电视新闻播报：2018年5月14日，重庆开往拉萨的航班，正处在9000米的高空飞行，突然毫无征兆，副驾驶一侧的挡风玻璃爆裂，飞机开始颠簸。

要知道，面对突如其来的气压差，人脆弱的身体是不能承受的，机舱内温度骤降至零下30、无线电中断、仪表盘破裂、机舱内氧气面罩降落......

千钧一发的时刻，空军飞行员出身的机长刘传健临危不惧，凭借经验和勇气，完成了一次近乎0伤害的迫降。

根据机长刘传健的描述：当时“副驾已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，还好他系了安全带，不然就会被整个吸出窗外”。

电视屏幕上，记者采访刘传建，返航的时候有没有关注自身的身体状况？

他这样回答：当时只想能不能把飞机安全操作下去，无法关注自己的身体状况。

为避免整个机组进一步受到伤害，要先减速迫降，而在紧急高度下降，噪音极大，自动设备不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成返航迫降。

可想而知，从6点25分到7点41，心惊胆战的一个多小时，飞机上的每个人是怎么样的心理状态，好在，飞机终于安全降落在成都双流机场。

每个人都沉浸在劫后余生的喜悦中，有人用手机拍下了机长的手，已经被冻伤发紫，谁也不知道，这短短的几十分钟降落，堪称壮举！

其实，早在1990年，英国航空5390航班发生过同样的一则事件：因为驾驶舱玻璃破裂，气压涌入，机长瞬间被吸出驾驶舱，幸运的是机组人员瞬间反应过来，抱住了他的双腿，才保住了性命。

但5390航班发生玻璃爆炸的高度，只有5000多米（远不及这次川航飞行的高度），产生的爆炸吸力，完全没法跟3U8633相比。

而且在2005年，也有一架波音737飞机发生事故，但由于气压骤减，飞行员没来得及反应就已昏死，最后撞上山峰，无一人生还。

要知道，即便是钢铁做的仪表盘，在高空极寒和气压的摧残下，都被摧毁到破烂！更何况年纪轻轻的血肉之躯。

这两位机长，凭借自己的力量，将一场突如其来的恐怖灾难片，变成了最燃的英雄大片，才有了这次中国航空史上的奇迹。

所以，不要忘了在所有人安全降落的背后，是有人在默默负重前行！是他们用血肉之躯力挽狂澜， 保住了上百家庭的完整幸福。

为刘传健和徐瑞辰机长点赞！感谢你们，平凡世界里的超级英雄！