2018年3月20日（天气晴，万里无云，春风得意。）

清晨，一阵急促的电话铃声把我叫醒，我睁眼一看几经五点了，我赶紧起床，来不及洗漱，背起行囊直奔楼下。

今天是我们几个老头相约去西藏林芝赏桃花出发的日子。我们几个都是花甲之上的年纪，我在其中居然是年龄最小的年轻人。因此，此行必定我就得为老兄们搞好服务了。我简单统计了一下四人的年龄，四人年龄相加正好二百五，两人有进藏的经历，两人没有，看来这支“250”部队不太好带啊！

我们乘早上9:38北京西——成都东的G307次高铁，到达成都以后租车进藏。因此约定早上五点从承德出发，因为两会还没结束，此时进京要打出点富裕，我的一位朋友安排了一辆车送我们去北京。一路上还很顺利，在滦平检查站，警察除了对我是否是身份证上的那个人有所疑虑之外，别无麻烦。过司马台检查站更是简单，没有抽查到我们，警察叔叔一挥手我们就进入北京了。进入六环以后由于快到高峰期了，路上的车辆逐渐增多，进入四环后车辆越来越多行驶缓慢，但还有两个小时，时间还是够的。进入三环后，车几乎就是走走停停，十五公里的路途估计也得一个小时。 

 上午8:30我们到了西客站，西客站永远是人头攒动熙熙攘攘。我们的车停在东侧，离进站口还有一段距离。告别了司机师傅，我们开始进站。我先到自助验票口，将身份证和车票按要求插入后屏幕显示为“人像识别严重不符，请走人工识别验票口”。再试，仍是如此。无奈，只好继续前行到人工识别验票，人工识别非常顺利，看来人还是比机器靠谱啊！进站安检后赶紧找到G307次高铁的9号候车室，在候车室旁边有一家永和豆浆店，进店要了一杯豆浆、两根油条、一个煎蛋，消费17大元。吃完早餐服了药，进候车室与同伴汇合等待检票上车。 

今天（2018年3月20日）上午9:38，G307次高铁伴随着欢快的音乐准时从北京西客站出发。在广袤的华北大地上，初春乍到，整个大地还存有冬末的痕迹。只是已经渐渐泛绿的田野像是在向人们大声呼唤，春天已经到了！

在我座位的前排，有一位带着婴儿的母亲，她向乘务员询问是否有儿童退烧药，她的儿子发烧。时间不长，乘务员就与车长一道来到母子座位前，送来了药品和退烧贴，还不时地过来询问孩子的病情，看到这两位佩戴着党员徽章的高铁乘务人员对乘客的关怀，真得给她们点个赞👍？

上午10:50，列车驶入石家庄站。这座英雄的城市，也有许多令人心酸的故事。不说也罢！别了，大石门。

上午11:53，列车驶进了邯郸东站。

邯郸，河北省省辖市，位于河北南端，晋冀鲁豫四省交界处，西依太行山脉，东连华北平原，北连邢台、南毗安阳，素称河北省的南大门，是国务院批准具有地方立法权的18个较大的市。

邯郸是国家历史文化名城，8000年前孕育了新石器早期的磁山文化；战国邯郸为赵国都城，魏县为魏国都城；汉代与洛阳、临淄、南阳、成都共享“五大都会”盛名；汉末曹魏在临漳建都，先后为曹魏、冉魏、前燕、东魏、北齐都城；北宋，北京大名府成为北宋北京；清代，大名府为直隶省第一省会。

要论悠久的历史谁都比我大热河强，马上就要进入豫陕了，看来更没戏啦。唉，还是不说了吧！

 

 中午12:10，列车驶出了多悲壮豪杰的燕赵大地，来到中原第一站安阳。

安阳是国家历史文化名城、中国六大古都之一。夏朝第六位君主姒廑将都城从老丘（今开封国都里村）迁至西河（今安阳汤阴西河）约35年。商朝第十二任君主河亶甲，自嚣迁于相（今安阳东）9年。商朝第二十位君主盘庚，在位第十四年，自亳（今河南商丘）迁都于北蒙（今安阳市殷都区），将“北蒙”改名为“殷”。盘庚在位第十五年，营建殷邑。商朝中期和后期在此建都282年。安阳殷墟是中国目前为止最早有文献可考、并为考古学和甲骨文所证实的都城遗址。安阳是甲骨文发现地，周易发源地，有殷墟和中国大运河卫河（永济渠）滑县段两处世界文化遗产。

我大热河也不和你们拼历史了，就拿虽然历史不是那么久远、但是现存最大、最完整的皇家园林和周围寺庙群来说就无以伦比，不服出来走两步，你走两步！终于不用哭了！

进入豫境

别样风情

天空较蓝

麦苗很青 

 

中午12:40，列车抵达新乡东站。

新乡市，河南省地级市，地处河南省北部、南临黄河，紧邻省会郑州，中心位于北纬35°18′，东经113°54′，南临黄河，与郑州市、开封市隔河相望；北依太行，与鹤壁市、安阳市毗邻；西连焦作市，与晋东南接壤；东接油城濮阳市与鲁西相连，总面积8249平方公里。

新乡市属于华北板块，地处黄河、海河两大流域，地势北高南低，北部主要是太行山山地和丘陵岗地，南部为黄河冲积扇平原，平原占全市土地总面积的78%，属暖温带大陆性气候，历年平均气温14℃，年平均降水量573.4毫米。

新乡市历史悠久，仰韶文化、龙山文化都有遗址留存，是《诗经》重要发源地之一，流行于古代新乡地区的诗歌，占国风的四分之一。反映朝代兴衰更迭的牧野之战、张良刺秦、陈桥兵变等重大历史事件都发生在这里。境内有国家级文保单位20处，A级旅游景区19个。 

 下午1:00，列车开进了中原腹地——郑州市。

郑州，河南省省会，是中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽、中原经济区核心城市，地处华北平原南部、黄河下游，居河南省中部偏北，东接开封市，西依洛阳市，南与许昌市、平顶山市接壤，北隔黄河与新乡市、焦作市相望。

郑州是国家历史文化名城，是华夏文明重要发祥地之一，为中华人文始祖轩辕黄帝的故里，历史上曾五次为都、八代为州，是“中国八大古都”之一和世界历史都市联盟成员。全市有世界文化遗产2项15处，全国重点文物保护单位38处43项，拥有黄帝故里、商城遗址、天地之中等众多历史人文景观。

过去我一直以为郑州与我大石家庄可有一拼，因为这两座城市都是临危受命担任省会城市的。所不同的是郑州是由于开封的天灾，石家庄是因为保定的人祸。

这样看来还是我大热河最好，大小那也算个都啊！

还有谁不服出来走两步！

下午1:30，列车驶入巩义南站。对巩义不是很了解，没法与与大热河相比。如果一定要比的话，那只有我大平泉市出战啦！

巩义，河南省直管县级市，行政区划隶属于河南省郑州市，位于嵩山北麓，东距省会郑州市82公里，西距古都洛阳市76公里。郑西高铁、连霍高速、陇海铁路等均在市内设站。

西周、春秋时，巩为巩伯国。战国，称东周。

秦庄襄王元年（前249）置巩县。巩县以 “山河四塞、巩固不拔” 而得名，历代因之。又因地扼古都洛阳，故史有

“东都锁钥”

之称。

西汉属河南郡，东汉属河南尹。三国魏、晋代均属河南郡。东魏属成皋郡。北齐废入成皋县。

隋开皇十六年（596）复置巩县，属洛州。唐、五代属之。

宋属河南府。明、清、民国初因之。

1913年属豫西道（次年豫西道改称河洛道）。

1927年直属河南省，1928年县治移至今站街镇老城村一带，1932年属第十行政督察区。

郑州解放后，1949年属郑州专区，1955年改属开封专区，1958年12月，划归郑州市管辖。

1961年12月，复归开封地区。

1964年县治迁孝义镇，1983年8月改属郑州市。

1991年6月经国务院批准，撤销巩县，设立巩义市。即取巩县孝义之意。

好像比我大热河的历史长点儿哈！

 

 下午13:51，列车驶入洛阳龙门站。

洛阳，古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黄河中下游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的国家历史文化名城，中国四大古都之一，世界文化名城。

洛阳有着5000多年的文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晋等十三个王朝在洛阳建都，有十三朝古都之称，有全国重点文物保护单位43处，馆藏文物40余万件。[3][4]

洛阳是华夏文明和中华民族的发源地之一，是东汉、曹魏、西晋、北魏及隋唐时期丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，有“洛阳牡丹甲天下”之称，被誉为“千年帝都，牡丹花城”，中国洛阳牡丹文化节蜚声中外。

截至2015年，洛阳拥有四项世界文化遗产，沿洛河两岸存有夏都二里头遗址、偃师商城遗址、西周成周城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等六大都城遗址。有5A级景区5家、4A级景区16家。

洛阳乃洛河之阳。说起十三朝古都洛阳可以与我大热河一拼，应该是难分仲伯不相上下。 

 

 3月20日14:30，列车驶入灵宝西站。

灵宝市是河南省三门峡市下辖的一个县级市。她位于秦晋豫三省交界处的河南省西部，南依秦岭，北濒黄河。辖10镇5乡，440个行政村，国土总面积3011平方公里，常住人口73.06万（2016年），其中：耕地面积84.7万亩，非农业人口11万。被誉为“黄金之城”、“苹果之乡”、“道家之源”、“旅游观光胜地”。

灵宝市地处黄河中游，是人类最早活动和发祥地之一。且位于古代长安、洛阳两大古都之间，古墓葬、古遗址遗存丰富。解放后，相继出土了两万多件珍贵文物，有近百件文物属全国罕见。

前年，我曾经与一伙热河的朋友来过此地，的确是文物众多、人杰地灵啊！ 

 

列车驶离灵宝就要进入八百里秦川了，也就是陕西。有人问为啥有山西也有山东，咋只有陕西而没有陕东呢？其实，历史上确是是有陕东的，只是随着历史的变迁而淡出我们的视野。陕西历史悠久，是中华文明的重要发祥地之一，上古时为绝大部分在荆州、梁州、一小部分在雍州，是炎帝故里及黄帝的葬地。西周初年，周成王以陕原为界，原西由召公管辖，后人遂称陕原以西为“陕西”。陕西自古是帝王建都之地，九个大一统王朝，有4个(秦、西汉、隋、唐）建都西安（咸阳），留下的帝王陵墓共79座，被称为“东方金字塔”。

公元前1046年，武王建立周王朝。成王时期，由于年幼，为了维护新建立的政权，方便治理和协调内部关系，以三门峡（古时为陕州）的“陕”为分界线把周的统治区域划分为东西两大行政区，由周王朝的开国重臣“分陕而治”。于是周召二公商定，凿了一根高3.5米的石柱栽于土中，这叫“立柱为界”。“自陕而东者，周公主之；自陕而西者，召公主之”。

据记载，“分陕石”原立于陕州南边的土塬之上，后来被移到了陕州北城墙上。唐朝武则天时代，有人作铭于石柱，称“周召分陕所立界石”。经专家考证，此石柱是我国历史上有文字记载的最早一块界石。“陕西”因此而得名。

你们闹明白了吗？ 

 3月20日15:00，列车驶入八百里秦川的第一站——渭南。

渭南市，隶属于陕西省，古称下邽、莲勺。地处陕西关中渭河平原东部，是陕西省的“东大门”，早在秦汉之际，渭南就已享有“省垣首辅”，“形胜甲于三秦”的美誉。总面积约13134平方千米，户籍人口560.06万（2010年六普），为陕西省农业大市和人口第二大市。辖临渭区、华州区2个市辖区，大荔、富平、白水、潼关、蒲城、澄城、合阳7个县以及韩城、华阴2个县级市，其中韩城为省内计划单列市试点，享有设区市的经济社会管理权限，行政级别升格为副市厅级建制，财税体制省直管。

渭南位于八百里秦川最宽阔的地带；是中华民族和华夏文明重要发祥地之一，中华民族“华夏”之称即来源于渭南，“华”即取自西岳华山之“华”，“夏”则取自夏阳之“夏”，而对于中国历史文化进程产生十分重要影响的三圣（史圣司马迁，字圣仓颉，酒圣杜康）也都从渭南走出并终于华夏文明史大舞台上留下了浓墨重彩的一笔。渭南有“三秦要道，八省通衢”之称。是中原地区通往陕西乃至大西北的咽喉要道，又是新欧亚大陆桥的重要地段，是丝绸之路经济带起点段的关键组成部分，还是西北唯一一个拥有三大国家级经济区叠加政策（“关天经济区”，“陕甘宁革命老区”、“晋陕豫黄河金三角”）的地级市。 

 3月20日16:52，列车进入汉中站。

汉中市，陕西省下辖地级行政区（市），简称“汉”，被评为中国最美十大城镇之一，被誉为“汉人老家”。汉中因汉水而得名，自古就有“天汉”之美称。古称南郑、兴元、梁州、天汉，是汉王朝的重要发祥地，也与汉族这一称谓的形成有直接不可替代的关系。汉中是长江第一大支流汉水的源头，陕南地区最大城市，是关中-天水经济区和成渝经济区的重要连接枢纽，是西安到成都的必经之地，也是两汉三国文化的主要发祥地，素有“汉家发祥地，中华聚宝盆”的美誉。

汉中市位于陕西省最南端，北依秦岭山脉，南屏巴山浅麓，形成汉中盆地，自古就被赞誉为“天府之国”和“鱼米之乡”，因境内洋县生存有世界濒危鸟类、“世界珍禽”—朱鹮，故又被称为“朱鹮之乡”。

列车在驶离西安市以后就一直不断的在隧洞中穿行。先是经过了安康市，安康市地处秦巴腹地，汉水之滨，被誉为“西安后花园”。在这段行驶过程中明显感觉耳部不适，查看一下海拔高度，果然是将近1300米，又经过一段时间的行驶到达汉中站时海拔高度已经下降到500米左右了。 

 

3月20日15:43，我们的列车驶进入川的第一站——广元。这可是出女皇帝的宝地，我下车看了一下也没看出来什么名堂。

广元市，是四川省北部的一个地级市，已有2300多年的建城历史。自古为入川的重要通道，是苴国故地，入蜀要塞，三国重镇，一代女皇武则天的故里，川陕革命根据地的重要组成部分，四川省旅游热点城市。

我还是毕恭毕敬的走下火车，踏上女皇武则天的故土，替那些胸怀大志和胸无大志女同胞默默地怀念那位女皇吧！阿弥陀佛、阿门、真主伟大……！礼多人不怪

 

 3月20日16:02，列车驶入了入川的第二站——青川车站。

青川县地处四川盆地北部边缘，白龙江下游，川、甘、陕三省结合部，处于中国中西部交接地带上，周围与陕西省汉中市宁强县，甘肃省陇南市文县、武都区，四川省绵阳市江油市、平武县，广元市利州区、朝天区、剑阁县等八县（区）相邻，素有“鸡鸣三省”、“金三角”之称。212国道、543国道（原105省道）[1]、兰海高速公路、广平高速公路（规划）、宝成铁路、西成高速铁路等贯穿境内，5·12汶川地震后，青川县城于乔庄镇原地重建，县城部分功能向竹园镇分流。

青川历史悠久，文物古迹甚多。青川县名因“其水清美”而得（“其水”指青竹江）。自西汉置郡至今，历代设置州、县、郡、所、司、汛17次，迄今已有2300多年的历史。古时是秦陇入蜀之咽喉。

在青川车站只停留两分钟，还没有看清周围的一切就匆匆上车了。3月20日18:32，天色已渐渐暗了下来，我们的列车驶进了江油站。

江油市，四川省下辖县级市，绵阳市代管，位于四川盆地西北部，涪江上游，龙门山脉东南，东临梓潼县、广元市剑阁县，南接绵阳市涪城区、游仙区，西连安州区、北川县，北抵平武县、广元市青川县。距绵阳35公里，成都160公里。幅员面积2719平方公里，总人口88.87万。城市建成区面积35平方公里、人口35万。

江油市以平坝和丘陵地貌为主，西北部多山地，东南部为平原和丘陵，江彰平原为境内最大平原。

江油历史悠久，早在北魏正始二年（公元505年）设郡，后改江油县。东汉设置的德阳县，以后历经演变，到隋初县境分置阴平、昌隆2县。以后又几经演变，至南宋时江油县治迁入县境后，分置江油、彰明2县。 

 

刚刚要进入江油市时，有一座发电厂映入眼帘。不知哪位高人知道这座电厂叫什么名字，有东电的校友在此工作吗？ 

 

3月20日18:57，我们的列车驶入绵阳车站。

绵阳市，隶属于四川省，位于四川盆地西北部，涪江中上游地带。东邻广元市的青川县、剑阁县和南充市的南部县、西充县；南接遂宁市的射洪县；西接德阳市的罗江县、中江县、绵竹市；西北与阿坝藏族羌族自治州和甘肃省的文县接壤。介于北纬30°42′—33°03′、东经103°45′—105°43′之间，总面积20248.4平方千米。

自汉高祖二年（前201年），西汉设置涪县以来，绵阳市已有2200多年建城史，历来为州郡治所，后因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。

地名由来，绵阳因地处绵山之南，民国二年（1913年）依照“山南水北”为“阳”的古义，命名为绵阳。

绵阳市是中国早期人类活动地区之一，边堆山遗址出土有4500年前新石器时代的石器和陶器。

西汉高祖二年（前201年），置涪县始。汉高祖六年（前201年）建置广汉郡。汉武帝元封五年（前106年），广汉郡由乘乡（今广汉市境内）迁到梓潼县，。汉安帝元初二年（115年），益州刺史部和广汉郡均迁至涪县，三年后州、郡皆迁出市境。

东汉末年，刘备据蜀，于建安二十二年（217年）分广汉郡北部地区设梓潼郡（治梓潼县），建兴三年（225年）分广汉郡东部地区设东广汉郡（治雒县，今三台县境）。自此后，市境相沿各代均有州、郡、府等县以上政区建置。

两晋和南北朝三百余年间，战争频繁，政区建置变化较大。隋代后，政区建置逐渐稳定。3月20日19:15列车驶入德阳车站。

德阳（Deyang），四川省辖地级市，别称旌城，位于成都平原东北部。德阳市是成渝经济圈重要区域中心城市和成都经济区重要增长极。

德阳是古蜀之源，据《华阳国志》：“有剑阁道三十里，至险，县名盖取在德不在险之义。”一说因在德水之阳为名。 

 

下一站应该是本次列车的终点站——成都东站。经过近十个小时长途奔袭，于19:30抵达成都。成都，简称蓉，别称蓉城、锦城，是四川省省会，西南地区唯一一个副省级市，特大城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。2017年，全市下辖20个区（市）县和高新区、天府新区成都直管区，面积1.46万平方公里，常住人口1600余万人，GDP超1.3万亿元，城镇化率达70.6%。

成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古享有“天府之国”的美誉；是我国第四大航空枢纽，内陆地区领事机构最多的地区；作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构30家，国家级研发平台67个，高校56所，各类人才约389万人；世界500强企业达281家。 

 

成都是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地，中国十大古都之一。公元前四世纪，开明王朝九世以“一年成邑，二年成都”，故名成都，历经4500多年，城址未徙，城名未易；先后有7个割据政权在此建都；成都又一直是各朝代的州、郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达的工商业城市之一，史称“扬一益二”；北宋是汴京以外的第二大都会，发明了世界上第一种纸币——交子。孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址等众多名胜古迹，是中国最佳旅游城市。 

 

据史书记载，大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世时将都城从广都樊乡（双流）迁往成都，构筑城池；但依据现实挖掘的金沙遗址看来，成都建城史可以追溯到距今3200年前。 

 

我的大学同学孟义先生亲自驾车来到车站接站，下车后直接去饭店品尝正宗的川菜。 

 

啥都别说，开始大喝；

美酒佳肴，川菜火锅。