摘要：

    在北美和欧洲等发达地区Telematics服务已经高速发展，在中国随着汽车市场的升温，人们的意识提高，消费者逐渐从单纯的购买汽车转变到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上来。而Telematics必将引发中国汽车业的新一轮变革！

    正文：

    经过几年的高速发展后，中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。而在2009年金融危机的大背景下，中国更是逆势上扬，销量节节攀升，连续三个月超越美国成为全球最大的汽车市场。随着中国汽车市场的不断升温，汽车相关服务也随之应运而生。同时，中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车慢慢转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上来。

    作为已经在北美、欧洲等发达地区已经高速发展的Telematics服务，其2008年全球业务规模约为220亿美元，其中服务收入约为39%，整车应用比率则达到28%左右。正是由于其在车辆方面的高融合性，因此也正越来越受到中国汽车厂家的关注。在不少汽车厂商的战略布局中已经频频出现Telematics的字眼，而一汽丰田更是以行动来表明对Telematics服务的重视。2009年3月25日，装备了G-Book系统的雷克萨斯第三代RX350正式登陆中国市场，标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。随后不久又将该技术引入到广汽丰田的凯美瑞车型。作为Telematics的重要组成部分，信息服务提供商对于Telematics的应用也表现出了极大的热情，从G-Book上名目繁多的服务供应商，到全球最大的Telematics服务提供商OnStar来华与通用公司针对Telematics的应用专门组建专业公司进行运作，从日产汽车Carwings&Telematics总经理野边继男放言欲加入中国导航系统大战，到本土巨头赛格强势扩张，无一不在以行动来表明Telematics的广阔前景。

Telematics，是通讯技术(Telecommunications)与信息技术(Informatics)的有机结合，并以汽车为载体开展实际运用的技术。Telematics最早出现于上世纪90年代，Telematics的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法，从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。

    作为Telematics服务技术基础的全球卫星定位系统GPS、地理信息系统GIS、全球数字蜂窝移动通信系统GSM三大系统在中国的应用已经十分广泛，这就为Telematics的服务提供了基础。实际上Telematics是通过整合多种服务，为汽车驾乘人员提供安全、导航及信息娱乐等多方位的保障与支持的综合性服务。比如说自动车辆定位服务、路边援助及紧急响应、自动碰撞通知、不停车电子收费系统、动态导航、远程诊断、管家服务等。

    也许在不久的将来，当你的车子出现故障时，不再需要拖车救援，只需要坐在车里，看着远程诊断排障就行了；

    也许在不久的将来，当车辆发生碰撞事故时，不再需要有人报警，而警察却能在第一时间赶赴现象进行救援处理；

    而这一切，都是缘于Telematics服务，正是由于如此广泛的应用，我们有理由相信，不久的将来，Telematics服务将能随处可见，在中国这个新兴市场，我们相信最新体验到这些服务的，毫无疑问将会是中高端的汽车用户。

    Telematics必将引发中国汽车业的新一轮变革！