地铁从沈阳启程

                              ——谁不说俺家乡好（四）

 

 

    说起地铁，在北京、上海，甚至天津、广州，已是司空见惯，但作为沈阳，乃至东北，还算是在想象中。如今，想象已经变成现实，沈阳的第一条地铁已经建成开通，书写了东北的又一个第一。

    沈阳地铁工程是沈阳市城建史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为理念，精心设计、精心施工，打造精品工程。地铁工程的建设，拉动了沈阳的经济发展，促进了城市繁荣和社会进步。

 

　

  

    沈阳地铁标识  

     此标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母Ｓ以及Ｍ进行变形设计，其中Ｍ的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式，由两个倒扣的Ｍ变形，形成一个沈阳的开头字母Ｓ形，代表中国沈阳地铁。

    Ｓ代表了沈阳的现代化交通体系，外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的Ｍ形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。

　　整个标识简洁明了，稳固平衡性良好，外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体交通推动沈阳经济不断向前。 

 

 

 

 

    沈阳地铁规划线路11条，形成“一横、两纵、一环、多支线”的地铁骨干网络，覆盖东西南北四大发展空间，连接沈阳周边六大城市。现在人们看得见摸得着的还只是一号、二号两条线路。一号线已经建成通车，二号线正在热火朝天的建设中。
    一号线：沈阳地铁一号线是东北第一条地铁线路。一期工程（张士——黎明广场）2005年11月18日开工，后向西延伸至十三号街。2009年9月23日十三号街——铁西广场段试通车，2010年7月1日全线试通车，2010年9月27日开通观光试运营，2010年10月8日开放售票试运营。一号线东延线（黎明广场——东陵公园，又称黎明至望滨城际铁路地下段）于2009年10月19日开工，预计全运会前通车。

   现在已经通车的线路，西起十三号街站，东至黎明广场站，横跨市区东西，全程27.8公里，共设22座地下车站。该线路将沈阳铁西广场、沈阳站、太原街、中街等城市重点商圈连为一体，沿线串起了商业街、行政中心、交通枢纽和产业带。

 

 

     沈阳地铁一号线车辆由长春轨道客车股份有限公司制造。车辆为B2型车，整列车全长118.36米，额定载客量1440人。车体采用不锈钢材料的轻量化整体承载焊接结构，车辆国产化率可达到70%以上，完全满足国家要求。采用的技术安全可靠、环保节能、先进成熟、操作性好。车体外部采用流线型设计，体现了“外观大方、造型新颖、线条流畅、风格稳重并具动感”的外形设计原则。

 

   

      沈阳地铁一号线车辆

 

 

      沈阳地铁一号线在建设中

 

 　 二号线：一期工程以及北延线在建，南延线即将开工。一期工程（松山路——世纪广场，后延伸至上深沟）2006年11月18日开工，全线正在施工，目前已经洞通，2012年试运营。二号线北延线（松山路——蒲园路，又称沈铁城际铁路地下段）2009年7月24日开工，2010年8月开始进行土建工程，预计全运会前通车。二号线南延线（上深沟——桃仙机场，又称沈阳至辽阳城际铁路（上深——桃仙段）2011年3月开工，全运会前完成土建工程。 

 

      二号线青年公园站站厅效果图

    二号线奥体中心站站厅效果图

 

    沈阳地铁的四个“全国之最”

 

    其一，难度最大。
    沈阳地铁好比在海边沙滩上挖坑建工程。地下水丰富，含水层分部广、厚度大、渗透性强，降深5米时单井抽水量就能达1000~5000m3/日，且地质分布都为中粗砂，遇水极易坍塌，给修建地铁带来了极大的隐患和困难，这在国内是少见的，可以说是惟一的。
    为此，沈阳地铁一号线沿线共打施工降水井近5000眼，并铺设了4公里长的倒流主排水管，将抽上来的地下水“还给”地下。
    其二，在高富水砂卵石条件下，用暗挖法修建地下车站、隧道，在国内尚无先例。在此过程中的施工工艺已经申报科技进步奖。
    其三，沈阳地铁首次创造了在砂卵石地层盾构施工时，盾构机1.526公里不换刀的纪录。
    其四，盾构机在地铁中街站地下调头，也是全国首次。 

 

　　 沈阳地铁的设计充分考虑到残障人士的方便 

 

    对于乘坐轮椅的肢体残疾人士，地铁车站出入口设置的无障碍通道，可让其进出自由。升降于地面、站厅和站台间的电梯，设置了专门供肢体残疾人士操作的控制按钮和轿厢扶手。而且，轮椅可以从特殊的检票口进入站台和地铁车厢。车厢内还有专门的轮椅停置位置和固定装置，以免在列车急刹车时轮椅冲出去。 

　　对于失明和视觉障碍的乘客，地铁站内的盲道会引导其完成人工购票和检票，并一直到达车门前，因为列车控制系统，可以使列车停车位置十分精确。待列车进站的呼啸声平息后，一段音阶递升的悦耳音乐声会提示他们：“车门开启”。待进入车厢后，音阶递降的同样音乐又会传递“车门关闭”的信息。

 

    大学生眼中沈阳地铁的七个绿色因素

 

     地铁铺轨采用国内先进的环保材料，安装有橡胶等减震材料，减小振动和噪音。

　　地铁车站内的灯管比一般家里常用的还低8瓦，4万盏灯每天节电7000多度，相当于节约2.8吨的标准煤，减排约6979千克二氧化碳。

　　地铁车票可回收循环使用，节省资源，保护环境。

　　地铁无喇叭鸣笛，没有噪音。

　　地铁内垃圾箱全部是环保分装，垃圾分类存放。

　　地铁列车进站时上坡，将动能转化为势能，列车出站时下坡，再将势能转化为动能，这样有利于减少能量消耗，达到节能的目的。

　　有车族改乘地铁，使街路减轻交通拥堵及噪音，减少燃油消耗。

 

    尊重环评意见，沈阳地铁四次改道

 

    考虑到地铁建设过程中对邻近文物和环境敏感地带产生的影响，在环评专家组的建议下，地铁一号线和地铁二号线4次改道。　　

    避开故宫。原规划中的沈阳地铁一号线一期工程从沈阳故宫附近通过。为避免地铁在运行中的震动对沈阳故宫产生不良影响，一号线绕道而行；

    远离水源地。地铁一号线一期工程原张士车辆段出入线紧挨于洪水源地。经环保专家建议，张士车辆段出入线南移；

    绕避北陵。在规划环评阶段，地铁二号线友谊宾馆站至北陵公园站地铁线路拟在地下斜线穿越，可能穿越北陵公园地下，对文物产生影响。专家建议将该区间线路进行调整并最终得到认可；敏感地带地铁改道。

    沈阳巴山路站至沈阳北站之间的线路也在地下斜线穿越。根据规划线路，这一区域可能受到影响的敏感人群较多。因此，在专家的建议下，该区间线路进行了调整。

 

　  “沈阳造”盾构机 家门口钻泥渡水

 

　　  2008年4月30日对沈阳地铁来说，是一个特殊的日子，地铁工程建设第一次用上了沈阳人自己造的盾构机。由北方重工集团研制的 “沈重9号”暨“振兴1号”土压平衡盾构机正式投入到地铁建设工程中，这是沈阳地铁自开工建设以来投入使用的第一台沈阳本地企业制造的盾构机。此前，沈阳地铁施工现场上作业的盾构机均是国外制造。

    盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

    盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。2007年7月，北方重工集团与法国NFM公司原股东正式签署了股权转让协议，以绝对控股方式成功结束了历时两年的并购谈判，使北方重工拥有了世界上最先进的全系列隧道盾构机的核心技术和知名品牌。

 

     沈阳地铁建设以经济实用为主，充分融入环保理念  

    

    沈阳地铁车站装修总体理念以经济实用为主。一号线全线车站整体色调以白色为主，除了青年大街站以外，站内瓷砖的颜色和规格都一模一样。

    就像我们自己家装修一样，沈阳地铁装修需要重点突出的则大方出手高标准选材，确保装修后的使用寿命30年以上。以乘客脚下的花岗岩石材为例，常见的公共建筑的标准石材规格一般为16毫米厚，沈阳地铁石材的标准是25毫米厚。沈阳市地铁建设指挥部的装修设计理念是“哪怕目前看不到也没有关系，使用过程中就会慢慢地体现其优点。”    

    地铁装修设计很多细节都给未来留出了节约空间。以楼梯大理石台阶为例，乘客下脚处10厘米防滑区是用火烧形成的，如果将来这部分被磕掉了，其实不用像国内一些城市那样必须把整个楼梯的一面板都卸下来更换，它只需把单独的一小块卸下来再装上去就可以了。

    此次沈阳地铁大铺轨充分融入环保理念，诸如在地铁列车通过医院、学校和居民区等敏感区域，铺设钢轨的扣件将采用国内先进的环保材料，在扣件与枕轨和钢轨之间安装有橡胶等减震材料，预计全线将有1.7公里的轨道配有此材料，达到地下车过，地面不知不觉。工人师傅们每焊接约20公里，就将进行最后一次集中打磨，如此可保证乘客听不到地铁列车与轨道之间的咔哒声，车辆好像滑过一样。

 

 

    地铁建设是一个复杂的系统工程，它影响着城市未来的各个方面，是城市重要的有机组成部分，同时也能提升城市的综合竞争力。作为一种绿色的交通方式，能够减少能耗和对城市的污染，改善城市环境；作为一种准点、安全的交通方式，能够缓解城市交通拥堵，更好的为居民出行提供便捷的服务；作为一项重大基础设施建设，能够带动一大批相关产业的发展，促进新的经济增长点，为社会提供大量的就业岗位。
    为沈阳的地铁叫好！希望沈阳的地铁建设加快脚步，健康发展，期望沈阳早日实现纵横交错，快捷便利的地下路网，造福于家乡的父老乡亲！