责任让大桥更坚固

李树伟/文

《桥与人生》开始动笔，觉得是一篇好题材，可是，过于真实，又怕失去读者，正犹豫之际。2011年7月15日央视新闻一连播出两座大桥坍塌的新闻。

7月14日一辆旅游大巴行至武夷山公馆斜拉大桥北端时，突然断裂崩塌，造成一死（司机），二十二伤的惨剧。据说，车上的导游员，顾不上身负重伤，在第一时间内抢救伤者，被倒霉的游客尊称为英雄。

7月15日凌晨2时许，浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，有司机受伤。

钱江三桥的工程建设方为湖南路桥建设集团，据说这家集团公司修建的广东九江大桥倒了，湖南凤凰大桥也倒了，钱塘江三桥如今也塌了.。

交通部公路科学研究院院长周伟认为，钱江三桥这样的桥梁，设计使用寿命至少有五六十年，建成以后不到十年主桥就要大修，是比较少见的，肯定是“有某种原因”。杭州市交通局副局长范建军也承认，“如果不是质量出现了问题，不会大修”。

据查，钱江三桥开建时，杭州市分管城建的原副市长叶德范任工程总指挥，浙江省交通厅原厅长赵詹奇任副总指挥。叶德范因受贿被判有期徒刑6年；赵詹奇也于2007年因受贿罪等被判刑。如今他们负责建造的大桥又发生坍塌，这难道只是一种历史的巧合？

15日上午，钱江三桥引桥塌落事故的新闻发布会在星都宾馆举行。杭州交通运输局副局长仅仅发言5分钟就匆忙离场。对于媒体关心的钱江三桥本身的质量问题以及大型货车限行等方面，相关部门都避而不答，没有正面回应。好端端的大桥干吗对大货车限行呢？逆向思维一想就知道这桥有问题。

难怪在４年前，网友“天籁慧音”在天涯论坛发帖子说，杭州钱江三桥安全隐患多。事实证明，预言帖不是空穴来风。７月１５日凌晨，钱江三桥真的发生了坍塌事故。“天籁慧音”发的帖子被称为“神帖”。

这座钱江三桥，又称西兴大桥，位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。1997年1月28日，钱江三桥通车。钱江三桥是连接杭州老城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。

人们不得不想，刚开通运营的京沪高铁软状况连连、福建武夷山公馆斜拉大桥北端14日垮塌。今天凌晨又惊传浙江杭州钱塘江三桥桥面突然塌了下来。有建设者说：薄薄的一层低硬度水泥沙，内含细细的几根钢丝，外行用眼力都能看出，不塌才怪。桥塌了，说肇事车辆车载100吨，是超载！我到想问：几十岁的钱塘江大桥身板还好好的，十来岁的钱江三桥就这么英年早逝了，真是一代不如一代啊……那是质量问题还是超载问题呢？

更可气的是，昨天上午10时30分，钱江三桥引桥塌落事故新胸发布会在媒体记者翘首耕盼半小时后，终于开始。5分钟结束，算什么东西！我讲你听、一个人讲完算数的“潘巩甘华式交的新闻蒙布会，缺失的不仅是真相，还有告知真相的诚意。这样的新闻发布会，不开也罢。一纸传真，还低碳些吗？那“信息亿开”的旗号，累吧？

更有甚者，在一旁嘲讽说：修了又修的钱江三桥，今早还是塌了！一桥笑了说：小三靠不住，还是我这茅以升正房好啊。二桥也笑了：二奶也得有水平，俺当年可是荣获1994年中国建筑鲁班奖的，火车道在我这趴着也没事。四桥哭了：就你个三货，一出来就豆腐渣工程，大货车都从我身上压，你一点也没受罪，就这么垮了,我又得遭更多罪。

钱江三桥垮塌，湖南路桥称承建的是主桥，塌的是引桥，而杭州官方称肇事车辆涉嫌严重超载。相信每一件事背后都有各种各样的原因综合导致，但做事我们需要的不是推脱责任的借口，需要的是敢于承担责任的勇气。

正如《桥与人生》的主人公所说：现在承包工程都采用“围标”形式，有资质的去夺标，没资质的去干活，层层承包，能不滋生腐败吗？要想桥不塌，只能是承包者的——责任让大桥更坚固。