2005年9月26日一早醒来，昨夜在大山里的危险经历被一扫而空，今天的行程是鲁朗到然乌。

阳光穿越云层和薄雾，带来一种无比的静谧。

清晨，横断山脉在水墨山水中醒来。

峡谷中是碧绿的江水，来自冰雪的融化。

川藏线上我最大的感叹是这样的水墨山水画，在记忆中慢慢变成黑白，却永远无法忘却那种意境，相反当记忆逐渐深化，更能读懂中国的传统水墨山水画的价值。

在川藏线上遇到的这个水坑，没想到我们的四轮驱动的2020也没有顺利通过，靠一辆过路的云A的货车拖出这个水坑。更没有想到的是，这个水坑的经历体现了同伴张凯峰确是一个很有责任感的男人，至少比我强。而就是这一点，被现在称为前妻的她“听者有意”，间接导致了离婚的结局。

在一线天瀑布前快乐的我，这是我在川藏线上笑得最开心的一张照片，其余大部分的时间里，我都因为高原反应整个人比较萎靡。

在山间灵动的云雾，那用相机拍下来也无法体验的意境，在你离开再长的时间，也会在记忆中深深的停留。

关于川藏路的通麦天险，实在没有什么好强调的，这个桥长期有部队把守和维护，每次只能单向通过一辆车。

就这样，从清晨一直开到黄昏，直到夕阳的金光洒在了雪山之巅。

这就是本应该是今天终点的“中国的小瑞士”——然乌湖，为什么是本应该，我们又一次犯下了昨天的错误，趁着天还没有黑，想继续向前赶，结果走出去10来公里，因为亏电灯光不行，被迫回到然乌湖投宿。返回的10来公里路，我们只能借助手电照明慢慢让车摸回然乌。

这么美丽的湖泊，为何不直接停留下来慢慢体会呢？在那个时候，和这个时候，我们想的会不一样。

图右边是来自福建港务局的“刀客”，他也是一辆2020，不过他是一个人，勇气可嘉，本应该佩服的五体投地，但是后来他一路尾随我们，主动要和我们作伴的行为，让我们对他的佩服少了那么一点点。^_^ 这应该是川藏线上与他唯一一张合影照片，贴出留念。   Miles