最近北京网友在热辩“奥运会是否继续单双号限行”的话题，据说多数网友赞成继续限行。

我却认为不应该长期采用这个方法。虽然这个方法对缓解交通拥堵的作用立竿见影，但对普通老百姓不公平。

首先，我们来分析一下跑在北京路面上的都是什么人的车。大致可以分为三种吧：公车；有钱人家的车；普通百姓的车。

公车，在实行单双号限行政策时，是极有可能凭借其“近水楼台”的优势，获得一些所谓的、各式各样的通行证的。

而有钱人家，除了利用其上层关系也努力获得通行证外，最简单的方法莫过于买两辆车，一辆单号一辆双号，每天换着开。

只有普通老百姓，在辛辛苦苦攒了点钱买了一辆代步车后，却发现只有一半的时间能用。如果碰上个老人生病、孕妇生产的急事，恰恰当天的日子不能开车，真是郁闷。

所以，在中国目前法制管理还不够严密、特权消费余虐未平的情况下，实现单双号限行的政策，受伤害的只能是大多数普通百姓。

如果一定要通过限行来解决交通拥堵问题，我建议采用目前国际上很多城市在用的城区拥堵路段收费制度。比如，在新加坡，城区里很多易拥堵路段都有电子自动收费装置。每辆车上都强制安装了电子付费装置，当车辆驶经收费装置时，在不停车的状态下，就可以自动完成一次扣款。

这样的方法，所有车辆一视同仁，要想享受开车出行，就交钱。公车私车同样，好车孬车同样。尤其是老百姓遇到急事需要用车时，至少可以出门，无非多付一点费用而已，也人性化。还可以为政府创造收入。

这个技术已经在国外用了很多年了，是成熟的。

顺便说一句，北京高速公路上已经安装的不停车电子收费系统，用了一两个月就说“系统升级，停止使用”了，好像现在还没有重新开通。不知道这么简单的事为什么到了北京就如此复杂？！想当初为了开辟这个专用收费通道，还对很多出入口做了改造。现在这个不能使用的设备长期占用着一个通道，各方面的浪费实在是触目惊心。建议人大政协委员们过问一下，指不定里面又有多少猫腻呢。