这几天，在澳洲，出行、办事都是自己开车，有了一些和国内开车不同的体验。

短期在澳洲开车，只要你持有中国的驾照就可以了，不需要在澳洲参加任何培训和考试，所谓短期就是不超过三个月，但你的驾照需要有一个翻译件，以备警察的查验，而且驾照的翻译件必须由在政府注册的翻译完成。

在澳洲开车，最大的问题就是这里是右舵车，我们这些开惯左舵车的人，一不留神就会开到逆行的路上，因为驾驶更多的时候是一种下意识、习惯性的动作。在开始驾车的前两天，我都有过逆行的行为，最悬的那次是驾车的第二天，傍晚，正是下班的高峰，我刚从一位朋友家出来，右转弯，准备驶上一条三上三下的公路，我看到街上的车都亮起了大灯，我就低头往方向盘的下面瞟了一眼，想看看我驾驶的这辆车的大灯开关在哪儿？就是稍稍恍惚之间，我的车已行驶在逆行的路上，吓得我对面的车纷纷紧急制动、鸣喇叭、急闪车灯，现场一片混乱，我呢，不用说，早已吓出了一身的冷汗。

在澳洲开车，还有一个需要适应的是这里的车起步都非常快，从0公里到时速60、70、或100公里在短短的几秒钟瞬间完成，似乎这里的司机都不知道10次事故9次快的道理；澳洲的路口多，但只要路口不设置交通信号灯，所有车辆通过路口时，也丝毫不减速，没有一慢、二看、三通过的要求和自我约束，高速启动，不仅油耗增加，也加大了发生交通事故的几率，但无疑会大幅提高道路的通行能力，这就要看交通管理部门如何取舍了；与此相关的是，当驾驶车辆从辅路驶向主路，小路驶上大路时，驾车人都要耐心等待，要等到有足够大的行车间距时，才能插入，所以在澳洲开车，要有足够的耐心，有时候需要等上7、8分钟，我作为在中国交通环境中培养出来的司机，开始的几天，常常是该快的没快起来，不该抢行的时候又抢行了，在快速而又有序的车流中，我的车一定是个不和谐的因素，在这种时候，我就会幸灾乐祸地想，这些澳洲的活土匪司机，到中国参加路考，一个也通不过，统统都得让考官给“枪毙”了。

作为一名中国人，我在澳洲开车很注意自己的形象和表现，动车的前两天，我把澳洲的交规仔仔细细的看了好多遍，做到熟记在心，以免因不懂而违反交规，驾车的时候，尽量跟上周边车辆的节奏，尽可能靠左行驶，因为左车道是慢车道，尽可能…..。

俗话说，干事没有三天的力笨（北京话“力笨是外行”），经过短短几天的磨合，现在我的驾驶技术、动作基本已和澳洲的老司机一样娴熟了，我充分表现了北京司机的驾驶素质和潜能，没听说过吗，不论是英、美，还是澳大利亚、新西兰的警察，都说中国培训的驾驶员驾驶技术过硬，适应能力强，要不人家警察敢让您揣着自己国家的车本，在人家国家开车吗？