究的“沪派”男人的基本特质。我仔细观察了一下，他的西服和衬衫领带之类的没有什么特别讲究，甚至兰色衬衫的领口上已经渐渐泛白了，但是很整齐，头发也梳的一丝不苟。声音很洪亮，但是语速不特别快。

    我曾经问倪春燕和另外一个叫钱亿纯的乘务员，看见王董怕不怕，或者他凶不凶，这两位分别从春秋航空创办就从国航、上航跳槽过来的年轻乘务员居然说，他很随和的呀，对我们很亲切的呀，食堂吃饭的时候经常主动问候她们，王总每次讲话都让大家振奋。

    在我没有见过王之前，我想象能够在短期内把一个完全是新行业的公司一下子带成行业黑马的企业掌舵人，应该是一个严厉苛刻，人见人怕的老板。

    看来时间的岁月已经历练或者消磨掉王当年的锐气，留下的是平和和敏锐及坚韧。

    王到底是经历过了中国社会的全部变革的人，所以对时局和政治对企业发展的敏感度特别的强。他在发言中首先对十七大提出的民本思想表示高度的赞扬，他说这与自己办低成本航空公司，让所有百姓都能坐的起飞机的理念是十分吻合，他又敏锐地发现国家民航总局杨元元局长在大会期间没有过多谈民航的服务质量、安全等问题，而是对造福老百姓的低成本航空公司给予了赞许，并认为这是今后的发展方向，国家决定补贴二类机场，并逐步开放二类机场中军用机场为民用服务提出了新思路。王就以此判断出中国低成本航空公司在十七大以后会迎来新的发展春天。

王正华的敏锐度不仅仅是在公司战略发展方面，更是因为我的一篇小博文让他嗅出了未来中国航空市场消费者的声音将会颠覆传统公司的运行。他之所以开博客，就是愿意也敢于去直接面对消费者的。去倾听消费者的赞扬、批评甚至辱骂。

    这确实是一个了不起的判断和决定！

    中国航空界老总的第一个博客不是出在国航、东航，他们或许不需要，因为他们有着庞大的、忠实的消费群体，少了一切客户都不伤他们根基。

    只有两岁的航空业的小弟弟，春秋就不同了。他们可能就是在从老哥哥的饭碗中遗留或者漏出的几颗米粒吃饭呢，而且吃的很香，这些大哥哥遗留或者放弃的客户，就是春秋的立足之本。王正华还真的要把他们这些乘客当皇帝呢。

    在自由提问的时候，有记者问，你怎么来维护春秋航空乘客的忠诚度，并举例说上海武汉航班上别的公司价格也很低。王的回答是大家竞争呗！

    老实讲，对于如何留住春秋航空乘客忠诚度的问题，一是问的早了，二是春秋目前也真没招。 这个问题老王心里也未必有象问春秋旅游那样回答有底气。其实我内心倒是想替王这么回答的，一是别的公司如果都能成为低成本航空公司价格都可以便宜，那是中国百姓之大幸，二是春秋目前无法能够保证乘客的忠诚度，或许春秋的破产就建立在国航或者东航也成为低成本航空公司的基础上。如果他们一天不能低成本运行，那么乘客对春秋低价的“被迫忠诚度”也就会存在一天。时间推移后春秋航空乘客就会有春秋旅游一样有着一大批忠诚度高的乘客。

    但无论如何昨天和我一起拿到聘书36位春秋服务质量监督员，都应该是春秋的忠诚客户了。特别是我从王正华手中接过001证书，当时浑身轻飘飘的，感觉自己已经是春秋服务质量的钦差大臣。

    王正华看不出他上海人的精明，可是他开博聘质量员的做法实在是“高！”等于他自己有了公司外的眼和手，恐怕最紧张的要是那些中层干部了，从开博那一天起，春秋的服务质量事故再也无法捂在基层了。因为，他们必须在王知道以前把处理的结果拿出来。

    如果我是南航的司献民、上航的周赤应该是会在半夜中醒来。有春秋这样的行业新兵，旅游业的江湖老手在自己身边，如果自己的企业不变革，哪天春秋航空在摩根或者其他基金的协助下收购国航或者东航不会是破天荒的新闻。

    但愿真有那一天的时候，我还是能从穿着领子发白衬衫、语气平和的“老王”手中再接到001号的服务质量监督员的证书

    期盼着王正华能记住我今天的愿望！

  （2007-10-25）